據(jù)彭博社報(bào)道，美國(guó)政府官員于2014年披露了一項(xiàng)令人擔(dān)憂的安全問(wèn)題：乘客手機(jī)和其它類型的無(wú)線電信號(hào)可能會(huì)對(duì)部分機(jī)型的波音737和777飛機(jī)造成墜毀威脅。

　　據(jù)美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）表示，有1300多架在美國(guó)注冊(cè)的飛機(jī)配備了易受Wi-Fi、手機(jī)、甚至是外部頻率（比如天氣雷達(dá)）干擾的駕駛艙屏幕。FAA要求航空公司在2019年11月之前更換霍尼韋爾國(guó)際公司制造的部件?；裟犴f爾估計(jì)，仍然在飛的駕駛艙屏幕需要修理的飛機(jī)數(shù)量為70架或更少。

　　FAA在其2014年發(fā)布的安全公告（也即適航指令）中表示，對(duì)飛行至關(guān)重要的數(shù)據(jù)，包括空速、高度以及導(dǎo)航，可能會(huì)消失并導(dǎo)致飛機(jī)在一個(gè)不足以恢復(fù)的高度上失控。

　　霍尼韋爾一名女發(fā)言人稱，目前尚無(wú)關(guān)于顯示部件因高密度無(wú)線電頻率/Wi-Fi干擾而在飛行中變空白的報(bào)告。航空公司與霍尼韋爾聲稱，無(wú)線電信號(hào)在飛行過(guò)程中不太可能會(huì)造成安全問(wèn)題。但是，F(xiàn)AA認(rèn)為，根據(jù)它從一個(gè)供應(yīng)商以及運(yùn)營(yíng)商那里獲得的評(píng)估，安全風(fēng)險(xiǎn)是存在的。

　　波音公司發(fā)言人表示，波音在2012年的一個(gè)實(shí)驗(yàn)室測(cè)試當(dāng)中發(fā)現(xiàn)有干擾現(xiàn)象，但目前尚未在其它飛機(jī)上發(fā)現(xiàn)有類似問(wèn)題?；裟犴f爾女發(fā)言人Nina Krauss稱，霍尼韋爾只了解有一例737駕駛艙中全部六個(gè)顯示部件全部變成空白的情況。她指出，此例原因是一個(gè)軟件問(wèn)題，與Wi-Fi或手機(jī)無(wú)關(guān)，該問(wèn)題已經(jīng)解決，目前正在飛行測(cè)試當(dāng)中。

　　受影響的737為所謂的NG機(jī)型，也即波音737 MAX的前身。737 MAX駕駛艙屏幕是由羅克韋爾·柯林斯公司（現(xiàn)屬于聯(lián)合科技公司旗下）制造的，而不是霍尼韋爾公司。波音777也在FAA的命令覆蓋范圍內(nèi)。

　　《FAA：手機(jī)可能對(duì)部分波音機(jī)型造成飛行風(fēng)險(xiǎn)》原文