據(jù)外媒報道，全球多個船廠的報告顯示，洗滌器改裝計劃遠(yuǎn)落后于全球限硫令的要求。如此看來，律師這一行當(dāng)有希望成為全球限硫令實(shí)施之初最主要的早期受益者之一。

　　許多船東及管理公司表示，在2020年1月1日限硫令實(shí)施前安裝廢氣清潔系統(tǒng)的過程中，他們遇到了無法預(yù)料的技術(shù)難題，導(dǎo)致改造花費(fèi)時間比長于預(yù)期。

　　一位常駐新加坡的航運(yùn)顧問表示：“洗滌器改裝是一項(xiàng)相對較新的技術(shù)，所以人們低估了這項(xiàng)任務(wù)的難度。”

　　之前市場上宣稱停工不到一個月就可以完成的任務(wù)，而現(xiàn)在我們經(jīng)?？吹酵Ｔ谥袊瑥S的船只最多要等待60天才能完成新煙囪的安裝。

　　AXS Marine旗下Alphatanker在最新一期的周報中指出：“過去幾周，許多船東發(fā)表聲明，稱他們的洗滌器改裝計劃落后于計劃時間。值得一提的是，Diamond S Shipping透露，該航運(yùn)公司旗下3艘蘇伊士型油輪的洗滌器改裝計劃從原先的2019年第四季度推遲到2020年第一季度。同時，多家非上市公司向Alphatanker透露，由于洗滌器安裝時間長于預(yù)期，多家中國船廠進(jìn)度落后于計劃時間?！?/P>

　　未來三個月內(nèi)，洗滌器安裝將迎來高峰期，預(yù)計進(jìn)度延誤將會更加嚴(yán)重。

　　今年早期時候，希臘船舶經(jīng)紀(jì)公司Intermodal就預(yù)測到了洗滌器改裝進(jìn)度將會延期。該公司在5月份的一份報告中指出，全球幾乎所有船廠的產(chǎn)能都已接近飽和。

　　出于對船東的考慮，Intermodal發(fā)出警告稱，一些船廠承接的洗滌器改裝項(xiàng)目超過了他們的產(chǎn)能，這也極有可能導(dǎo)致進(jìn)度延誤更為嚴(yán)重。

　　上月，全球主要洗滌器生產(chǎn)商之一的阿伐拉伐(Alfa Laval)預(yù)測，全球?qū)⒂谐^5000艘船舶需要進(jìn)行洗滌器改造。