據(jù)悉，航運分析機構(gòu)德魯里（Drewry）預(yù)測，到2020年世界集裝箱港口吞吐量將增長3.3%，去年的增幅預(yù)計為2.3%。本年度預(yù)測較2019年9月底的預(yù)測下調(diào)了0.7個百分點。

　　“雖然中美第一階段貿(mào)易協(xié)議已經(jīng)簽訂，這有可能提振全球經(jīng)濟，集裝箱航運市場仍是疲軟。”德魯里集裝箱高級研究員Simon Heaney（西蒙·希尼）表示。他補充說:“這是朝著正確方向邁出的一步，消除了一些不確定性，但與以往的停戰(zhàn)協(xié)議一樣，恢復(fù)敵對狀態(tài)的可能性仍然相當(dāng)高。”報告還強調(diào)了集裝箱市場進一步實施保護主義政策的風(fēng)險，即美國可能對從歐洲的汽車和零部件征收額外關(guān)稅。這是集裝箱運輸行業(yè)的主要大宗商品。德魯里預(yù)測，2020年的需求增長速度將比2019年快，運力略有過剩，運價將高于2019年，航運公司年度利潤將小幅下降。希尼表示：“航運公司仍應(yīng)準(zhǔn)備好迎接2020年的崎嶇之旅，不要想當(dāng)然地認(rèn)為貿(mào)易戰(zhàn)的解決近在眼前，托運人應(yīng)當(dāng)保持警惕，繼續(xù)研究應(yīng)急計劃，和更多樣化的航運網(wǎng)絡(luò)。”