圖：在多方努力下，洛杉磯機場的安檢平均等待時間出現(xiàn)了明顯下降 圖片來源：FAA

　　最新分析數(shù)據(jù)顯示，雖然過去三年美國航空乘客的數(shù)量增加了15%，但機場安檢的平均等待時間卻幾乎沒有增加。尤其是大型國際機場，安檢時間反而出現(xiàn)大幅下降，最高降幅達到了66%。洛杉磯國際機場（LAX）的安檢平均等待時間在三年內(nèi)下降了約40%。旅客出行體驗的提升與聯(lián)邦運輸安全局（TSA）、機場和航空公司的共同努力密不可分。

　　根據(jù)洛杉磯時報（LA Times）的分析，2016年5月至2019年5月，洛杉磯機場的平均安檢等待時間下降了約4分鐘，目前不到6分鐘。快速安檢（TSAPreCheck）通道等待時間下降了約1分鐘，目前為90秒左右。而在同一時期，洛杉磯機場的旅客人數(shù)上升了11.5%，這也是全美安檢旅客數(shù)量最多的機場。

　　安檢等待時間減少是多方共同努力下的結(jié)果，聯(lián)邦運輸安全局自2016年以來，新增了超過10%的全職安檢人員，并且與機場和航空公司信息共享，根據(jù)當日旅客流量，來決定是否增派人手。而快速安檢通道的注冊人數(shù)也大幅增加，目前共有約900萬旅客購買了這一服務(wù)，2016年這一數(shù)字為270萬。根據(jù)聯(lián)邦運輸安全局的介紹，快速安檢通道的費用為85美元，可5年內(nèi)在全美超過200個機場使用快速安檢服務(wù)，包括安檢時無需脫鞋，電腦也不用從包中拿出等。

　　航空公司也不希望安檢時間過長，影響旅客選擇搭飛機出行的意愿。因此通過投資擴建航站樓，購買安檢設(shè)備等來幫助減少安檢時間。以洛杉磯機場為例，達美航空（Delta）、美聯(lián)航（United）和美航（American Airline）投資新增了30個安檢自動傳送系統(tǒng)，允許最多5名旅客同時將行李、衣服等需要被檢查的物品放入安檢托盤中。航空公司表示，該系統(tǒng)可以將安檢速度提高30%以上，每個傳送系統(tǒng)的價格約為90萬美元。達美航空和美航還在洛杉磯機場分別啟動了航站樓擴建項目，每個工程造價都超過10億美元。