1月16日，北京大興國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)廊坊片區(qū)“3+13”規(guī)劃體系批前公示發(fā)布，用地情況、交通規(guī)劃，功能定位等內(nèi)容十分詳細，公示還附有規(guī)劃效果圖↓↓

北京大興國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)廊坊片區(qū)
“3+13”規(guī)劃體系批前公示
一、編制背景
為全面貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神，深入落實習近平總書記關(guān)于京津冀協(xié)同發(fā)展和視察大興機場建設(shè)時的重要指示，按照國家有關(guān)部委、北京市、河北省推進大興機場臨空經(jīng)濟區(qū)建設(shè)安排部署，高質(zhì)量建設(shè)大興機場臨空經(jīng)濟區(qū)，依據(jù)《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》、《北京新機場臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃（2016-2020年）》、《北京大興國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)總體規(guī)劃（2019-2035年）》等上位規(guī)劃，廊坊市會同河北省有關(guān)部門，聚集全國乃至全球規(guī)劃人才，用先進的理念和國際一流的水準，多次組織京津冀協(xié)同發(fā)展專家咨詢委員會、雄安新區(qū)和北京城市副中心規(guī)劃評議專家組的專家以及國內(nèi)臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃研究領(lǐng)域的知名專家開展咨詢論證和評審評議，組織編制完成了北京大興國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)廊坊片區(qū)“3+13”規(guī)劃體系，現(xiàn)進行公示，征求公眾意見建議。
北京大興國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)廊坊片區(qū)“3+13”規(guī)劃體系主要包括《北京大興國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)廊坊片區(qū)控制性詳細規(guī)劃（單元層面）》《北京大興國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)廊坊片區(qū)起步區(qū)控制性詳細規(guī)劃》《北京大興國際機場綜合保稅區(qū)控制性詳細規(guī)劃》；《北京大興國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與科技創(chuàng)新專項規(guī)劃》《北京大興國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)廊坊片區(qū)綜合交通專項規(guī)劃》《北京大興國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)廊坊片區(qū)生態(tài)建設(shè)專項規(guī)劃》《北京大興國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)廊坊片區(qū)公共服務(wù)設(shè)施專項規(guī)劃》《北京大興國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)廊坊片區(qū)總體城市設(shè)計》《北京大興國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)廊坊片區(qū)綠色空間專項規(guī)劃》《北京大興國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)廊坊片區(qū)綜合能源專項規(guī)劃》《北京大興國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