干散貨船東及船舶運(yùn)營(yíng)商GoodBulk近日發(fā)布2019年第四季度業(yè)績(jī)，該公司連續(xù)11個(gè)季度盈利，凈利潤(rùn)為1090萬(wàn)美元，收入為6800萬(wàn)美元，與2018年同期1060萬(wàn)美元的凈利潤(rùn)基本一致。 該公司2019年?duì)I業(yè)收入為2.299億美元，凈利潤(rùn)為3370萬(wàn)美元，低于2018年的3780萬(wàn)美元。

　　GoodBulk在對(duì)IMO 2020戰(zhàn)略發(fā)表評(píng)論時(shí)表示：“管理層繼續(xù)監(jiān)測(cè)廢氣凈化系統(tǒng)（EGCS）的可行性，我們?nèi)匀徽J(rèn)為目前轉(zhuǎn)換為合規(guī)燃料是公司的最佳策略。”

　　“通過(guò)我們的技術(shù)人員和運(yùn)營(yíng)人員的努力，與船員協(xié)同，公司得以在1月1日將我們所有的船舶燃料成功轉(zhuǎn)換為合規(guī)燃料。”

　　GoodBulk稱(chēng)，去年第四季度干散貨市場(chǎng)主要受到巴西鐵礦石出口下降至8900萬(wàn)噸以及中國(guó)煤炭進(jìn)口大幅減少對(duì)好望角型散貨船市場(chǎng)的負(fù)面影響。

　　由于巴西礦產(chǎn)地連日暴雨，加上澳大利亞年度季風(fēng)季節(jié)正在中斷鐵礦石的運(yùn)輸，鐵礦石出口壓力在2020年1月和2月持續(xù)存在。在這樣的情況下，好望角型散貨船市場(chǎng)跌至2016年低點(diǎn)，使好望角型船舶價(jià)格低于運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。

　　2020年1月，好望角型散貨船平均每天租金為7563美元，比2019年1月低46.4%。運(yùn)費(fèi)不斷下降的環(huán)境導(dǎo)致好望角型散貨船拆解量增加，到目前為止，已經(jīng)拆解了9艘，這比2019年1月和2019年2月拆解的5艘有所增加。

　　GoodBulk稱(chēng)：“我們預(yù)計(jì)低運(yùn)費(fèi)環(huán)境與繼續(xù)執(zhí)行要求大量資本支出的法規(guī)相結(jié)合，將推動(dòng)更多船東拆解老齡船，從而增加拆解量。”

　　中國(guó)爆發(fā)的新型冠狀病毒疫情給市場(chǎng)帶來(lái)高度復(fù)雜性，預(yù)期對(duì)中國(guó)內(nèi)需產(chǎn)生負(fù)面影響，限制人員和物流遏制病毒的過(guò)程中，減少了原材料的消耗。

　　GoodBulk認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)正常化將是改善干散貨市場(chǎng)的關(guān)鍵，而干散貨市場(chǎng)一直是全球貿(mào)易中第一個(gè)感受到變化的市場(chǎng)之一。

　　“但是，總體而言，一旦病毒的傳播受到控制，中國(guó)政府通過(guò)允許地方政府進(jìn)入債券市場(chǎng)來(lái)支持基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，這有望在今年晚些時(shí)候釋放鐵礦石需求。”

　　該公司表示：“盡管我們預(yù)計(jì)2020年好望角型散貨船的運(yùn)費(fèi)不會(huì)達(dá)到2019年的平均每日18025美元，但我們認(rèn)為，2020年第三季度市場(chǎng)將出現(xiàn)顯著的改善。”

　　據(jù)悉，Good Bulk成立于2016年12月。截止目前，GoodBulk的散貨船船隊(duì)為25艘，平均船齡為10.9年，其中包括24艘好望角型散貨船和1艘巴拿馬型散貨船。