一、二手船市場
2016年11月份,國際二手船市場成交艘數(shù)較上月進(jìn)一步提升。根據(jù)今年直到目前為止的數(shù)據(jù)來看,國際二手船市場在整體上較為平穩(wěn),沒有過于反常的變化。據(jù)統(tǒng)計(jì),11月份國際二手船市場共成交各類船舶178艘,約1160萬載重噸,環(huán)比上月分別上升22.76%、28.64%。共涉及資金約19億美元。上海航運(yùn)交易在11月份發(fā)布的上海船舶價(jià)格指數(shù)(SPI)平均值為773.58點(diǎn),環(huán)比上月略升0.05%。
散貨船
據(jù)統(tǒng)計(jì),本月國際二手散貨船市場共成交散貨船102艘,共710萬載重噸,分別環(huán)比上月提升20%和20.55%。分船型統(tǒng)計(jì),海岬型、卡爾薩姆型、巴拿馬型、大靈便型和小靈便型散貨船分別14艘、13艘、16艘、21艘和38艘。本月主要成交的船型依然為4萬DWT以下小噸位靈便型船。
11月份,國際二手散貨船市場各類船型價(jià)格本月較上月表現(xiàn)較為平穩(wěn)。值得注意的是3.5萬DWT靈便型散貨船價(jià)格在經(jīng)歷了前幾個(gè)月的下跌后,本月蓄勢反彈。據(jù)統(tǒng)計(jì),5年船齡的170000DWT海岬型、75000DWT巴拿馬型、57000DWT大靈便型和35000DWT靈便型散貨船,本月平均估價(jià)分別為2107萬美元、1225萬美元、901萬美元、827萬美元,環(huán)比分別增減-5.97%、+2.04%、+0.27%、+9.64%。之前的二手散貨船領(lǐng)域出現(xiàn)了一系列的大跌以及反彈等現(xiàn)象,目前市場依然處在余震階段。11月份,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的國際散貨船價(jià)指數(shù)平均值為313.29點(diǎn),環(huán)比上升0.98%。
油輪
11月份,本月國際二手船市場成交油輪43艘,較上月有所提高,共約420萬載重噸,環(huán)比分別提高34.38%和44.82%。分船型統(tǒng)計(jì),超大型、蘇伊士型、阿芙拉型、巴拿馬型和靈便型分別成交6艘、6艘、6艘、4艘和21艘。靈便型船交易依然占市場主導(dǎo);巴拿馬型船從去年下半年以來成交量一直處于低迷狀態(tài);蘇伊士型船今年整體的成交量也較去年萎縮。
本月國際二手油輪各個(gè)船型的價(jià)格整體持續(xù)下滑。據(jù)統(tǒng)計(jì),5年船齡的300000DWT超大型、158000DWT蘇伊士型、105000DWT阿芙拉型、74000DWT巴拿馬型和47000DWT成品油輪,本月平均估價(jià)分別為5619萬美元、5315萬美元、2959萬美元、3133萬美元和1964萬美元;環(huán)比上月分別下降-4.93%、-0.71、-1.56%、-2.31%、-3.1%。可以注意到的是巴拿馬型以及阿芙拉型油輪的價(jià)格呈現(xiàn)了非常明顯的倒掛現(xiàn)象。11月份,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的國際油輪船價(jià)指數(shù)平均值為754.62點(diǎn),環(huán)比下滑2.5%。
集裝箱船
11月份,據(jù)克拉克森數(shù)據(jù)顯示,5年船齡的箱位為4500TEU巴拿馬型、2750TEU次巴拿馬型和10年船齡的1700TEU靈便型集裝箱船,本月平均估價(jià)分別為800萬美元、1000萬美元和580萬美元,可以注意到4500TEU與2750TEU集裝箱船型出現(xiàn)了價(jià)格倒掛現(xiàn)象。
11月份,國際二手集裝箱成交量依然不溫不火。據(jù)統(tǒng)計(jì),本月國際二手集裝箱船成交僅16艘,共3.3萬TEU。巴拿馬型、次巴拿馬型、靈便型和支線型集裝箱船分別成交2艘、2艘、9艘和3艘。
二、新造船市場
11月份,國際新造船市場各船型價(jià)格數(shù)據(jù)詳見下表
據(jù)統(tǒng)計(jì),全球新增各類造船訂單僅40艘,共122.4萬載重噸,環(huán)比上月分別下滑4.76%和35.95%。新造船市場就目前水平的訂單量,在可見的未來很難改善。本月各船型的訂造價(jià)格普遍較上月保持在相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)。
三、拆船市場
11月份國際上目前總共能夠統(tǒng)計(jì)到的廢鋼船成交有78艘、共89.5萬輕噸,環(huán)比分別提高39.29%和19.18%;平均拆解船齡26.34年。巴基斯坦、孟加拉國、土耳其、印度次大陸以及中國船廠收購各類廢鋼船分別為5.7萬輕噸、12.6萬輕噸、11.4萬輕噸、4.5萬輕噸以及89萬輕噸。
11月份,各船型在國際各個(gè)地區(qū)平均拆解價(jià)格見下表
國際拆船市場以及國際新造船市場的數(shù)據(jù)在收集過程中會(huì)有延遲效應(yīng),以上數(shù)據(jù)未能完全代表本月真實(shí)情況,僅供參考。
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