)廊坊片區(qū)綜合水戰(zhàn)略專項規(guī)劃》《北京大興國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)廊坊片區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施及綜合管廊專項規(guī)劃》《北京大興國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)廊坊片區(qū)海綿城市專項規(guī)劃》《北京大興國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)廊坊片區(qū)智慧城市專項規(guī)劃》、《北京大興國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)廊坊片區(qū)地下空間開發(fā)利用專項規(guī)劃》《北京大興國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)廊坊片區(qū)綜合防災(zāi)專項規(guī)劃》。
二、編制原則
規(guī)劃編制堅持世界眼光、國際標準、中國特色、高點定位，堅持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展，以建設(shè)大興機場綜合樞紐為核心、共守生態(tài)安全為前提、共建高效銜接交通設(shè)施為支撐、培育臨空經(jīng)濟和創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)集群為基礎(chǔ)、健全多元共享的公共服務(wù)為保障，推動區(qū)域協(xié)同和城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展，全面提升臨空經(jīng)濟區(qū)一體化、現(xiàn)代化、國際化水平。
堅持區(qū)域協(xié)調(diào)，規(guī)劃編制嚴格落實與臨空經(jīng)濟區(qū)大興片區(qū)“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一政策、統(tǒng)一標準、統(tǒng)一管控”，強化與廊坊中心城區(qū)、永清城區(qū)、固安城區(qū)在生態(tài)、產(chǎn)業(yè)、交通、市政以及職住平衡等多個方面的規(guī)劃統(tǒng)籌。
堅持“規(guī)劃一張圖”，規(guī)劃編制按照“多規(guī)合一”的編制思想，在落實總體規(guī)劃的基礎(chǔ)上，對3個控制性詳細規(guī)劃和13個專項規(guī)劃進行統(tǒng)籌，實現(xiàn)多規(guī)融合，在成果中做到數(shù)據(jù)咬合，實現(xiàn)規(guī)劃“一張圖”。
三、規(guī)劃期限及規(guī)劃范圍
（一）規(guī)劃期限
規(guī)劃期限近期至2025年，遠期至2035年。
（二）規(guī)劃范圍
北京大興國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)廊坊片區(qū)的規(guī)劃范圍包括臨空經(jīng)濟區(qū)航空物流區(qū)廊坊片區(qū)、科技創(chuàng)新區(qū)（以下簡稱“航空物流區(qū)”、“科技創(chuàng)新區(qū)”），總面積約100平方公里，其中城鎮(zhèn)建設(shè)區(qū)域用地面積約46.8平方公里，總居住人口約28萬人。航空物流區(qū)用地范圍北至機場北高速防護綠地邊界、西至機場東邊界，南至廊坊南外環(huán)，東至九州組團西邊界?？萍紕?chuàng)新區(qū)用地范圍北至廊涿路、西至南中軸綠帶、東至京臺高速防護綠地邊界、南至東高線。此外，規(guī)劃對科技創(chuàng)新區(qū)與永清、固安交界區(qū)域2.2平方公里的規(guī)劃協(xié)調(diào)區(qū)進行了統(tǒng)籌布局。
