ZIM船公司是2019年最準(zhǔn)時(shí)的承運(yùn)人，其65％的服務(wù)準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，比排名第二的Evergreen領(lǐng)先整整7％，后者緊隨其后的是Maersk的58％。赫伯羅特（Hapag Lloyd），萬海（Wan Hai）和ONE是最不可靠的公司，其中ONE的準(zhǔn)時(shí)到達(dá)率僅為27％。

　　整體而言，班輪運(yùn)輸?shù)臄?shù)據(jù)仍然不佳，平均有47%的服務(wù)在預(yù)定時(shí)間前后的八小時(shí)內(nèi)抵達(dá)，這被認(rèn)為是“準(zhǔn)時(shí)到達(dá)”，去年12月的班輪運(yùn)輸業(yè)績(jī)低于平均水平43%。

　　報(bào)告中，區(qū)域承運(yùn)商的表現(xiàn)要好一些，獨(dú)立集裝箱運(yùn)輸公司的可信賴度為93％，墨西拿船司為73％，而總體而言，區(qū)域承運(yùn)商在這一年的平均守時(shí)率達(dá)到了57％。

　　港口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，多米尼加共和國的里約熱內(nèi)盧Haina港效率最高，92%的出港和抵港準(zhǔn)時(shí)執(zhí)行。英國的蒂爾伯里港（Port of Tilbury）位居第二，斯洛文尼亞的科佩爾港（Port of Koper）位居第三。美國兩個(gè)海岸的港口效率最低，西海岸地區(qū)達(dá)到了35%的可靠性，而東海岸稍好一點(diǎn)，達(dá)到了36%。

　　2019年，總部位于哥本哈根的數(shù)據(jù)公司eeSeas首次匯編了可靠性統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的細(xì)節(jié)。該公司表示，這些統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)是根據(jù)40萬個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)得出的，這些數(shù)據(jù)點(diǎn)涉及東/西三大貿(mào)易、集裝箱航線和港口。

　　eeSea創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Simon Sundboell表示，eeSea的客戶中約60％是港口和碼頭運(yùn)營商，另外20％是服務(wù)提供商，例如代理商和貨運(yùn)代理，其余20％是承運(yùn)人。

　　Sundboell解釋說，通過生成可靠性統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，eeSea的目標(biāo)是“使過程具有一定的一致性”。

　　此外，當(dāng)貨主知道船只何時(shí)抵達(dá)時(shí)，他們可以更好地進(jìn)行計(jì)劃。eeSea在2018年推出了船舶預(yù)測(cè)工具，該公司的戰(zhàn)略營銷情報(bào)以及可靠性數(shù)據(jù)將為貨主的合同談判提供真實(shí)數(shù)據(jù)。