中東國際空運-數(shù)智化平臺助力打破疫情物資運輸困境
?海運新聞 ????|???? ?2020-02-17 15:28數(shù)智化平臺助力打破疫情物資運輸困境
2020年02月17日 11時 運個貨
2020年，隨著疫情的發(fā)展，防控形勢越來越嚴(yán)峻，防護(hù)物資缺乏的信息鋪天蓋地，此時解決物流不及時的問題，更需要平臺與工具的支持。因此，運個貨成立了疫情專項小組，通過我們的力量，在疫情期間實現(xiàn)為全鏈條各方提供無人化、無紙化、運輸全面線上化的作業(yè)環(huán)境。1、非常時期，貨主真的太“難”了
由于處在疫情防控期間，部分碼頭只允許本地人本地車牌進(jìn)港提柜返重，物流癱瘓，道路封鎖，過年司機(jī)返鄉(xiāng)，導(dǎo)致物資補(bǔ)給通過傳統(tǒng)電話叫車方式很難匹配到對應(yīng)的司機(jī)，物資和運力無法優(yōu)先匹配，貨主通過運個貨調(diào)度平臺實現(xiàn)了本地司機(jī)接單，高效協(xié)調(diào)目的地運力，通過系統(tǒng)有效組織落地解決方案并執(zhí)行，第一時間將物資送達(dá)目的地，通過技術(shù)知道各個環(huán)節(jié)的貨物情況及政策情況，并進(jìn)行安全區(qū)域的調(diào)度返重，做到無接觸、無紙化、物流辦單自動化，讓全國貨主實現(xiàn)在家就能一鍵部署物流。
（太倉本地司機(jī)接單，疫情期間物資及時送達(dá)）
2、艱難時刻，我們與供應(yīng)商共克時艱
疫情風(fēng)暴下，供應(yīng)商難以承接物資運輸需求量的激增，線下司機(jī)及操作無人安排，傳統(tǒng)方式無法實時了解貨物情況，因為信息隔絕無法給到運輸保障，面臨人工不足和效率太低的窘境，供應(yīng)商急切需要線上調(diào)度運營實現(xiàn)可視化管理。
運個貨調(diào)度系統(tǒng)整合物流位置信息，形成智能化急救模式，提供貨物延期、途徑位置確診病例等風(fēng)險預(yù)警智能跟蹤信息，讓疫情物資可以在有限的人力，讓物力資源更加精準(zhǔn)和快速地投入到全國各地，輔助傳統(tǒng)運力商，從“線下”轉(zhuǎn)到了“線上”，匹配需求方并調(diào)度有效運力，對供應(yīng)商在疫情期間的線上作業(yè)有著高效管理和降本增效的重要價值。
（疫情期間安全調(diào)度，送達(dá)天津物資）
自2020年2月10號起，運個貨已經(jīng)全網(wǎng)全面恢復(fù)營運，我們將嚴(yán)格認(rèn)真做好疫情防控工作，全力保安全、保穩(wěn)定、保暢通，最大限度的提供了自動化運維功能，助力推動行業(yè)發(fā)展。
在疫情面前，我們可能很渺小，心系一線的小牛人只能盡己所能貢獻(xiàn)力量，馳援在斗爭的各條物流戰(zhàn)線上，用行動堅守我們應(yīng)盡的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，感恩，共同戰(zhàn)“疫”背后，每一位默默付出的貨主、供應(yīng)商和運個貨小牛人，這一場，生死之交。?
我們也一直堅信，不用戴口罩，在落英繽紛里瘋跑的那天很快會來臨。
返回首頁
鄭重聲明：本文版權(quán)歸原作者所有，轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的，如作者信息標(biāo)記有誤，請第一時間聯(lián)系我們修改或刪除，多謝。
| 千航國際 |
| 國際空運 |
| 國際海運 |
| 國際快遞 |
| 跨境鐵路 |
| 多式聯(lián)運 |