北京大興國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)廊坊片區(qū)起步區(qū)規(guī)劃范圍分為航空物流區(qū)與科技創(chuàng)新區(qū)起步區(qū)兩部分，總規(guī)劃用地面積約22.4平方公里，總居住人口約為17.1萬人。其中，航空物流區(qū)起步區(qū)北至機場北高速防護綠地邊界、西至機場東邊界，南至光明西道，東至九州組團西邊界?？萍紕?chuàng)新區(qū)起步區(qū)北至廊涿路、西至翔廣路（105國道）、東至京臺高速防護綠地邊界、南至正興道。
四、主要內(nèi)容
(一)北京大興國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)廊坊片區(qū)控制性詳細規(guī)劃（單元層面）
1、發(fā)展定位與目標
落實“國際交往中心功能承載區(qū)、國家航空科技創(chuàng)新引領(lǐng)區(qū)、京津冀協(xié)同發(fā)展示范區(qū)”的總體發(fā)展定位，重點布局落實國際化服務(wù)空間、創(chuàng)新聚落空間、生態(tài)與生活服務(wù)空間，到2035年，將臨空經(jīng)濟區(qū)廊坊片區(qū)打造為“國際服務(wù)的聚集高地、航空導向的科創(chuàng)基地和水綠漫步的創(chuàng)新佳地”。建成基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)國際一流，資金、人才、技術(shù)、信息等高端要素聚集，現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系成熟，人與自然環(huán)境和諧的開放型臨空經(jīng)濟區(qū)，成為具有較強國際競爭力和影響力的重要區(qū)域。
2、功能布局
航空物流區(qū)規(guī)劃形成“一廊兩帶”的空間結(jié)構(gòu)，其中“一廊”指京臺高速生態(tài)廊道；“兩帶”為臨空物流發(fā)展帶、創(chuàng)新服務(wù)發(fā)展帶。臨空物流發(fā)展帶自北向南重點建設(shè)回遷安置區(qū)、綜合保稅區(qū)、航企及物流企業(yè)運營區(qū)、保稅物流預(yù)留區(qū)等四個功能組團。創(chuàng)新服務(wù)發(fā)展帶自北向南重點建設(shè)航企服務(wù)區(qū)、醫(yī)療科技區(qū)、科技活力區(qū)三個功能組團。
科技創(chuàng)新區(qū)規(guī)劃形成“一園四帶”的空間結(jié)構(gòu)。其中“一園”指南中軸休閑公園；“四帶”自西向東分別為西部現(xiàn)代制造業(yè)發(fā)展帶、中部科技創(chuàng)新發(fā)展帶、中部綜合服務(wù)發(fā)展帶、東部城市生活發(fā)展帶。
（二）北京大興國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)廊坊片區(qū)起步區(qū)控制性詳細規(guī)劃
1、發(fā)展目標
到2025年，建成直接為大興國際機場服務(wù)的交通運輸、綜合保稅、口岸物流等生產(chǎn)生活配套設(shè)施，初步形成京冀共建共管、經(jīng)濟社會穩(wěn)定、產(chǎn)業(yè)高端、交通便捷、生態(tài)優(yōu)美的現(xiàn)代化、綠色臨空經(jīng)濟區(qū)。
2、功能布局
航空物流區(qū)起步區(qū)重點建設(shè)航企服務(wù)區(qū)、醫(yī)療科技區(qū)、回遷安置區(qū)、保稅物流區(qū)、航企及物流企業(yè)運營區(qū)等五個功能片區(qū)。其中航企服務(wù)區(qū)重點承載航企生活配套、航空培訓基地、臨空服務(wù)中心等相關(guān)功能；醫(yī)療科技區(qū)近期儲備，中遠期重點依托大興機場的國際樞紐優(yōu)勢，承載醫(yī)療科技、跨境醫(yī)療等相關(guān)功能；回遷安置區(qū)為現(xiàn)狀機場及臨空區(qū)建設(shè)拆遷村民集中安置區(qū)，以居住及生活配套功能為主；保稅物流區(qū)重點承載綜合保稅區(qū)中維修檢測、銷售服務(wù)、配套服務(wù)、展示及保稅物流功能；航企及物流企業(yè)運營區(qū)重點承載航企辦公、物流企業(yè)運營中心等以商務(wù)辦公功能；
科技創(chuàng)新區(qū)起步區(qū)重點建設(shè)北部制造業(yè)、研發(fā)、科技會展及城市生活等四個功能片區(qū)，重點發(fā)展航空導向的科技研發(fā)、科技孵化、科技會展、職業(yè)教育以及現(xiàn)代制造業(yè)等功能。
