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原油運價大幅下滑
成品油運價一落千丈
據(jù)美國能源信息署EIA周報顯示,2月7日當(dāng)周,美國除卻戰(zhàn)略儲備的商業(yè)原油庫存超預(yù)期增加,但精煉油庫存及汽油庫存有所減少。由于新型冠狀病毒肺炎疫情的爆發(fā),加劇了能源市場對中國經(jīng)濟放緩的擔(dān)憂,雖然,目前該事件還沒有對全世界的能源生產(chǎn)或能源購買產(chǎn)生巨大影響,但是,圍繞中國需求的不確定性很大,加上夏季能源利用率下降,OPEC已經(jīng)在考慮進一步削減產(chǎn)量,以應(yīng)對近期石油需求的下降。本周原油價格波動下行,布倫特原油期貨價格周四報56.33美元/桶,較節(jié)前下跌8.96%。全球原油運輸市場大船運價大幅下滑,中型船運價江河日下,小型船運價每況愈下。中國進口VLCC運輸市場運價大幅下滑。2月13日,上海航運交易所發(fā)布的中國進口原油綜合指數(shù)(CTFI)報839.68點,較1月23日指數(shù)下跌48.99%。
超大型油輪(VLCC):春節(jié)期間新型冠狀病毒肺炎疫情打壓市場原油需求,加之美國取消對國內(nèi)油運公司制裁釋放部分有效運力,VLCC運輸市場大幅下滑,但臨近周末有止跌跡象。成交記錄顯示,中東至中國航線2月23-25日裝期貨盤成交運價為WS42.5。周四,中東灣拉斯坦努拉至寧波27萬噸級船運價(CT1)報WS42.77,較1月23日下跌50.8%,CT1的4日平均為WS42.4,較上周下跌51.4%,等價期租租金平均1.4萬美元/天;西非馬隆格/杰諾至寧波26萬噸級船運價(CT2)報WS46.42,下跌46.5%,平均為WS46.23,TCE平均2.2萬美元/天。
蘇伊士型油輪(Suezmax):運輸市場綜合水平江河日下。西非至歐洲市場運價下跌至 WS88,TCE約3.0萬美元/天。該航線一艘13萬噸級船,喀麥隆至地中海, 2月28日貨盤,成交運價約為WS87.5。黑海到地中海航線運價下跌至WS94,TCE約2.8萬美元/天。中國進口主要來自非洲,一艘13萬噸級船,阿爾及利亞至中國寧波,2月16至17日貨盤,成交包干運費為355萬美元。一艘13萬噸級船,西非至中國,2月20日貨盤,成交運價約為WS105。
阿芙拉型油輪(Aframax):運輸市場亞洲航線持續(xù)下跌,地中海及歐美航線全線下滑,綜合水平每況愈下。7萬噸級船加勒比海至美灣運價大幅下滑至WS184(TCE約4.3萬美元/天)??绲刂泻_\價大幅下跌至WS85(TCE約0.9萬美元/天)。北海短程運價下跌至WS132(TCE約3.5萬美元/天)。該航線一艘8萬噸級船,挪威至歐洲大陸, 2月13至14日貨盤,成交運價為WS120。波羅的海短程運價下跌至WS114(TCE約3.8萬美元/天)。波斯灣至新加坡運價下跌至WS94(TCE約0.9萬美元/天)。東南亞至澳大利亞運價下跌至WS95(TCE為1.4萬美元/天)。中國進口主要來自俄羅斯,一艘10萬噸級船,科茲米諾至中國北方,2月中旬貨盤,成交包干運費為60萬美元。
國際成品油輪(Product):運輸市場亞洲航線集體跳水,歐美航線大幅下滑,綜合水平一落千丈。印度至日本3.5萬噸級船運價下跌至WS107(TCE約0.5萬美元/天)。波斯灣至日本航線5.5萬噸級船運價下跌至WS93(TCE約0.8萬美元/天),7.5萬噸級船運價下跌至WS81(TCE約0.8萬美元/天)。美灣至歐洲3.8萬噸級船柴油運價跳水至WS89水平(TCE約0.4萬美元/天)。歐洲至美東3.7萬噸級船汽油運價小幅下跌WS153(TCE約1.5萬美元/天)。歐美三角航線TCE大約在1.8萬美元/天。
----上海航運交易所信息部 楊昕宇 姜濤----
原油運價大幅下滑 成品油運價一落千丈
據(jù)美國能源信息署EIA周報顯示,2月7日當(dāng)周,美國除卻戰(zhàn)略儲備的商業(yè)原油庫存超預(yù)期增加,但精煉油庫存及汽油庫存有所減少。由于新型冠狀病毒肺炎疫情的爆發(fā),加劇了能源市場對中國經(jīng)濟放緩的擔(dān)憂,雖然,目前該事件還沒有對全世界的能源生產(chǎn)或能源購買產(chǎn)生巨大影響,但是,圍繞中國需求的不確定性很大,加上夏季能源利用率下降,OPEC已經(jīng)在考慮進一步削減產(chǎn)量,以應(yīng)對近期石油需求的下降。本周原油價格波動下行,布倫特原油期貨價格周四報56.33美元/桶,較節(jié)前下跌8.96%。全球原油運輸市場大船運價大幅下滑,中型船運價江河日下,小型船運價每況愈下。中國進口VLCC運輸市場運價大幅下滑。2月13日,上海航運交易所發(fā)布的中國進口原油綜合指數(shù)(CTFI)報839.68點,較1月23日指數(shù)下跌48.99%。
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