圖：信陽明港機場旅客吞吐量突破50萬人次

　　8月20日上午10時許，MU2327次航班徐徐降落在信陽明港機場。信陽市委常委、常務副市長王新會和該市民航局等有關部門負責同志，趨步來到舷梯前，熱情迎接第50萬名乘客，和執(zhí)飛機組人員交流。

　　至此，于2018年10月28日通航、運營不到一年排行河南“老四”的明港機場，旅客吞吐量超過50萬人次?！拔覀冾A測，明港機場今年內旅客吞吐量將完成60萬人次以上，遠超原設計2020年30萬人次目標?！毙抨柮窈骄志珠L梁秀善欣慰地告訴記者。

　　東方航空有關人士告訴記者，明港機場如此火爆，證明信陽市乃至全省的經濟正處于高速上升期，民航服務經濟發(fā)展和公眾生活的巨大潛力正在被激發(fā)出來。

　　通航城市全國開花

　　2018年10月28日，信陽明港機場正式通航，當天，共10條航線的10個航班進出港;10個月后的2019年8月，明港機場的航線數(shù)達到13條。2018年，中國235個機場吞吐量排名中，實際運營兩個多月的明港機場吞吐量位居205位，“按照目前的趨勢，今年明港機場的吞吐量可以進入前150名?！毙抨柺忻窈骄指本珠L李文喜說。

　　“這么快的增長速度我們都沒有預測到?！睎|方航空公司一名工作人員說。

　　“通航之初的高客座率，我們就感受到了信陽和周邊市民‘打飛的’出行的巨大潛力，為了滿足乘客的需求，我們積極優(yōu)化航線布局，不斷加大航線開辟力度?！毙抨柺忻窈骄止ぷ魅藛T介紹，結合廣大市民實際出行需求，今年以來，明港機場新增了成都、溫州、沈陽、瀘州、濟南等航線航班，航線總數(shù)達到13條，最高日輸送旅客2513人次，平均客座率達81.01%。機場運營單位主動爭取，積極對接，通過加強談判溝通、協(xié)調相關方、爭取政策等多種方式，調動一切積極因素，減輕財政支出壓力。同時加強商業(yè)運營，加大對航站樓商鋪、廣告牌等宣傳招商力度，加強機場保潔和園林綠化管理，各項非航業(yè)務持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展。

　　信陽市民航局相關負責人介紹，明港機場通航后，運營管理單位通過公開招聘，補充了管制、氣象、機務等專業(yè)崗位和安檢、特車司機、高壓電工、地面服務等一般崗位人近百名。市財政投資2000余萬元購買了氣源車、擺渡車、牽引車、除冰車等車輛設備。人員和設備的陸續(xù)增加，為機場安全有序運行提供了強有力的保障。

　　今年以來，明港機場以“民航服務質量重點攻堅”專項行動為主線，以旅客滿意度為標準，持續(xù)改進服務理念，完善服務質量管理體系，嚴格執(zhí)行服務標準，創(chuàng)新服務舉措，規(guī)范了旅客投訴響應、處理機制，不斷提升旅客出行的幸福感和獲得感。7月29日，受惡劣天氣影響，機場航班延誤5架次，最高時段滯留旅客近700人。面對突發(fā)狀況，明港機場迅速啟動應急預案，各部門迅速行動，積極配合，全力將航班延誤造成的不利影響降到最低。經過連續(xù)近18小時的奮戰(zhàn)，到7月30日凌晨1點，當日旅客全部安全乘坐航班離開。機場服務水平贏得了航空公司和廣大旅客的肯定。

　　被時間尺度改變的觀念

　　8月20日上午，記者在明港機場候機樓遇到了剛剛從西安返回信陽的小伙兒陳俊。他告訴記者，上周周末，他在西安參加了一場文旅方面的論壇。“周五晚上出發(fā)，整個周末都在參與各種活動，收獲很多，今天回到信陽，上午就可以把學習到的新東西分享給團隊。”陳俊說，在此之前，他和團隊前往西安、杭州等城市，都是火車、高鐵，旅程疲憊而且漫長?！艾F(xiàn)在去趟西安，可能比去一趟信陽的縣城還要快捷?！标惪≌f，最近一年來，他的團隊在業(yè)務上，逐漸能夠向一二線城市靠攏。“地域、時間帶來的限制越來越少?！标惪≌f，以前，他們的時間尺度可能是按照周、天來計算，而現(xiàn)在，他們的時間是按照小時來計算的。

　　信陽市民航局相關負責人告訴記者，明港機場當時設計時，先期計劃開辟信陽至北京、上海、廣州、成都、重慶、西安等航線，最遠航程按1500km考慮。后期增加的沈陽、杭州、福州、昆明、大連、青島、香港、澳門、臺北等城市，最遠航程按3000km考慮?！伴_通之初我們預計到2020年，機場年旅客吞吐量、貨郵吞吐量將分別達到30萬人次和2500噸;到2040年，年旅客吞吐量、貨郵吞吐量將分別達到125萬人次和9500噸。現(xiàn)在看來，落后的思維限制了我們的想象力，沒有想到，不到一年，我們的旅客吞吐量就幾乎達到了預期的兩倍?！痹撠撠熑苏f。