（三）北京大興國際機場綜合保稅區(qū)控制性詳細規(guī)劃
1、發(fā)展定位
北京大興國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)外向型經(jīng)濟發(fā)展的新引擎，京津冀地區(qū)高端消費品和高精尖產(chǎn)品的集散平臺，雄安新區(qū)高端高新產(chǎn)業(yè)發(fā)展的保稅研發(fā)檢測平臺，北京服務(wù)業(yè)擴大開放的重要基地和我國空港綜合保稅區(qū)發(fā)展引領(lǐng)區(qū)。同時還是大興機場發(fā)展國家新動力源的重要引擎；我國海關(guān)新一輪監(jiān)管改革的重要示范區(qū)。京津冀協(xié)同發(fā)展國家戰(zhàn)略的重要示范區(qū)；大興機場國際貨運功能的重要承載地。
2、功能布局
綜合保稅區(qū)總面積約4.347平方公里，其中機場紅線外的保稅功能區(qū)3.513平方公里，機場紅線內(nèi)的口岸功能區(qū)約0.834平方公里。
以國際貿(mào)易產(chǎn)業(yè)為主導、現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)為支撐，延伸發(fā)展服務(wù)貿(mào)易，適度開展保稅狀態(tài)下的先進制造業(yè)，形成綜合保稅區(qū)五大中心集聚高地。
（四）北京大興國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與科技創(chuàng)新專項規(guī)劃
堅持與雄安新區(qū)、首都機場臨空經(jīng)濟區(qū)、中關(guān)村、天津濱海新區(qū)等合理分工、互補錯位、聯(lián)動協(xié)同發(fā)展的原則，構(gòu)建面向全球市場的臨空指向性強、航空關(guān)聯(lián)度高的高端高新產(chǎn)業(yè)集群。推動空港型綜保區(qū)、跨境電商綜合實驗區(qū)、中國（河北）自由貿(mào)易試驗區(qū)建設(shè)，打造高水平開放基礎(chǔ)平臺。
規(guī)劃重點打造“1+2+3”的產(chǎn)業(yè)體系，形成1個先導產(chǎn)業(yè)即新一代電子信息技術(shù)，聚焦發(fā)展集成電路、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等；2個培育產(chǎn)業(yè)，即高端裝備制造、生命健康產(chǎn)業(yè)，聚焦工業(yè)機器人、智能物流裝備、生物藥制造、高端醫(yī)療設(shè)備等；3個支撐產(chǎn)業(yè)，即航空科技創(chuàng)新、航空物流、高端服務(wù)業(yè)，嘉里大通物流有限公司 ，聚焦航空裝備制造、航空軟件、航空維修、物流總部和計算中心、冷鏈物流、跨境電商、專業(yè)會展、金融服務(wù)、信息服務(wù)等。
（五）北京大興國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)廊坊片區(qū)綜合交通專項規(guī)劃
以建設(shè) “交通、產(chǎn)業(yè)、城鎮(zhèn)”協(xié)同發(fā)展的臨空經(jīng)濟區(qū)典范為目標，構(gòu)建“便捷高效、綠色低碳”的綜合交通體系。
加快城際鐵路和高速公路建設(shè)，服務(wù)臨空經(jīng)濟區(qū)對外聯(lián)系和機場快速集散需求。規(guī)劃建設(shè)京雄城際、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線（廊涿城際鐵路）、新機場聯(lián)絡(luò)線—R1線、河北/北京預(yù)留線、天津至新機場鐵路，新機場北線高速（S3300）、京德高速（S3501）、唐廊高速（S3500）。
統(tǒng)籌布局骨干道路和骨干客運系統(tǒng)，支撐組團空間整合和高效組織。依托永興河北路、國道G105、機場環(huán)線（東路）、廊涿公路、廊坊南環(huán)西延線，構(gòu)建“三橫二縱”快速路系統(tǒng)。構(gòu)建高效貨運組織系統(tǒng)，實現(xiàn)區(qū)內(nèi)貨運車輛20分鐘上高速公路網(wǎng)。加強軌道快線、有軌電車、城際公交、城市公交等多層次公共客運服務(wù)體系建設(shè)，推動公共交通成為居民機動化出行主體。到2035年，臨空經(jīng)濟區(qū)內(nèi)平均通勤時間控制在30分鐘之內(nèi)，公交站點300米覆蓋率達到95%（不包括物流區(qū)）。
