德國(guó)VDKI煤炭進(jìn)口商會(huì)上周五說(shuō)，去年全球海運(yùn)煤炭貿(mào)易增長(zhǎng)了0.7%，這得益于中國(guó)和印尼的煤炭產(chǎn)量增加，以及印尼、澳大利亞、俄羅斯和加拿大的出口活動(dòng)增加。

　　VDKI董事總經(jīng)理Franz-Josef Wodopia在接受路透采訪(fǎng)時(shí)表示，進(jìn)出口合計(jì)從2018年的12.1億噸增加到12.18億噸。

　　據(jù)德國(guó)鋼鐵協(xié)會(huì)（Verein der Kohlenimporteure）估計(jì)，在2019年的總出口量中，用于煉鋼的煉焦煤貿(mào)易量下降了1%，至2.87億噸。

　　但是用于發(fā)電站的動(dòng)力煤貿(mào)易增長(zhǎng)了1.2%，達(dá)到9.32億噸。

　　VDKI稱(chēng)，全球需求增長(zhǎng)主要是由印度帶動(dòng)的，該國(guó)新電廠(chǎng)開(kāi)工帶動(dòng)進(jìn)口增長(zhǎng)5.3%至2.35億噸，主要來(lái)自澳洲、印尼和中國(guó)。

　　VDKI說(shuō)，在亞太市場(chǎng)的大部分地區(qū)，煤炭是無(wú)可替代的，不過(guò)該公司指出，韓國(guó)在實(shí)施了控制顆粒物排放的監(jiān)管措施后，進(jìn)口煤炭的數(shù)量減少了7%。

　　相比之下，大西洋市場(chǎng)在結(jié)構(gòu)上較為疲弱，原因是發(fā)達(dá)國(guó)家加大了對(duì)可再生能源的關(guān)注，努力應(yīng)對(duì)氣候變化。

　　此外，由于天然氣供過(guò)于求，天然氣成為西歐相對(duì)廉價(jià)的煤炭替代品，與燃煤發(fā)電廠(chǎng)相比，其二氧化碳排放量可減少約一半。

　　VDKI還表示，2019年德國(guó)的進(jìn)口尤其糟糕。

　　國(guó)際能源機(jī)構(gòu)（iea）上月表示，預(yù)計(jì)全球煤炭需求在2024年之前將保持穩(wěn)定。

　　分析師以東南亞需求增長(zhǎng)為例，預(yù)計(jì)今年價(jià)格將回升。

　　從更長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)看，2015年巴黎氣候協(xié)議要求到2050年基本停止使用燃煤發(fā)電，各國(guó)代表在去年12月馬德里峰會(huì)上未能就具體步驟做出決定后，必須繼續(xù)推進(jìn)這一目標(biāo)。