圖片來源：Gerome Gardiner@airlineart

　　昨晚(10日)，國泰航空停飛暴動飛行員、解雇兩名員工

　　據(jù)央視新聞客戶端消息，8月10日傍晚，香港國泰航空對外宣布，收到乘客及公眾就其一名被控暴動罪的機(jī)長的查詢。

　　根據(jù)國泰決定機(jī)師飛行職務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)程序，這名機(jī)師自2019年7月30日起已沒有被安排飛行職務(wù)。此外，該機(jī)長自2019年7月15日起也未執(zhí)行任何飛行任務(wù)。

　　國泰航空明確表示，對于該機(jī)長將可能受到任何的訴訟事宜，均不發(fā)表任何意見。國泰方面還證實兩名機(jī)場員工因為行為不當(dāng)已被解雇。

　　據(jù)香港“東網(wǎng)”10日報道，香港警方于當(dāng)日晚間9時許在彌敦道逮捕一名女子，據(jù)悉其身份為國泰航空空服員。

　　不是管不了！

　　民航局9日風(fēng)險警示函來了【鏈接>>民航局向香港國泰航空發(fā)出重大航空安全風(fēng)險警示，明確提出三點要求】

　　來分析一下民航局的深層含義，第一條簡單來說，任何亂港分子以及有過過激行為的人員，全都不允許執(zhí)行飛往內(nèi)地的航班任務(wù)以及和航管運輸相關(guān)的一切職務(wù)活動，這個好理解，大意就是這些亂搞的人別想再來內(nèi)地了；第二條就非常狠了，任何飛往內(nèi)地和飛越內(nèi)地領(lǐng)空的機(jī)組人員信息都需要經(jīng)過審核，未經(jīng)審核的航班不予接受；最后的意思就是給五天時間寫檢查進(jìn)行整改，看看整改得滿意不滿意。

　　為什么說第二條最狠？因為香港機(jī)場所在的位置距離珠港分界線也就5公里，東往西起降是完全無法避免飛越內(nèi)地領(lǐng)空的，北面有深圳，西南面都是珠海的范圍，東面還有惠州三門島，也就剩下東南面小口了。僅這一條規(guī)定，基本宣告了這些人將面臨長期停飛甚至永久失業(yè)，同時也宣告了國泰航空在未來的一段日子里必將由于人手不足而導(dǎo)致航班量削減，將面臨重大經(jīng)濟(jì)損失。

　　比如這架俄羅斯空橋貨航RU538航班，起飛后往南繞圈再往北，必定會經(jīng)過珠海萬山群島的。珠三角可以算是世界上最繁忙、最復(fù)雜的空域之一，千萬級以上的機(jī)場有四座（香港、廣州、深圳、珠海），還有澳門、惠州和佛山，周邊還有梅州和潮汕，想要從這其中改道“突出重圍”基本上是不可能的，這就等于給了國泰一個很強(qiáng)硬姿態(tài)了。

　　也有網(wǎng)友給國泰出奇招，建議國泰航空以運載火箭的方式將乘客垂直送出。

　　國泰航空對此發(fā)出回應(yīng)聲明 【鏈接>>國泰航空回應(yīng)“民航局警示”：會認(rèn)真處理及跟進(jìn)】

　　國泰航空已經(jīng)對此作出回應(yīng)，并且表示“始終把旅客的安全視作首要考慮”，“對于任何有可能威脅航空安全的不當(dāng)且不專業(yè)的行為都保持零容忍”，這個表態(tài)和昨天早些時候發(fā)的聲明基本上換湯不換藥，但很顯然，有關(guān)部門甚至更高層并不接受這種說法，所以才有了這份安全風(fēng)險警示。

　　“國泰事件”始末回顧

　　7月24日，國泰飛行服務(wù)員工會（FAU）的這則公告海報是此次“國泰事件”的墊腳石，雖然國泰航空在第一時間出來表態(tài)說這是FAU自發(fā)行為，與國泰的立場無關(guān)，但也是立刻引起社會各界的關(guān)注。緊接著，7月28日，香港中環(huán)等幾個地區(qū)發(fā)生了非法游行集結(jié)，有激進(jìn)的示威者用極端暴力手段沖擊警方，警方在清場行動中拘捕了49人，44人被控暴動罪，國泰航空副機(jī)長廖頌賢也在其中，然而，這名副機(jī)長不僅在7月31日獲準(zhǔn)保釋，法官更允許他可以在當(dāng)值期間離港工作，而且另一名被捕的國泰航空林姓空中服務(wù)員，則已被停薪停職。

　　這樣的決定引起了香港各界一片嘩然，8月1日，香港多個旅游業(yè)組織前往國泰航空大股東太古集團(tuán)請愿，要求太古集團(tuán)停止廖頌賢駕駛所有航班，以保障乘客安全；8月2日，又有數(shù)十名香港市民前往國泰航空總部請愿，表示擔(dān)心廖頌賢因政見不同和乘客發(fā)生矛盾，繼而做出沖動行為，危及航班安全，要求對廖頌賢予以革職處理。然而，國泰對待這個問題卻相當(dāng)敷衍，以“隱私關(guān)系”為由拒絕作出回應(yīng)和評論，這就是民航局安全風(fēng)險警示所列明的第一個發(fā)布原因。

　　圖片來源：香港文匯報