40天春運大幕2月18日落幕。從北京鐵路局獲悉，受疫情影響，2020年春運該局共計發(fā)送旅客1780.19萬人次，同比下降48%。其中，節(jié)后25天發(fā)送旅客254.49萬人次，同比降幅達87.8%。

京張高鐵節(jié)前創(chuàng)下三項紀錄
節(jié)前春運15天，北京鐵路局共計發(fā)送1525.7萬人次。其中1月11日最高峰，發(fā)送114.5萬人次。具體到北京地區(qū)，北京五站共計發(fā)送旅客812.16萬人次。北京西站發(fā)送總量最高，達323.87萬人次，北京南站單日高峰增幅最大，達11.9%。
2020年春運，北京鐵路局范圍內(nèi)京滬高鐵、京津城際、京廣高鐵、京張高鐵等10條高鐵線路的54個車站實施電子客票，旅客無需提前取票，持證可一次刷臉驗證乘車。天津站、清河站、北京西站實施國鐵和地鐵安檢互認，北京南站、天津西、天津南站實施國鐵與地鐵單向安檢確認，有效減少了旅客排隊等候及重復安檢等現(xiàn)象。
2019年12月30日，京張高鐵、崇禮鐵路，與張大(張家口-大同)、張呼(張家口-呼和浩特)三條高鐵開通組網(wǎng)。春運開始，學生流、探親流、旅游流迅速疊加，北京鐵路局分別于1月17日、1月21日合計加開7對京張高鐵，加上節(jié)前1月7日增開的5對高鐵列車，最高峰達到了52對。
不到一個月時間3連增，創(chuàng)下了京津冀區(qū)域內(nèi)新開通高鐵線路加車之最、增車之密、上座率三項新紀錄，節(jié)前共計發(fā)送旅客36萬人次。

節(jié)后發(fā)送旅客下降87.8%
節(jié)后25天，北京鐵路局共計發(fā)送旅客254.49萬人次，同比下降87.8%。其中，北京五站共計發(fā)送85.5萬人次，同比下降76.9%。2月14日全局僅發(fā)送旅客4.18萬人次，同比減少88.19萬人次，下降達95%。其中，北京地區(qū)發(fā)送1.8萬人次，同比減少38.81萬人次，下降達95.6%，為春運期間發(fā)送旅客最少日。
客流減少的同時，旅客列車卻擔負起了向防疫一線運送人員和物資的重任。
北京鐵路局利用各次旅客列車，加強對馳援重點地區(qū)醫(yī)療隊專家、工作人員和各類應急防控物資的運輸保障。截至2月18日，共計裝運防疫物資1116批39830件；運送赴重點地區(qū)馳援的醫(yī)護專家及工作人員95批1025人。

“公轉鐵”綠色物流運量增5倍
這個春運，客流大幅下降，但貨運量卻明顯增長。春運期間，北京鐵路局累計完成貨物運輸3790萬噸，同比增幅21.8%。其中，電煤卸車日均裝4658車，管內(nèi)41家電廠儲備量達到16天；加大“公轉鐵”綠色物流運量，日均達到258車增幅500%。緊急運送重點地區(qū)防控物資234車，合計8015.6噸。
北京鐵路局各貨運部門按照“一廠一策”，打通最后一公里運輸難題。期間，鋼材日均裝1209車，同比增幅50.4%。天津、唐山、邯鄲三個區(qū)域?qū)崿F(xiàn)日均卸車10484車，同比增幅21.3%。同時，天津、曹妃甸、黃驊港“三港”日均裝車達到71列，增幅73.2%。特別是2月份以來，“三港”疏港礦石日均裝車75.5列，同比增幅85.5%。該局以砂石料等礦建物資為重點，加大35噸敞頂箱推廣使用力度，在唐山、承德、宣化等地區(qū)加快綠色物流基地建設，不斷增加“公轉鐵”運能運量保障。春運期間，礦建日均裝車達258車，同比增幅500%。
針對重點區(qū)域疫情防控物資運輸，該局貨運特事特辦，全面開放綠色通道，實行計劃、配空、裝車、掛運、卸車“五優(yōu)先”等舉措。截至2月18日，共計緊急運送抗疫防控醫(yī)療及生活物資234車，合計8015.6噸。