為了滿足對(duì)話和相互支持的需要，11家香港本地船東聚集在一起成立對(duì)話論壇。

　　這就是1957年香港船東會(huì)最初成立的樣子。

　　此后，這個(gè)最初的對(duì)話論壇，逐漸發(fā)展成為全球最大的船東組織之一。

　　如今，香港船東會(huì)會(huì)員持有/經(jīng)營(yíng)的船舶運(yùn)力超過(guò)1.82億噸。

　　此外，會(huì)員分為兩個(gè)級(jí)別，這樣不僅船東能夠參與進(jìn)來(lái)，其他業(yè)內(nèi)參與者也能夠加入其中，并從中受益?！　?/p>

　　香港船東會(huì)董事總經(jīng)理陳佩珊女士表示，普通會(huì)員一般是船東、經(jīng)營(yíng)人、運(yùn)營(yíng)人；

　　準(zhǔn)會(huì)員是其他服務(wù)航運(yùn)業(yè)的專業(yè)人員和機(jī)構(gòu)。

　　在協(xié)會(huì)的支持下，通過(guò)將同一行業(yè)的兩個(gè)不同但相互聯(lián)系的群體聚集在一起，每個(gè)人不僅能夠從成員本身以及需要服務(wù)的人中受益。

　　能夠產(chǎn)生如此深遠(yuǎn)和積極影響的原因在于，陳佩珊表示，這正是香港船東會(huì)的本質(zhì)所在——鼓勵(lì)和促進(jìn)溝通與協(xié)作?！　?/p>

　　香港船東會(huì)60周年慶?；顒?dòng)之一——香港船東會(huì)競(jìng)賽日（2018年1月）

　　“協(xié)會(huì)組織以各種活動(dòng)為基礎(chǔ)的平臺(tái)，會(huì)員可以在相應(yīng)的平臺(tái)上見(jiàn)面，探討各自關(guān)切所在。

　　同時(shí)，通過(guò)教育（培訓(xùn)）研討會(huì)和簡(jiǎn)報(bào)向會(huì)員通報(bào)航運(yùn)環(huán)境的重要變化，并在國(guó)家和國(guó)際會(huì)議中代表會(huì)員利益。”　　

　　香港船東會(huì)開(kāi)展為期一年的60周年慶?；顒?dòng)，2017年11月舉行啟動(dòng)儀式

　　香港船東會(huì)的使命是維護(hù)所有會(huì)員的利益，鞏固香港作為航運(yùn)中心的地位，并為大眾提供增值服務(wù)。

　　如今，香港船東會(huì)的運(yùn)作維度包括協(xié)會(huì)內(nèi)部、香港本地區(qū)、國(guó)家層面和其他國(guó)家和地區(qū)。

　　每個(gè)維度都需要開(kāi)展廣泛的行業(yè)交流，并在實(shí)現(xiàn)協(xié)會(huì)總體目標(biāo)中發(fā)揮至關(guān)重要的作用。

　　最重要一點(diǎn)是成為航運(yùn)業(yè)認(rèn)可并受尊重的發(fā)聲渠道。

　　在協(xié)會(huì)內(nèi)部，香港船東會(huì)舉辦各種活動(dòng)，提供最新發(fā)展的資訊，然后轉(zhuǎn)發(fā)給政府部門(mén)和利益相關(guān)者。

　　在國(guó)家層面，開(kāi)展對(duì)話交流需要與內(nèi)地有關(guān)機(jī)構(gòu)、其他協(xié)會(huì)和商業(yè)伙伴密切合作?！　?/p>

　　“在國(guó)際上，香港船東會(huì)被譽(yù)為‘亞洲之聲’”。

　　我們支持自由貿(mào)易和公平競(jìng)爭(zhēng)，并積極參與全球和區(qū)域性海事發(fā)展。

　　目前，國(guó)際航運(yùn)公會(huì)（ICS）海事委員會(huì)和亞洲船東協(xié)會(huì)（ASA）船舶保險(xiǎn)和賠償責(zé)任委員會(huì)均由香港船東會(huì)的代表?yè)?dān)任主席。

　　在過(guò)去的63年中，香港船東會(huì)融入航運(yùn)業(yè)的各項(xiàng)發(fā)展中，見(jiàn)證了行業(yè)的起起伏伏。

　　貿(mào)易爭(zhēng)端加上全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)停滯不前，讓船東感到不安。

　　而2020年限硫令生效，則讓整個(gè)行業(yè)更加充滿挑戰(zhàn)性。

　　陳佩珊表示，“在新的一年，對(duì)于協(xié)會(huì)來(lái)說(shuō)，作為代表區(qū)域性航運(yùn)界的組織，繼續(xù)做一些積極和令人鼓舞的事情顯得尤為重要。”

　　這使我們逐步走向未來(lái)。

　　在幫助會(huì)員應(yīng)對(duì)行業(yè)不確定性方面，香港船東會(huì)又做了什么呢？

　　其實(shí)事情很多，大多都是承前啟后的。

　　在加強(qiáng)全球合作方面也是如此。

　　此前，國(guó)際航運(yùn)公會(huì)（ICS）接受香港船東會(huì)的提議，在香港成立中國(guó)辦事處，進(jìn)一步鞏固香港作為領(lǐng)先的航運(yùn)中心的地位?！　?/p>

　　影響未來(lái)發(fā)展的另一個(gè)重點(diǎn)是如何培養(yǎng)航運(yùn)人才。

　　目前，沒(méi)有足夠的措施來(lái)鼓勵(lì)年輕人從事該行業(yè)。

　　陳佩珊認(rèn)為，“年輕人才的培養(yǎng)對(duì)于航運(yùn)業(yè)尤其重要，因?yàn)樵撔袠I(yè)正經(jīng)歷空前變化，不論是運(yùn)營(yíng)、技術(shù)、商業(yè)還是法律和金融方面。

　　我們必須要有合適的人才來(lái)應(yīng)對(duì)這些變化。

　　在未來(lái)的幾年里，香港船東會(huì)將在航運(yùn)教育和培訓(xùn)方面與政府和會(huì)員公司緊密合作。”

　　參與粵港澳大灣區(qū)發(fā)展建設(shè)也是一項(xiàng)令人振奮的長(zhǎng)期計(jì)劃。

　　這項(xiàng)計(jì)劃將使香港航運(yùn)業(yè)發(fā)展成為現(xiàn)代化、創(chuàng)新和高效的行業(yè)。

　　香港船東會(huì)在2019年舉辦的第四屆香港海運(yùn)周舉辦了首屆粵港澳大灣區(qū)論壇，這也是香港首個(gè)以航運(yùn)為主題的大灣區(qū)論壇，以探討粵港澳大灣區(qū)建設(shè)給在海事和海事服務(wù)領(lǐng)域創(chuàng)造的增長(zhǎng)潛力和商業(yè)機(jī)會(huì)。

　　這次論壇反響很好，香港船東會(huì)將在今年舉辦第二屆論壇。

　　陳佩珊也為香港近來(lái)的成功而驕傲。