2019年,是班輪業(yè)全力轉變的一年,從發(fā)展“端到端”業(yè)務,到利用數(shù)字化促進業(yè)務發(fā)展并提升服務,再到著力降低成本。班輪業(yè)已經重新找到著力點,不再競爭運力的排名,而正通過增加客戶滿意度、延伸服務鏈條和長久的戰(zhàn)略布局來提升盈利能力,以取得客戶更廣泛的認同。
馬士基始終行在最前方,引領行業(yè)進步的同時,以降本增效為出發(fā)點。無獨有偶,赫伯羅特似乎深解馬士基的發(fā)展精髓,正以盈利為目標,亦強調增加客戶的滿意度。
2019年,追尋服務提升、追求盈利能力和著力從班輪業(yè)本質從事經營的馬士基和赫伯羅特的單箱收益均在上升,它們的盈利也報大幅增長。
馬士基“掌船”運作
2019年,市場環(huán)境趨弱,全球集裝箱貨量增長僅為1.4%,但基于有效的成本控制,馬士基的盈利表現(xiàn)有所提升。2月20日,馬士基發(fā)布經營業(yè)績報告,2019年營業(yè)收入為388.90億美元,略低于2018年392.57億美元;息稅折舊及攤銷前利潤(EBITDA)為57.12億美元,同比增長14.29%(見表1)。
由于基礎成本較低,2019年,馬士基海運業(yè)務營業(yè)收入284.18億美元,微高于2018年的283.66億美元;EBITDA為43.56億美元,同比增長15.18%。2019年,馬士基海運業(yè)務貨量小幅降至1330.60萬FEU,每FEU收益為1903美元(2018年為1883美元)。2019年,受益于運力管理提升和匯率變化,馬士基海運業(yè)務在固定燃油價格下計算的單箱成本下降1.7%。
2019年,馬士基的戰(zhàn)略重點是通過提高準班率、提升客戶體驗和引入在線服務及產品(如推廣鎖定運價、保證艙位的在線訂艙產品Maersk SPOT)來提高海運業(yè)務的經營業(yè)績表現(xiàn)并創(chuàng)造更好的客戶體驗。在2019年各項戰(zhàn)略調整的基礎上,馬士基以市場平均運量增長率1%~3%預估2020年EBITDA可達55億美元。
幾乎與其發(fā)布2019年經營業(yè)績的同時,馬士基宣布已達成收購美國倉儲配送公司Performance Team的協(xié)議。此項收購交易價值將達5.45億美元,其中包括國際財務報告準則(IFRS 16)規(guī)定的租賃資產負債約2.25億美元。馬士基認為,該項收購將進一步增強其綜合集裝箱航運物流能力,并提供更優(yōu)異的“端到端”業(yè)務解決方案。
Performance Team是一家家族企業(yè),于1987年在美國加利福尼亞州開始運營,是在北美地區(qū)倉儲配送業(yè)務的領導者。Performance Team專門從事零售、批發(fā)和電子商務領域B2B和B2C配送解決方案,目前在供應鏈戰(zhàn)略地點布局并運營24個倉儲設施,占地80萬平方米。在過去的4年中,該企業(yè)的利潤年增長17%,2019年營業(yè)收入為5.25億美元。
赫伯羅特“變線”經營
2014年,赫伯羅特整合南美航運,2017年整合阿拉伯聯(lián)合航運,收購步履不算快,卻仍在全球前五大班輪公司之列。赫伯羅特注重盈利,2017年的大收購已經對其2018年盈利產生正面協(xié)同作用,凈利潤從2017年的3600萬美元升至2018年的5400萬美元。
2019年,赫伯羅特開始實施2018年11月公布的《2023年戰(zhàn)略》——提高利潤,提高服務質量,并成為集裝箱行業(yè)的全球參與者。赫伯羅特確實以提升經營業(yè)績?yōu)槭滓繕耍?019年多項財務指標同比均大幅增長。
2月19日,赫伯羅特公布2019年初步經營業(yè)績數(shù)據(jù),全年營業(yè)收入141.15億美元,同比增長2.83%;EBITDA為22.23億美元,同比大幅增長65.28%;EBIT為9.08億美元,同比大幅增長73.28%(見表2)。
赫伯羅特稱,運費的提高和嚴格的成本與收入管理,是經營業(yè)績獲得積極增長的主要推動力。2019年,赫伯羅特的單箱平均收益為1072美元,貨運量為1204萬TEU,以此計算,全年貨運收入為129.07億美元,同比增加5.15億美元。赫伯羅特表示,平均運費的提升,主要由于企業(yè)將更多精力投入到盈利性更高的航線市場。
值得注意的是,赫伯羅特2019年的經營業(yè)績數(shù)據(jù)包括采用IFRS 16所帶來的影響。
2019年四季度,赫伯羅特營業(yè)收入34.60億美元,略低于2018年同期35.85億歐元的水平;EBITDA為5.26億美元(2018年同期為3.75億美元);EBIT為1.86億美元(2018年同期為1.67億美元)。2019年四季度,赫伯羅特實現(xiàn)單箱平均收益1062美元,低于2018年同期的1084美元(2019年四季度經營業(yè)績采用IFRS 16計算)。
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