當?shù)貢r間1月15日上午，中美第一階段經(jīng)貿(mào)協(xié)議簽署儀式在美國白宮東廳舉行。中共中央政治局委員、國務院副總理、中美全面經(jīng)濟對話中方牽頭人劉鶴與美國總統(tǒng)特朗普共同簽署協(xié)議文本并致辭。

　　中美貿(mào)易對航運業(yè)影響頗深。據(jù)多個分析機構(gòu)和專家預測，此次經(jīng)貿(mào)協(xié)議的達成，預期將給各航運細分領域帶來不同影響。

　　集裝箱運輸：短期影響有限總體貨量波動不大

　　根據(jù)業(yè)界的普遍分析，協(xié)議文本的達成，對集裝箱運輸業(yè)的短期影響有限，長期影響尚難預測。

　　Alphaliner資深專家Tan Hua Joo表示，從2019年10月中旬開始到12月中旬的兩個月中，美國集裝箱進口量并沒有因加征關稅而激增，這與2018年同期形成了鮮明的對比。

　　當時，受加征關稅影響，貿(mào)易商為了避免關稅而提前出貨，中國出口至美國的集裝箱貨量出現(xiàn)大幅增長。

　　盡管2019年12月，跨太平洋航線貨量有所反彈，但更多是受到中國農(nóng)歷新年即將到來，以及2020年全球限硫令將執(zhí)行的推動。

　　“中國農(nóng)歷新年帶動了出貨量，跨太航線貨量預計在2020年1月繼續(xù)保持強勁增長，但之后將大幅下降。”Tan Hua Joo進一步分析稱。

　　分析機構(gòu)BIMCO表達了相似的觀點。

　　該機構(gòu)表示，2019年，美國西海岸進口集裝箱量自2011年以來首次出現(xiàn)下跌，2019年全年，全球集運市場幾乎沒有出現(xiàn)過明顯的提前出貨現(xiàn)象。而由于2019年12月中美兩國貿(mào)易摩擦緩和跡象，出口商處于觀望之中，因此2020年也不太可能出現(xiàn)由避免加征關稅而產(chǎn)生的大量提前出貨行為。

　　此外，2019年，亞洲內(nèi)部市場集裝箱貨量基本與2018年持平。“這其實是一個令人擔憂的趨勢。因為亞洲內(nèi)部的集裝箱量如果沒有出現(xiàn)增長，那么由亞洲出口至全球其他地區(qū)的遠洋貨量也幾乎沒有增長的可能性。”BIMCO認為。

　　實際上，根據(jù)中美貿(mào)易結(jié)構(gòu)，中國對美出口的貨物當中，電子產(chǎn)品（中低端電子產(chǎn)品、電子產(chǎn)品元件）及紡織服裝占了很大的比重，分別占比約46%、15%。天風證券交通運輸行業(yè)首席分析師姜明表示，這一部分的進口需求偏剛性，也就是說，美國對此類貨物的進口需求客觀存在。

　　自中美貿(mào)易戰(zhàn)開始以來，雖然兩國貿(mào)易往來受到了明顯影響，但是包括柬埔寨、越南、印度和泰國在內(nèi)的其他亞洲國家出口至美國的貨量有所增加，貨流的轉(zhuǎn)移，對集運業(yè)來說，并不是一個壞消息。

　　但是這部分轉(zhuǎn)移的貨流沒有完全填補中美兩國間貨量的下降。以美國進口圣誕樹燈串為例，美國人口調(diào)查局數(shù)據(jù)顯示，2019年美國這類商品的進口數(shù)量大幅減少。2019年前10個月，美國進口圣誕樹燈串的總量由2018年同期的1.89億組下降至1.47億組。

　　BIMCO分析師稱，雖然美國增加了從柬埔寨和其他周邊國家進口圣誕樹燈串，但還不足以彌補從中國進口燈串數(shù)量的下降，這一單一商品的進出口變化趨勢也反映出更廣闊的市場環(huán)境。

　　Tan Hua Joo認為，關稅的削減，可能有助于中國贏回部分轉(zhuǎn)移至越南等國的出口量，但2020年跨太平洋市場總體貨量是否增長，仍是個問號。“這將更多地受到美國經(jīng)濟情況的影響。”因此可以說，第一季階段經(jīng)貿(mào)協(xié)議達成，對于集裝箱運輸業(yè)的長期影響，仍不好預測。

　　干散貨運輸：美國農(nóng)產(chǎn)品出口將增加

　　相比之下，受益于貿(mào)易協(xié)議的達成，美國農(nóng)產(chǎn)品對華出口量預計大幅增長，干散貨運輸業(yè)向好。美國出口商，尤其是在中美貿(mào)易戰(zhàn)中遭受沉重打擊的農(nóng)民，對于中美之間的“休戰(zhàn)”非常期待。

　　美國貿(mào)易代表辦公室（USTR）代表Robert Lighthizer預計，未來兩年內(nèi)，美國出口至中國的貨量將增長近一倍，農(nóng)業(yè)部門將尤其受益，預計每年將涉及到總值400億至500億美元的美國出口農(nóng)產(chǎn)品。

　　“可以想象一下，未來兩年里，美國農(nóng)業(yè)領域?qū)⒊霈F(xiàn)800億至1000美元的出口增長。這是很龐大的數(shù)字。”Robert Lighthizer說。

　　美國最大的農(nóng)業(yè)組織美國農(nóng)產(chǎn)局聯(lián)盟主席Zippy Duvall評價稱，兩國達成的第一階段貿(mào)易協(xié)議為解決貿(mào)易爭端邁出了一大步。

　　“美國的大農(nóng)場主和農(nóng)民一直渴望恢復在全球的業(yè)務。”Duvall表示，“自貿(mào)易戰(zhàn)開始，中國從美國農(nóng)產(chǎn)品的第二大進口國變成了第五大進口國。恢復與中國之間的貿(mào)易對幫助美國大農(nóng)場主和農(nóng)民‘東山再起’起到非常關鍵的作用。”

　　據(jù)了解，到2018年，美國出口至中國的農(nóng)產(chǎn)品總額已超過200億美元，而此后這一數(shù)字降至134億美元。如果中國每年進口400億至500億美元的美國農(nóng)產(chǎn)品這一承諾落實，那么美國大豆將主要受益。

　　巴西和美國都是占據(jù)絕對主導地位的大豆生產(chǎn)國和出口國，就中國市場而言，巴西是美國的最大競爭對手。