塑造步行和自行車友好的交通出行環(huán)境，踐行公交優(yōu)先發(fā)展策略，引導綠色交通出行。踐行“小街區(qū)、密路網(wǎng)”的規(guī)劃要求，差異化控制道路網(wǎng)密度，在商業(yè)及城市生活區(qū)路網(wǎng)密度達到10-15公里/平方公里。
（六）北京大興國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)廊坊片區(qū)生態(tài)建設(shè)專項規(guī)劃
堅持生態(tài)優(yōu)先，優(yōu)化生態(tài)安全格局，加大營造林和濕地恢復力度，形成林水相宜、綠色秀美、融合一體的生態(tài)格局。規(guī)劃重點重構(gòu)生態(tài)空間體系提升區(qū)域生態(tài)品質(zhì)、恢復永定河沖積扇平原地區(qū)主要生態(tài)功能、降低機場運行對臨空經(jīng)濟區(qū)生態(tài)環(huán)境影響。
完善京津冀由山至海的生態(tài)安全格局，統(tǒng)籌環(huán)首都生態(tài)帶和北京綠楔建設(shè)，結(jié)合首都南中軸生態(tài)文化軸拓展，依托永定河河道等自然生態(tài)要素、高速路網(wǎng)防護綠帶等人工要素，構(gòu)筑形成區(qū)域復合生態(tài)系統(tǒng)，結(jié)合生態(tài)功能恢復，與北京協(xié)同共建“一軸、四廊、多帶、多節(jié)點”的生態(tài)安全格局。
調(diào)整生態(tài)用地規(guī)模，科學拓展生態(tài)空間，加大造林綠化力度，加強生物多樣性及生態(tài)環(huán)境建設(shè)，構(gòu)筑大規(guī)模、大尺度的連片森林，實現(xiàn)生態(tài)空間的互聯(lián)互通，重構(gòu)水林田濕生命共同體的生態(tài)空間體系，森林覆蓋率達到34%。
規(guī)劃在機場周邊建設(shè)2-4公里寬密植林帶，實現(xiàn)機場噪聲水平方向降噪約20-40分貝，通過在臨空經(jīng)濟區(qū)廊坊片區(qū)及周邊約500平方公里范圍內(nèi)保留和建設(shè)約160平方公里林地，年去除氮氧化物、二氧化硫等有害氣體約5500噸，滯塵約465萬噸，降低機場運行對生態(tài)環(huán)境的影響。
（七）北京大興國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)廊坊片區(qū)公共服務(wù)設(shè)施專項規(guī)劃
堅持以人為本、區(qū)域協(xié)同，按照“區(qū)域級—區(qū)級—社區(qū)級”三級統(tǒng)籌公共服務(wù)設(shè)施布局，構(gòu)建社區(qū)、鄰里、街坊三級社區(qū)生活圈，精細構(gòu)建滿足多元人群需求的社區(qū)服務(wù)圈，提供全齡友好的社區(qū)服務(wù)保障。
規(guī)劃區(qū)域級設(shè)施重點面向國內(nèi)外游客和商務(wù)人群，提供國際交通樞紐地區(qū)的高端和專業(yè)化服務(wù)；區(qū)級設(shè)施重點面向臨空區(qū)及周邊人群，推進臨空經(jīng)濟區(qū)廊坊片區(qū)與周邊大興片區(qū)、九州組團、永清城區(qū)服務(wù)設(shè)施協(xié)同共享；社區(qū)級設(shè)施面向本地居住和產(chǎn)業(yè)辦公人群，提供差異化、精細化的基層服務(wù)保障。到2035年，人均公共文化設(shè)施建筑面積達到0.45平方米，人均公共體育用地面積達到0.7平方米以上，千人醫(yī)療衛(wèi)生機構(gòu)床位數(shù)達到7床左右，千人養(yǎng)老機構(gòu)床位數(shù)達到9.5床。
（八）北京大興國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)廊坊片區(qū)總體城市設(shè)計
