2月13日上午9時，湘G22508慈利至長沙西的客運(yùn)班車載著19名旅客，通過測溫登記等一系列檢測程序，平穩(wěn)駛出慈利縣萬福汽車站。至此，市汽車運(yùn)輸總公司慈利分公司自2月6日恢復(fù)營運(yùn)以來，發(fā)班次346趟，發(fā)送旅客3906人次，長沙、廣東長途農(nóng)民工1588人，無安全事故，無疫情輸出。

“全力守住這塊陣地！”唐植森眼里別樣的春運(yùn)

47歲的唐植森去年8月從市汽車運(yùn)輸總公司安全機(jī)務(wù)處調(diào)到慈利分公司擔(dān)任黨總支委員、經(jīng)理?！疤瓶傔@個人點(diǎn)子多，吃得虧，霸得蠻，干起事來很拼……”這是萬福東站員工對他的評價。

臘月二十九晚上8點(diǎn)，唐植森忙完手頭的工作，回到家中準(zhǔn)備過年，一個電話將他的心提了起來：“趕快回來，武漢出現(xiàn)了新型冠狀病毒感染的肺炎疫情……”接完電話，唐植森匆匆告別家人，趕到公司。

“國省干線防輸入，客運(yùn)站場防輸出，從業(yè)人員防感染。”關(guān)閉站場涉及到政策，在迅速向縣政府、交通運(yùn)輸主管部門匯報銜接溝通后，慈利分公司在全市客運(yùn)企業(yè)中率先關(guān)閉涉武漢班線，隨之省市際班線全部停運(yùn)，東西兩站全部關(guān)站。

關(guān)站之前，有人擔(dān)擾：“現(xiàn)正值春運(yùn)高峰，突然關(guān)閉武漢班線，每天損失要以數(shù)萬計，是不是先等等再說，看上面有啥動靜……”唐植森態(tài)度堅定：“這次疫情來勢洶洶，作為國有運(yùn)輸企業(yè)，政府把這個陣地交給我們，我們一定要拿出湘運(yùn)鐵軍的擔(dān)當(dāng)，全力守住這塊陣地！”停運(yùn)期間，共停班線76條，停駛車輛1836臺次，班次2409趟次，京東商城購物流程 ，整個春運(yùn)收入粗略估計同比減少約500萬元。

“不擺困難，不談虧本，春運(yùn)營運(yùn)戰(zhàn)和疫情阻擊戰(zhàn)，兩場一起打！”對上匯報銜接，對下協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)，匯總各種數(shù)據(jù)再作出相關(guān)決定，成了唐植森節(jié)后的全部內(nèi)容。

“昨天，我感覺身體輕了，稱了一下：115斤，比臘月二十九來時整整少了10斤?！泵刻焖膫€小時，手機(jī)24小時開機(jī)，唐植森的神經(jīng)繃得緊緊的。母親生病住院，他都沒能抽出時間陪護(hù)。

“人忙得像陀螺！” 朱艷家缺席的團(tuán)圓飯

在萬福車站，最大的感受是一個字：忙。大到站長，小到消毒員，個個見子打子。

“所有的同事和我一樣都是連軸轉(zhuǎn)，大家都非常辛苦！”2月13日，筆者在萬福東站見到了戴著口罩的朱艷。這位從員工干到副站長再到站長的女漢子，個子瘦弱，但十分干練，沉著冷靜，柔中帶剛。

“臘月二十九，家里正張羅著過年，接到公司上班的電話，我對老公簡單交待了幾句，物流管理專業(yè)學(xué)校 ，便往站里趕?！敝炱G這一走，就是20天。

縣際以上班線不超過核載座位的50%，這個政策規(guī)定讓幾個承包廣東深圳班線的車主犯了難。剛發(fā)班幾天客流量少，而核載座位率只有一半，收入大大減少，甚至還要虧本跑，思想波動大。朱艷和唐植森一起跑政府、跑交通、跑運(yùn)管，統(tǒng)計數(shù)字、收集資料、給車主做工作，像陀螺一樣來回不停地轉(zhuǎn)。最終，政府和部門開辟綠色通道，給予補(bǔ)貼，給車主吃下定心丸。慈利至廣東東莞樟木頭車主肖章松不僅將3臺車全部用上，還主動從永通等公司調(diào)配了5臺運(yùn)力。

大年三十，女兒打電話催朱艷回家吃團(tuán)圓飯，她遺憾地缺席了?！拔沂且幻h員，又是站長，沒有時間，也不容我考慮回家過年。明年退休后，我一定給女兒、老公、媽媽好好做一桌暖口又暖心的團(tuán)年飯。”

“拖著殘腿也要上！” 調(diào)度員王劍的“最后一仗”

“你這個證登記不全，不能報班，把手續(xù)補(bǔ)齊后再報吧！”在萬福東站調(diào)度室里，59歲的調(diào)度員王劍正在埋頭審核。從早上6點(diǎn)到下午6點(diǎn)，他一直在調(diào)度室方寸之間奮戰(zhàn)。每天，由他經(jīng)手的審核報班有20多臺。

1992年，王劍還是一名跑農(nóng)村班線的駕駛員。一天，他開車去往龍?zhí)逗拥穆飞?，一伙帶著砍刀的歹徒上車搶劫，他挺身而出，與歹徒展開較量。搏斗中，王劍的大腿被砍了一刀，腿神經(jīng)被砍斷。正是那次刀傷，給王劍留下了終身殘疾，只能靠殘疾車代步。

從駕駛員崗位退下來后，王劍在車站干調(diào)度，這一干就是近20年。這次疫情來襲，他主動請戰(zhàn)：“我已經(jīng)死過一回了，這一次，拖著殘腿也要上！”禁不住他的懇求，公司黨總支答應(yīng)了，圓了他的心愿：“明年7月，我就要退休噠，工作幾十年，也打了幾十年的春運(yùn)仗，‘非典’那一仗我也參加過，打贏了！今年，我一定要在退休前打好這‘最后一仗’！”

黨總支的堅強(qiáng)引領(lǐng)，黨員的表率示范，給公司員工注入了強(qiáng)大的工作動力。日報告制、在家隔離制、發(fā)班檢疫制、車輛消毒制、空載座率控制制、社會車輛引導(dǎo)制全面升級，微信、電話、GPS全程監(jiān)控，消毒不漏一人一車，衛(wèi)生不留死角。

這群“舍得拼命”的湘運(yùn)人，在客運(yùn)站場筑起防線，守護(hù)著張家界的“東大門”。