John Fredriksen看似成了不道德燃料業(yè)務(wù)操作的犧牲者，而這起事件竟發(fā)生在純凈高尚的新加坡

　　四人因燃料供應(yīng)短缺而被起訴。這些燃料是從加油船Ivory輪向Frontline的149,750噸位油輪Front Splendour輪(造于1995年)提供的。

　　新加坡貪污調(diào)查局和新加坡海事及港務(wù)管理局獲舉報(bào)后，據(jù)悉已對(duì)此事件展開調(diào)查。

　　被告方包括：V Ships員工Antonov Sergey — 時(shí)任該船的總工程師，Sea Hub Energy的Jason Choo Soo Beng — 當(dāng)時(shí)分配在加油駁船Ivory輪上工作，同是Sea Hub Energy的Lam Tat Fei — 時(shí)為一名船員，以及為Saybolt（新加坡）工作的燃料檢驗(yàn)員Victor Loh Tuck Seng。

　　調(diào)查顯示，Sergey 從Choo“收受酬報(bào)”8400美元，接受了供應(yīng)的短缺燃料。

　　該總工程師據(jù)稱當(dāng)時(shí)給了這名獨(dú)立檢驗(yàn)員400美元，讓其提供虛假檢驗(yàn)證明。而Loh據(jù)稱還從Choo收取了5500美元。

　　為了解釋加油船上多出來的燃料，Choo據(jù)稱偽造了駁船轉(zhuǎn)運(yùn)通知和貨物移轉(zhuǎn)記錄，以做出燃料轉(zhuǎn)運(yùn)自另一艘船的假象。

　　根據(jù)新加坡《防止貪污法》的不同條款，四名被告于5月15日在法庭被起訴。

　　“新加坡對(duì)于貪污腐敗和刑事犯罪行為向來零容忍，”一位海事及港務(wù)管理局發(fā)言人說。

　　新加坡的燃料業(yè)務(wù)利潤豐厚，每年加油作業(yè)超過65000次。

　　去年，Lion Republic成為世界上第一位的燃料供應(yīng)港口，燃料出售量超過4200萬噸。

　　“目前燃料價(jià)格處于高位，對(duì)那些想要利用機(jī)會(huì)大舉漁利的機(jī)會(huì)主義個(gè)人來說誘惑很大，”這位發(fā)言人說。

　　V.Ships（英國）說：“V.Ships對(duì)管理船隊(duì)中的任何非法操作都持零容忍政策，并且會(huì)對(duì)此次事件進(jìn)行嚴(yán)肅處理?！?

　　“公司一直全面配合相關(guān)機(jī)構(gòu)的整個(gè)調(diào)查過程?！?

　　在審判程序結(jié)束前，公司將不會(huì)做進(jìn)一步評(píng)論。