落實“苑囿風光、首都風范、時代風尚”的風貌定位，遵循傳承中華文化、凸顯臨空特點、彰顯國際風范的規(guī)劃思路，凸顯藍綠交融的自然環(huán)境特色，傳承首都中軸文脈秩序，強化建筑設(shè)計的古今交融和中西合璧。塑造“藍綠縈城、中軸續(xù)脈、星團聚秀、國風巧筑”的風貌特色，突出以藍綠為主體的自然景觀格局，彰顯北京南中軸生態(tài)文化主題的延續(xù)，強化組團式的布局特點，體現(xiàn)新中式的整體風格和宜人的建筑尺度。
凸顯臨空經(jīng)濟區(qū)特點，規(guī)劃重點從空中、從車上、從城里三個視角進行風貌特色塑造。從空中看風光，重點塑造“一景苑、兩軸線、三組團、十翠廊、百林田”的總體空間格局、構(gòu)建“禮序樂和”的空間秩序，形成緊湊的生活肌理、有序的軸線肌理、靈動的濱水肌理和規(guī)整的園區(qū)肌理，管控形成綠色且富于變化的第五立面。從車上看風景，以45米為基準高度，塑造平緩舒展、高低有序的城市天際線，打造永清北站、臨空服務(wù)中心等多個門戶節(jié)點；從城里看風尚，重點塑造文化展示風貌區(qū)、濱水活力風貌區(qū)、商務(wù)辦公風貌區(qū)、科研辦公風貌區(qū)、生產(chǎn)物流風貌區(qū)、宜居生活風貌區(qū)等六類風貌區(qū)，構(gòu)建以慢行綠道為骨架、以公共服務(wù)設(shè)施為節(jié)點的公共空間組織系統(tǒng)，形成綠色便捷的城市出行環(huán)境。
（九）北京大興國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)廊坊片區(qū)綠色空間專項規(guī)劃
規(guī)劃傳承“北枕青山，南臨綠水”的區(qū)域山水格局，通過構(gòu)建林水相依、林環(huán)相擁、林廊相通、林田相織、林村相映的綠色空間系統(tǒng)，形成“一河展多翼、一環(huán)鏈四片”的整體景觀格局；塑造以永定河為主脈、多條廊道延展、林田水濕交織的國門風景畫卷，呈現(xiàn)“彩鳳展翼、大地織錦”的整體風景意向，展現(xiàn)自然和諧、風景壯麗、中國智慧、生機蓬勃的大國形象。
堅持以人民為中心，創(chuàng)造幸福美好生活。結(jié)合綠色產(chǎn)業(yè)布局，構(gòu)建區(qū)域郊野游憩體系，強化郊野游憩特色；依托綠道串聯(lián)，構(gòu)建功能豐富、系統(tǒng)完善的綠地游憩系統(tǒng)，提升日常綠色休閑品質(zhì)，使百姓共享綠色福祉。實現(xiàn)400米進公園、500米進綠道、1公里進林帶、3公里進森林的綠色幸福生活，到2035年人均公園綠地面積達到20平方米以上。
（十）北京大興國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)廊坊片區(qū)綜合能源專項規(guī)劃
規(guī)劃區(qū)內(nèi)能源發(fā)展遵循“安全可靠、綠色低碳、節(jié)約高效、創(chuàng)新融合、區(qū)域協(xié)同、科學管控”的原則，構(gòu)建綠色、低碳、安全、智能的現(xiàn)代能源服務(wù)體系，打造能源綠色、智能高端應(yīng)用示范區(qū)。
到2035年，規(guī)劃區(qū)萬元GDP能耗、主要污染物和二氧化碳排放強度達到國內(nèi)先進水平。實現(xiàn)全域無煤化，優(yōu)質(zhì)能源消費占比達到100%。建立多源、多向、多點的能源設(shè)施供應(yīng)體系，確保能源安全可靠，供電可靠率達到99.999%以上。
（十一）北京大興國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)廊坊片區(qū)綜合水戰(zhàn)略專項規(guī)劃
運用“區(qū)域協(xié)同、共建共享”的理念，強化水源安全，區(qū)域協(xié)同聯(lián)動，構(gòu)建臨空經(jīng)濟區(qū)雙水源保障體系。廊坊地表水廠與新機場水廠、曹家務(wù)水廠與永清地表水廠聯(lián)合供給，管網(wǎng)互連互通，協(xié)同保障臨空經(jīng)濟區(qū)供水安全，打造京冀協(xié)同發(fā)展供水保障示范區(qū)。
運用“源頭控制、過程蓄滯、末端排泄”的理念，構(gòu)建高標準綠色防洪排澇體系。加強海綿城市建設(shè)，提高雨水管渠設(shè)計標準，規(guī)劃設(shè)置澇水行泄通道，提高河道設(shè)計標準至20年一遇。提高永定河防洪能力至100年一遇，并結(jié)合下游泛區(qū)，共同保障臨空經(jīng)濟區(qū)防洪安全。
