陳強曾在新加坡海軍部隊服役24年，退役后花了近一年的心血，在電單車修理店研發(fā)“水下清洗機器人”。機器的最大優(yōu)勢是早晚都能隨時下水，助潛水員清理船舶。

　　陳強研發(fā)“水下清洗機器人”是為了加強專職潛水員的自身安全。(陳來福攝)

　　作為東西貿易中心的新加坡?lián)碛惺澜缟献罘泵Φ母劭谥?，但你是否知道那些每天進出碼頭的船舶都需要定期“洗澡”，尤其是清理船殼附著海生物，包括海藻、藤壺、海蠣等。

　　研究顯示，這些海生物長年累積下來會拖慢船速，造成營運成本增加，而清理任務并沒有想象中那么簡單，需要趁船舶停泊岸邊碼頭時，派遣專職潛水員下水清理。

　　作為Clarent Marine的創(chuàng)辦人，陳強的朋友圈中不乏專職潛水員，而他也曾在新加坡海軍部隊服役24年之久，因此深諳水下執(zhí)勤的高風險以及那不為人知的心酸。

　　現(xiàn)年47歲的陳強在接受《聯(lián)合早報》訪問時無奈透露：“在新加坡服務的專職潛水員有很多已經(jīng)四五十歲了，而潛水工作又很考驗他們的體力。”

　　感同身受的陳強看見行業(yè)正面臨的人力挑戰(zhàn)，而一名船運業(yè)朋友則讓他看見里面蘊藏的商機，便毅然決定卸下軍人身份，轉身投入“水下清洗機器人”研發(fā)行列。

　　他花了近一年的心血才成功研發(fā)“水下清洗機器人”，別看它類似遙控玩具，自2019年4月以來已出勤無數(shù)次，不僅能深潛海底，更能攀附船身。

　　談及自己心血結晶，陳強總掩藏不住喜悅，他受訪時一直笑稱：“我追求的并不是什么高科技，而是以解決問題為導向，將機器人與清潔技術結合在一起，以輔助現(xiàn)有工作。”

　　他引以為豪地表示，在沒有任何研發(fā)團隊的支持下，自家機器人是在電單車修理店琢磨出來的。盡管機械本身都是從歐美購買的，但他卻費了很多心思在操作程序的設定上，因為要讓一臺機器人從研發(fā)臺到工作臺去真正上崗才是最大的挑戰(zhàn)。

　　機器人的出現(xiàn)并不是要取代現(xiàn)有專職潛水員，而是加強他們自身安全與提升整體工作效率，尤其是對那些年長又想退役的專職潛水員而言，這無疑是人生另外一個出路。

　　——Clarent Marine創(chuàng)辦人陳強

　　針對“水下清洗機器人”工作表現(xiàn)，陳強略有保留地稱它能續(xù)航八小時，清洗水槍的出水壓力達200Mpa，因為在他眼中，“機器人”說到底只是一個工具，關鍵是幕后操控人員。

　　他解釋：“要操控這臺機器人其實不難，不過當它在水下工作，尤其是能見度又非常差的時候，就非?？简灢倏厝藛T的判斷?！?/P>

　　在這家成立不滿一年的起步公司里，很多時候得靠陳強親力親為，他也聘請了現(xiàn)年58歲的前專職潛水員做助手。

　　陳強提到：“上了年紀的專職潛水員擁有豐富的水下經(jīng)驗，我的機器人很多時候需要借助他們的經(jīng)驗才能順利完成任務?！彼麖娬{，機器人的出現(xiàn)并不是要取代現(xiàn)有專職潛水員，而是加強他們自身安全與提升整體工作效率，尤其是對那些年長又想退役的專職潛水員而言，這無疑是人生另外一個出路。

　　另外，與人類相比，機器人最大優(yōu)勢便是早晚都能隨時下水，這樣的工作彈性也滿足船東的臨時要求。

　　機器可長時間在深海運作

　　他補充：“當人類潛入海底越深，能逗留的時間越短，相反機器卻可以長時間在20米以下的水域工作?！?/P>

　　中年創(chuàng)業(yè)的陳強憑著一股熱忱克服了許多難關，包括當初因理念不合而與一起奮斗的合伙人拆伙，以及自己研發(fā)期間完全零收入等困境。

　　曾經(jīng)一起當兵的老友大力相助，公司已成功獲得一批投資人的青睞，盡管投資額還不到50萬新幣，但陳強笑言這并沒有包括他之前所投入的心血。

　　放眼公司長期規(guī)劃，他表示硬件與軟件方面的投資同等重要，盼望日后能循序漸進，按每次實際工作情況再做調整與改進。

　　與那些跨國公司相比，他自認公司現(xiàn)有器材規(guī)模雖小，但勝在夠可靠，基本上都能順利達成客戶們不同需求。

　　自公司開業(yè)半年以來，除了船舶之外，他也向鉆油平臺以及海上集裝箱等提供清洗服務，不僅發(fā)揮了機器人“水陸兩棲”的卓越能力，他也相信這些各異需求都會是公司未來業(yè)務的增長點。