民航資源網(wǎng)2020年2月16日消息：數(shù)據(jù)顯示，截至2月15日，民航春運期間累計旅客運輸量3784.6萬人次，比去年春運同期減少43.9%。其中2月15日單日運輸16.43萬人次，比去年春運同期大幅減少90.8%；客座率僅44.16%，比去年春運同期減少40.9個百分點。

　　據(jù)飛常準數(shù)據(jù)，2月15日全天，全國累計取消航班12834架次，航班取消比例較前一日有所下降。飛機利用率1.6小時/天，有回升趨勢。

　　截至2月16日）10時，國內(nèi)計劃航班1.65萬架次，預計執(zhí)行航班5167架次，取消航班1.13萬架次。國際航班執(zhí)行方面，當日計劃國際航班4302架次，預計執(zhí)行航班1867架次，取消航班2435架次。（統(tǒng)計范圍：國內(nèi)/國際以及與中國地區(qū)通航的航班，去共享去經(jīng)停民航客機）

　　從國內(nèi)航司航班執(zhí)行情況來看，2月1日-2月15日期間，41家中國內(nèi)地航空公司，2月4日、11日及13-15日無航班執(zhí)行的航司數(shù)量最多，為4家。

　　從235家國內(nèi)機場執(zhí)行情況來看，2月1日-2月15日期間，自10日開始執(zhí)行率呈持續(xù)下降態(tài)勢，其中14日及15日無航班執(zhí)行的機場數(shù)量最多，為62家。

交通運輸部：合理安排運力 確保返程安全

　　交通運輸部副部長劉小明表示，要統(tǒng)籌做好運力優(yōu)化和班次安排，長途客運班車、班輪和農(nóng)民工包車客座率原則上不超過50%，為乘客隔位、分散就座以及在交通工具的后排區(qū)域設置途中留觀區(qū)域創(chuàng)造條件。國鐵集團副總經(jīng)理李文新介紹，鐵路部門實行分散售票策略，不賣無座票，對輸入和輸出地比較集中的務工團體客流，通過組織專列或者包車形式，確保有序錯峰返程。民航局副局長李健表示，將實施航班調(diào)整的便利化措施，部署相關的航空公司對旅客訂座實施監(jiān)控，一旦客座率較高，將調(diào)換大機型或增加航班，降低病毒傳播的風險。針對開學客流出臺學生旅客免費退票或者改期的政策，引導學生延后返回。

下一階段民航面臨開學和復工客流

　　交通運輸部副部長劉小明介紹，隨著企業(yè)的開工和復工，預計2月底前，客流以農(nóng)民工返崗為主。商務流和旅游客流的規(guī)模要遠小于傳統(tǒng)意義上的返程規(guī)模，而且時間還要拉長，所以峰值會有，但是峰值約是去年的1/5或1/6。根據(jù)預測，從2月19日到本月底，全國旅客發(fā)送量將達到1.6億人次，日均會在1455萬人次，約為去年同期的1/5到1/6。

　　據(jù)民航局副局長李健介紹，受疫情影響，民航客流量大幅下降，從1月25日-2月14日，民航日均運輸旅客47萬人次，是去年同期的四分之一。根據(jù)預測，2月15日-23日，日均旅客量預計不超過20萬人次，客流量不足高峰期的1/10，客座率不足40%，客流下滑勢頭不減。

　　李健表示，根據(jù)以上統(tǒng)計數(shù)據(jù)，雖然返程客流的“流向”仍類似往年，但可以確定近期民航不會出現(xiàn)類似往年的“返程高峰”，也不會出現(xiàn)以往客流“疊加”的現(xiàn)象，下一階段民航主要面臨的是開學和復工客流。民航將根據(jù)疫情防控工作的新特點、新要求，繼續(xù)加強客流的監(jiān)控，隨時做好運力調(diào)整。

合肥：2月24日重點民生項目將開復工

　　合肥市發(fā)改委發(fā)出《關于積極做好市重點項目科學防疫有序開復工的通知》，疫情防控期間全市重點項目將有序開復工。

　　2月24日，重點民生項目（含市政重點工程、軌道交通工程、省市重點工程等）開復工。3月2日，一般民生項目（包括安置房等建設工程）開復工。3月9日，其他項目（包括房地產(chǎn)等建設工程）開復工。

內(nèi)地飛機制造業(yè)迎復工

　　隨著年后內(nèi)地疫情蔓延趨勢得到一定遏制，目前國內(nèi)航空制造企業(yè)也開始步入復工潮。

　　據(jù)了解，空中客車、中國商飛、航空工業(yè)等位于內(nèi)地的民機制造工作均已經(jīng)有序開展。

關于飛友科技

　　自1月底以來，新型冠狀病毒疫情迅速蔓延。在此期間，飛友科技作為領先的航空數(shù)字服務方，響應國家號召迅速動員旗下各個團隊，為航空業(yè)、旅游業(yè)和社會各界救援力量提供了大量的免費數(shù)據(jù)資源及支持工具，充分體現(xiàn)了其作為科技企業(yè)應有的社會責任與擔當。