運用“理水營城、水城相融”的理念，構(gòu)建安全、高效、優(yōu)美的水系景觀格局。優(yōu)化水系布局，構(gòu)建多功能水網(wǎng)結(jié)構(gòu)，完善藍綠空間，加強濱水空間利用。2035年再生水利用率大于90%，保障臨空經(jīng)濟區(qū)內(nèi)河湖景觀用水、市政道路澆撒。
至2035年，臨空經(jīng)濟區(qū)將構(gòu)建完成“區(qū)域共建共享、高標準全覆蓋”的國際先進水系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)體系。
（十二）北京大興國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)廊坊片區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施及綜合管廊專項規(guī)劃
規(guī)劃堅持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展，以“高質(zhì)量建設(shè)、多層次協(xié)同、惠民生為本”三大原則構(gòu)建安全集約、多源協(xié)同、智能可靠的市政基礎(chǔ)設(shè)施體系，強化與臨空經(jīng)濟區(qū)大興片區(qū)、廊坊市區(qū)、永清城區(qū)、固安城區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)、共享。
實現(xiàn)安全高效的水資源利用，至2035年，臨空經(jīng)濟區(qū)工業(yè)企業(yè)用水重復利用率達到90%，節(jié)水器具普及率達到100%，再生水資源利用率達到90%，再生水廠出水水質(zhì)應(yīng)不低于《北京市城鎮(zhèn)污水處理廠水污染物排放標準》(DB11/890-2012)B標準要求；實現(xiàn)綠色智能的能源保障，提高能源綜合利用效率。鼓勵發(fā)展清潔能源、新能源和可再生能源供熱，以分布式能源中心為主要供熱方式，可再生能源應(yīng)用比例達到15%以上。建立區(qū)域協(xié)同的垃圾處理體系。建設(shè)高效的綜合管廊系統(tǒng)，至2035年規(guī)劃區(qū)綜合管廊長度達到40-50公里。
（十三）北京大興國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)廊坊片區(qū)海綿城市專項規(guī)劃
規(guī)劃構(gòu)建“藍綠交織、清新明亮、水城共融”的生態(tài)城區(qū)，建成京津冀生態(tài)環(huán)境協(xié)同治理的先行區(qū)。結(jié)合實際問題和需求，構(gòu)建4大類共11項建設(shè)指標。其中，年徑流總量控制率標準為不低于85%；內(nèi)澇防治標準設(shè)定為20年一遇；城市水系主要指標達到地表水IV類標準。
推進源頭海綿城市建設(shè)，加強源頭徑流控制，年徑流總量控制率不低于85%；按照不低于2年一遇標準建設(shè)城市雨水管網(wǎng)；發(fā)揮城市公園綠地的雨洪調(diào)蓄功能，物流系統(tǒng)工程 ，建設(shè)雨水滯蓄空間；改造和新建城市水系，確保城市排水出路。在水環(huán)境方面，建設(shè)完善的雨污分流制排水系統(tǒng)，實現(xiàn)污水全收集全處理；通過源頭海綿城市設(shè)施控制降雨面源污染；通過水系構(gòu)建和再生水補給，保障河渠生態(tài)基流量。在水生態(tài)方面，明確水功能定位，加強水系保護；構(gòu)建生態(tài)駁岸，塑造濱水空間；構(gòu)建水生態(tài)系統(tǒng)，恢復生物多樣性。加強非常規(guī)水資源利用，提高再生水和雨水資源化利用率。
規(guī)劃范圍內(nèi)新建項目均需按照海綿城市要求進行建設(shè)，相關(guān)指標要求作為項目建設(shè)的前置條件，落實到各個管控環(huán)節(jié)。結(jié)合城市開發(fā)建設(shè)，同步推進海綿城市建設(shè)，近期建設(shè)重點范圍約22.4平方公里，包括連片建筑和道路、水生態(tài)修復、海綿型公園等。加強技術(shù)、人員等能力建設(shè)，構(gòu)建智慧海綿城市管理系統(tǒng)，提高海綿城市管理水平。
