最遲到2025年，史基浦機場的火車站和公交車站都將完成升級改造，為旅客帶來更多便利?？傆?.37億歐元的投資將用于擴大車站區(qū)域的容量，改善車站布局，創(chuàng)造更多合理的步行線路。通過跟基礎(chǔ)設(shè)施與水資源管理部、哈勒默梅爾市政府、阿姆斯特丹運輸管理局、NS及ProRail展開合作，我們的工作取得了進展，也得到了資金支持。

　　史基浦機場站的平臺將建造更多入口，提升車站利用效率，增加空間，為乘客出行提供更多便利。規(guī)劃更為合理的步行路線，擴大空間，火車站還將修建閘機。此外，各方采取了多項措施，包括避免高峰時段、高峰時段人群控制和火車時刻表升級。到2023年，NS將在阿姆斯特丹中央火車站和史基浦/霍夫多普之間投入使用機場Sprinter，每小時從固定平臺發(fā)出8趟。

　　提高交通便利性

　　史基浦機場首席執(zhí)行官Dick Benschop表示：“通過這些改造工作，人們乘坐公共交通時，能夠更容易地抵達史基浦機場。我們對這項聯(lián)合投資感到十分滿意。將北/南線延伸至史基浦和霍夫多普，是接下來的重要目標。”

　　基礎(chǔ)設(shè)施和水資源管理部部長Cora van Nieuwenhuizen說：“火車站應(yīng)該成為一個舒適的場所，供乘坐火車的乘客在旅途中放松。史基浦火車站也應(yīng)是如此，而且這里的乘客人數(shù)正在快速增長。通過現(xiàn)在對車站的投資，我們可以保證，未來幾年的時間里，每天12萬人次的乘客都能在車站感受到舒適與愜意。”

　　NS首席執(zhí)行官Roger van Boxtel稱：“通過與合作伙伴展開緊密合作，制定此項計劃，我們將為火車乘客創(chuàng)造更為廣闊的空間。此外，閘機修建工作很快將會完工，可確保旅客通行暢通無阻。這兩點對于向客戶提供便利和安全都是至關(guān)重要的。”

　　阿姆斯特丹運輸管理局的官員Marja Ruigrok表示：“我們能在短期內(nèi)改善史基浦的交通便利性和安全性，為此感到很是自豪。我們也很高興將要迎來新的公交車站，這勢必會讓乘公交前往史基浦機場變得更加便捷。乘客由火車轉(zhuǎn)乘公交將會更為方便，反之亦然。”

　　ProRail首席執(zhí)行官John Voppen表示：“史基浦對于荷蘭具有極高的重要性。這項計劃將會幫助我們成功應(yīng)對未來幾年旅客數(shù)量的劇增。由于這個數(shù)量的增長速度極快，我們希望能夠盡快開始實施計劃。”

　　史基浦多模態(tài)聯(lián)運中心

　　史基浦多模態(tài)聯(lián)運中心（SMH）在較小區(qū)域內(nèi)結(jié)合了多項功能，這里的火車站已成為荷蘭五大火車站之一：平均每天有10.9萬人次的旅客上下火車和中轉(zhuǎn)；每一小時，140輛公交車會駛經(jīng)史基浦中心；史基浦廣場是機場入口，步行即可輕松抵達附近的停車場和辦公室。當(dāng)前的SMH始建于20世紀90年代，亟需升級改造，擴大運力，以適應(yīng)不斷增長的乘客需求。

　　規(guī)劃

　　2019年11月20日，上述計劃在多年基礎(chǔ)設(shè)施、空間規(guī)劃和運輸計劃（MIRT）行政協(xié)商中獲得批準，這意味著有關(guān)各方已經(jīng)同意并將執(zhí)行這些計劃，將于2022年初做好設(shè)計，然后逐步實施。大部分計劃項目預(yù)計在2025年前完成。政府出資7880萬歐元，史基浦6940萬歐元，阿姆斯特丹交通管理局6920萬歐元，NS投資2000萬歐元。

　　展望未來

　　通過上述投資，史基浦的火車站和公交站有望在計劃中期就可提供充足的運力。不過，從長遠來看，這還不夠。部分原因在于，需要為國際列車創(chuàng)造更多空間，適應(yīng)阿姆斯特丹大都市區(qū)（MRA）就業(yè)和居民人數(shù)以及旅客人數(shù)的預(yù)期增長。新的“共建交通”計劃將全面審視大都市區(qū)的發(fā)展，包括整個運輸系統(tǒng)。目前，多項解決方案正在考慮當(dāng)中，其中包括將北/南線延伸至史基浦和霍夫多普，以及關(guān)閉阿姆斯特丹小型地鐵線。