民航資源網(wǎng)2019年8月6日消息：7月全球航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP榜，印尼嘉魯達(dá)鷹航空成全球最準(zhǔn)點(diǎn)的大型航空公司；中國(guó)航司方面， 國(guó)內(nèi)航司實(shí)際執(zhí)飛航班43.49萬班次，同比增加8.31%。根據(jù)VariFlight（飛常準(zhǔn)）《2019年7月全球航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示 ：

　　● 全球大中型航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP榜，印尼嘉魯達(dá)鷹航空、夏威夷航空分列全球最準(zhǔn)點(diǎn)的大型航司和中型航司。

　　● 中國(guó)大陸十大主要客運(yùn)航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率排名中，山東航空以82.99%到港準(zhǔn)點(diǎn)率蟬聯(lián)準(zhǔn)點(diǎn)五連冠，同比去年，四川航空準(zhǔn)點(diǎn)率提升最快。

　　● 中國(guó)大陸熱門航線準(zhǔn)點(diǎn)率TOP10，昆明長(zhǎng)水往返西雙版納嘎灑航線準(zhǔn)點(diǎn)率最高，出港準(zhǔn)點(diǎn)率均在80%以上。

　　全球：大中型航空公司

　　印尼嘉魯達(dá)鷹航空成全球最準(zhǔn)點(diǎn)的大型航司

　　7月全球大型航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP榜，印尼嘉魯達(dá)鷹航空以96.51%的到港準(zhǔn)點(diǎn)率成為全球最準(zhǔn)點(diǎn)的大型航空公司，其到達(dá)平均延誤時(shí)長(zhǎng)為4.57分鐘。日本航空、全日空航空分列第2、3位。

　　在全球中型航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP榜中，夏威夷航空以97.06%的到港準(zhǔn)點(diǎn)率成為全球最準(zhǔn)點(diǎn)的中型航空公司，其到達(dá)平均延誤時(shí)長(zhǎng)為4.38分鐘。巴拿馬航空、連城航空分列第2、3位。

　　亞太：大中型航空公司

　　印尼的嘉魯達(dá)鷹航空、連城航空分?jǐn)埓笮秃剿竞椭行秃剿緶?zhǔn)點(diǎn)冠軍

　　7月亞太大型航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率榜單中，印尼嘉魯達(dá)鷹航空以96.51%的到港準(zhǔn)點(diǎn)率成為到港最準(zhǔn)點(diǎn)大型航空公司，日本航空、全日空航空分列第2、3位。

　　在亞太中型航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率排名中，印尼連城航空以95.00%的到港準(zhǔn)點(diǎn)率繼續(xù)成為亞太區(qū)最準(zhǔn)點(diǎn)的中型航空公司，新加坡航空、泰國(guó)國(guó)際航空分列2、3位。

　　中國(guó)大陸：十大主要客運(yùn)航空公司

　　山東航空蟬聯(lián)準(zhǔn)點(diǎn)五連冠　四川航空準(zhǔn)點(diǎn)率同比提升最快

　　7月中國(guó)大陸十大主要客運(yùn)航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率排名中，山東航空以82.99%到港準(zhǔn)點(diǎn)率蟬聯(lián)準(zhǔn)點(diǎn)五連冠，其到達(dá)平均延誤時(shí)長(zhǎng)為18.09分鐘。榜單中，上海航空、東方航空分列第2、3位。同比去年，四川航空準(zhǔn)點(diǎn)率提升最快，同比提升了5.12%；其次是山東航空提升了3.88%，東方航空提升了2.40%。

　　中國(guó)大陸：其他客運(yùn)航空公司

　　江西航空蟬聯(lián)準(zhǔn)點(diǎn)榜四連冠　祥鵬航空準(zhǔn)點(diǎn)率同比提升最多

　　7月中國(guó)大陸其他客運(yùn)航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率排名中，江西航空以89.05%的到港準(zhǔn)點(diǎn)率蟬聯(lián)準(zhǔn)點(diǎn)榜四連冠，其到達(dá)平均延誤時(shí)長(zhǎng)11.04分鐘。同比去年，準(zhǔn)點(diǎn)率提升前三的航司分別是祥鵬航空（上漲10.31%）、青島航空（上漲6.55%）、長(zhǎng)龍航空（上漲5.08%）。

　　中國(guó)大陸：熱門航線準(zhǔn)點(diǎn)率TOP10

　　昆明長(zhǎng)水往返西雙版納嘎灑航線準(zhǔn)點(diǎn)率最高

　　7月國(guó)內(nèi)熱門航線準(zhǔn)點(diǎn)率TOP10榜單中，昆明長(zhǎng)水往返西雙版納嘎灑航線準(zhǔn)點(diǎn)率最高，出港準(zhǔn)點(diǎn)率均在80%以上，該條往返航線上執(zhí)飛最準(zhǔn)點(diǎn)的航空公司分別是西部航空和南方航空。

　　數(shù)據(jù)說明：

　　● 時(shí)間：2019.07.01-2019.07.31

　　● 客運(yùn)航班：僅包含了民航定期客運(yùn)航班，不含貨運(yùn)、公務(wù)機(jī)、通用航空等其他航班

　　● 實(shí)際出港航班：飛常準(zhǔn)有實(shí)際起飛和到達(dá)時(shí)間的出港航班，不包括取消航班

　　● 實(shí)際到港航班：飛常準(zhǔn)有實(shí)際起飛和到達(dá)時(shí)間的到港航班，不包括取消航班

　　● 大型航空公司：日均實(shí)際到港航班量> 400班次

　　● 中型航空公司：日均實(shí)際到港航班量在200至400班次

　　● 中國(guó)大陸客運(yùn)航空公司：按照2018年日均執(zhí)行航班架次劃分，日均執(zhí)行航班在300架次(含)以上的10家航空公司為主要客運(yùn)航空公司，日均執(zhí)行航班在300架次以下的為其他客運(yùn)航空公司。

　　● 出港準(zhǔn)點(diǎn)航班：實(shí)際起飛時(shí)間- 計(jì)劃起飛時(shí)間< 30分鐘

　　● 到港準(zhǔn)點(diǎn)航班：實(shí)際到達(dá)時(shí)間- 計(jì)劃到達(dá)時(shí)間< 30分鐘

　　● 放行準(zhǔn)點(diǎn)率：出港準(zhǔn)點(diǎn)航班量 ÷ 實(shí)際出港航班總量× 100%

　　● 到港準(zhǔn)點(diǎn)率：到港準(zhǔn)點(diǎn)航班量 ÷ 實(shí)際到港航班總量× 100%

　　● 起飛平均延誤時(shí)長(zhǎng)：起飛延誤時(shí)長(zhǎng)總和 ÷ 實(shí)際出港航班總量

　?。▎蝹€(gè)航班的起飛延誤時(shí)長(zhǎng)：實(shí)際起飛時(shí)間 -計(jì)劃起飛時(shí)間，若提前起飛，則起飛延誤時(shí)長(zhǎng)為0）

　　● 到達(dá)平均延誤時(shí)長(zhǎng)：到達(dá)延誤時(shí)長(zhǎng)總和 ÷ 實(shí)際到港航班總量