John Fredriksen兌現(xiàn)諾言，開始將旗下船齡只有十幾年的超大型油輪（VLCC）從市場清理出去，而不是送去接受第3次特檢。

　　同在Fredriksen 旗下的Frontline 與Ship Finance International（SFI）日前證實(shí)，已將31.1萬噸位的Front Champion輪（造于1998年）與30萬噸位的Golden Victory輪（造于1999年）送入拆船廠。

　　之前，在Fredriksen呼吁同行加快這一板塊的拆廢速度時(shí)，《貿(mào)易風(fēng)》就曾判斷這2艘船將率先離開他的船隊(duì)。

　　SFI在一份聲明中指出，“盡管VLCC的即期運(yùn)價(jià)已現(xiàn)回暖跡象，但運(yùn)能過剩局面仍未出現(xiàn)根本性的改觀，因此將較老船只拆解是讓市場逐步走向平衡的良方。”

　　“決定將Front Champion輪與Golden Victory輪售出拆解，主要是基于對船舶本身的考量，以及鑒于它們今年晚些時(shí)候?qū)㈨氈Ц陡甙旱娜雺]費(fèi)用?！?

　　因租約被提前終止，Ship Finance將從Frontline獲得9000萬美元的補(bǔ)償，其中1100萬美元以現(xiàn)金支付，余下部分通過票據(jù)結(jié)算。