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波多黎各-【物流】尹軍琪:鞋服物流中心的規(guī)劃與設計

?新聞 ????|???? ?2020-02-09 14:35

服裝懸掛式輸送系統(tǒng)

4 掛裝問題。掛裝是服裝物流的重要特征之一。但并非所有的服裝都需要掛裝。有些服裝不僅存儲需要采用掛裝,運輸配送也需要采用,給物流帶來了重大影響。

5 退貨多。服裝的退貨在行業(yè)中是比較突出的,對于電商更是如此。這也是造成很多企業(yè)出現(xiàn)大量庫存積壓的重要原因。退貨的處理比正常處理更麻煩。

6 同款產(chǎn)品。服裝的一大特點是同一款式的產(chǎn)品具有多種型號,如尺碼、顏色等。一方面給儲存和揀選作業(yè)提出特別的要求,如同款同箱問題;另一方面,也給復核作業(yè)等帶來很大的困惑。

1.2 服裝物流的業(yè)務特征

1 B2B模式

在傳統(tǒng)的B2B業(yè)務模式下,同一時間的配送到店顯得尤其重要。新品的發(fā)布對時間的要求特別高。這就對物流的準時性要求特別嚴。如拉夏貝爾的鋪貨就是這樣的特點。往往一季的新品鋪貨要在1~2天內(nèi)完成,導致高峰業(yè)務特別高。

對于一個大型服裝企業(yè)來說,門店有時多達10000個以上,遍布全國。對這些門店進行鋪貨是一件困難的事情。這就是B2B的主要特點。

2 B2C電商模式

電商的特征是訂單不穩(wěn)定,波動性大。尤其是雙11促銷高峰,是平時業(yè)務量的幾倍甚至幾十倍。這樣的業(yè)務特征給物流的設計帶來很大困難和浪費。

如何處理物流的波動性一直是物流設計中的一個難題。比較可行的辦法是減少固定設備的投入而增加柔性作業(yè)空間,增加作業(yè)時間也是一個很好的辦法,但需要取得市場的認可。

此外,電商業(yè)務本身也有多種模式。早期的唯品會就非常有特點:產(chǎn)品只銷售一周,然后下架,這對物流的設計就有特別的要求。很多企業(yè)有自己的配送中心,如太平鳥,這些配送中心需要面對全渠道問題,即既有B2B的業(yè)務,也有B2C的業(yè)務。隨著電商的不斷發(fā)展,三方物流也很發(fā)達,無論是順豐的倉配一體化,還是跨越的空地一體化,都是三方物流的代表性業(yè)務模式。

值得一提的業(yè)務還有跨境電商。這也是最近幾年才火起來的業(yè)務。隨著中外交流的進一步加深,跨境電商會有一個爆發(fā)式的增長。也值得大家注意。

1.3 關(guān)于自動化與智能化

服裝物流的自動化已經(jīng)為大家所接受。自動化立體庫早在10多年前就已經(jīng)有應用。自動輸送和分揀也已經(jīng)是物流中心的標準配置。近幾年來,貨到人揀選技術(shù)的應用成快速增長的態(tài)勢。唯品會和京東商城都有很好的實驗,效果雖然還有待驗證,但示范作用是非常大的。

不管怎么說,物流的自動化和智能化是發(fā)展方向。因為新技術(shù)解決了速度問題,效率問題,以及成本問題。未來是可以期望的。

立體庫:主要解決儲存問題。

分揀機:高速分揀在服裝中的應用主要是交叉帶分揀機。分揀能力可以根據(jù)不同的要求進行設計。最高的分揀系統(tǒng)可以超過2萬件每小時。此外,其他形式的分揀機也被逐步應用。其中,KIVA分揀系統(tǒng)比較新穎。

閣樓貨架:閣樓貨架解決了揀選面問題和空間利用率問題。但揀選效率不高是一個問題。在以前的系統(tǒng)中被廣泛采用。

至于貨到人系統(tǒng),有很多種形式。簡述如下:

Miniload:存儲效率高,成本較低。但出入庫效率較低。適應于C類品種的揀選。

多層穿梭車系統(tǒng):存儲效率和揀選效率都是比較高的。但成本太高是其主要問題。

四向穿梭車系統(tǒng):存儲效率和揀選效率都較高,成本可控。是未來的廣泛應用的技術(shù)。但小車成本還有待降低(路線優(yōu)化有很大難度)。

KIVA系統(tǒng):KIVA的成本可控,布局快,柔性高,也利于搬遷,但空間利用率低和揀選效率較低是其主要問題。

【物流】尹軍琪:鞋服物流中心的規(guī)劃與設計

旋轉(zhuǎn)貨架

旋轉(zhuǎn)貨架(全自動):存儲效率和揀選效率都比較高,但布局困難,往往需要與miniload配合使用(其他幾種貨到人技術(shù)也有此問題),造價高是其主要問題。

旋轉(zhuǎn)貨架(半自動):存儲效率受揀選人員高度的影響,造價也比較適中。可塑性比較大,是未來具有潛力的貨到人技術(shù)。

2、規(guī)劃中的共性問題

服裝物流中心規(guī)劃的共性問題,與其他物流中心一樣,包括立項、選址,設計,土建,設備,網(wǎng)絡及信息系統(tǒng)等。

2.1 物流中心的立項、選址和網(wǎng)絡布局

物流中心的選址是一門學問,牽涉到很多具體問題。從宏觀來說,要考慮的主要是以下幾方面的內(nèi)容:

交通便利性:即距離附近的高速公路的距離。

土地的價格:考慮遠郊是必然選擇。

業(yè)務的密度:即覆蓋范圍內(nèi)的業(yè)務數(shù)量。直接與選址有關(guān)。

符合總體發(fā)展目標:尤其在分步實施過程中,互相的配合尤其重要。

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