（十四）北京大興國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)廊坊片區(qū)智慧城市專項規(guī)劃
堅持數(shù)字城市與現(xiàn)實城市同步規(guī)劃建設(shè)，適度超前布局智能基礎(chǔ)設(shè)施，建立城市智能運行模式和治理體系，搭建“互聯(lián)網(wǎng)+”民生與企業(yè)服務(wù)體系、形成城市大數(shù)據(jù)治理方式、創(chuàng)新臨空經(jīng)濟發(fā)展模式、升級政務(wù)管理與服務(wù)手段、打造市級大數(shù)據(jù)示范工程，將規(guī)劃區(qū)建設(shè)成全國臨空經(jīng)濟智慧發(fā)展示范區(qū)、京津冀智慧協(xié)同發(fā)展引領(lǐng)區(qū)、廊坊市智慧園區(qū)建設(shè)先行區(qū)。
在穩(wěn)步推進實體城市建設(shè)的同時，建立“1123N”總體框架，即“一網(wǎng)、一中心、兩系、三平臺、多應(yīng)用”，同步進行虛擬城市的建設(shè)。在空間數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，疊加互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、移動通信網(wǎng)等多維實時數(shù)據(jù)，全息描述城市運行狀態(tài)，用算法高效驅(qū)動城市運營，實現(xiàn)城市資源要素智能優(yōu)化配置。
（十五）北京大興國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)廊坊片區(qū)地下空間開發(fā)利用專項規(guī)劃
按臨空經(jīng)濟區(qū)用地功能布局要求因地制宜地確定地下空間開發(fā)規(guī)模，地下空間總開發(fā)規(guī)模按地上建設(shè)規(guī)模的22%控制。
鼓勵淺層、次淺層地下空間利用，優(yōu)先安排市政、交通等功能使用，適度安排公共服務(wù)、商業(yè)等功能，但需做好地下承壓水層保護；彈性預(yù)留深層空間，作為城市地下快速交通廊道、物流通道，儲水管廊等戰(zhàn)略基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)空間。
航空物流區(qū)地下空間為“珠鏈式”發(fā)展模式。以北京/河北預(yù)留線為骨架構(gòu)建地下空間開發(fā)主軸線，軌道交通站點周邊及城市公共服務(wù)中心區(qū)形成地下空間TOD開發(fā)核心，形成點、線、面相結(jié)合的地下空間布局結(jié)構(gòu)?？萍紕?chuàng)新區(qū)形成“一核、三片”的地下空間布局結(jié)構(gòu)。一核為永清北站綜合交通樞紐，預(yù)留軌道交通進入永清北站的條件，南北向地下步行系統(tǒng)串聯(lián)科技會展中心和離岸創(chuàng)新服務(wù)中心。三片包括科技會展片、離岸創(chuàng)新服務(wù)中心、城市綜合服務(wù)中心三個公共服務(wù)中心區(qū)，鼓勵公共中心區(qū)地下空間相互連通。
（十六）北京大興國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)廊坊片區(qū)綜合防災(zāi)專項規(guī)劃
貫徹“以防為主、防抗救相結(jié)合；風險為脈，謀略定策；科學布局，長效發(fā)展；高標準規(guī)劃，韌性高效；區(qū)域合作，協(xié)同發(fā)展；創(chuàng)新融合，智能互聯(lián)”六大原則，結(jié)合臨空經(jīng)濟區(qū)廊坊片區(qū)災(zāi)害風險時空特征，形成防災(zāi)空間布局、應(yīng)急服務(wù)設(shè)施和應(yīng)急保障設(shè)施布局、完善綜合防災(zāi)體系建設(shè)。
到2035年，臨空經(jīng)濟區(qū)城區(qū)防洪標準達到100年一遇；按抗震基本烈度8度設(shè)防，學校、醫(yī)院等人員密集場所和城市生命線系統(tǒng)、重要基礎(chǔ)設(shè)施按8.5度設(shè)防，避難建筑等城市要害系統(tǒng)按9度設(shè)防；固定避難場所人均用地面積不小于3平方米，服務(wù)半徑不超過3000米，室內(nèi)避難面積不低于固定避難空間的30%。
附圖：