經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 葉心冉 你苦等的快遞應該很快就能送到了。

阿里巴巴菜鳥方面披露的數(shù)據(jù)顯示，截止2月23日，近9成快遞網(wǎng)點已經(jīng)開始營業(yè)，超過200萬快遞小哥復工。

疫情之下，物流考試 ，物流體系的支柱作用得到充分凸顯，智慧物流體系的價值在“減少接觸”的需求下獲得關注。

智慧物流“智”在何處

當前，智能物流體系發(fā)揮的價值體現(xiàn)在哪些方面？物流行業(yè)的用工需求是否會提升這一產(chǎn)業(yè)的受關注度？產(chǎn)業(yè)優(yōu)化的方向在哪里？

對此，中國交通教育研究會城市物流規(guī)劃研究院首席專家蔣飛在接受經(jīng)濟觀察網(wǎng)采訪時，對上述問題一一發(fā)表了看法。

蔣飛表示，智能物流本身就是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來方向，因為這次疫情，對效率和安全方面的關注，讓更多人提前認識到它的價值和重要性。就目前而言，我國的物流行業(yè)還是傳統(tǒng)的作業(yè)方式，跟國外相比還存在很大差距。雖然近年來在提倡智慧物流建設，但國內(nèi)企業(yè)的現(xiàn)狀、規(guī)模和經(jīng)濟能力，還不允許我們能夠達到國外的水平。

京東物流、順豐速運、菜鳥聯(lián)盟、蘇寧物流等頭部企業(yè)在智慧物流領域的布局已在疫情“大考”中發(fā)揮了相應的價值。

2月6日，京東物流自主研發(fā)的智能配送機器人從物流站點出發(fā)，順利將醫(yī)療物資送到了武漢第九醫(yī)院，完成了疫情爆發(fā)后武漢智能配送的第一單。

蘇寧的無人智慧物流倉實現(xiàn)了整件商品從收貨上架、到存儲、補貨、揀貨、包裝、貼標，到最后分揀全流程的無人化與高效率。

菜鳥網(wǎng)絡開辟全球綠色通道，包括全球提貨、跨境運輸、存儲配送。數(shù)據(jù)顯示，截至目前，海外社會捐贈通道已收到來自全球10余個國家，300多個捐贈方的馳援需求，預計整個跨境運輸量超過千萬件。

蔣飛表示，物流體系的建設，主要有兩個目的，一是提高效率，二是降低成本。此次，智慧物流發(fā)揮的作用還體現(xiàn)在減少人與人的接觸以及滿足疫情嚴重地區(qū)的物資需要。

但從當前來看，智慧物流建設的步伐還存在障礙。蔣飛表示，當前，智能物流的基礎設施體系還不完善。一方面是高速公路、鐵路、航空等的基礎建設，另一方面體現(xiàn)在通信網(wǎng)絡的建設，包括5G基站、物流的實時監(jiān)控等多個方面。其次是先進的自動化設備，比如簽訂的貨運站、先進的車輛、倉庫的設備，海拉爾物流 ，但是這要涉及大量的投資。最后還涉及理念問題，目前智慧物流體系所能發(fā)揮的功能和價值還不被大多數(shù)人所切身體會。

BOSS直聘發(fā)布的《2020春節(jié)后藍領復工進度觀察》顯示，供應鏈/物流業(yè)始終發(fā)揮著重要的物資運送和居民生活保障作用，目前的復工進度達到同期水平的63%；供應鏈/物流業(yè)，招聘需求環(huán)比增幅47%。并且，供應鏈/物流業(yè)的平均招聘薪資為7520元，較2019年四季度均值高出近800元。

這是否會增加物流行業(yè)的受關注度，從而帶來一定程度的產(chǎn)業(yè)優(yōu)化？對此，蔣飛認為，物流行業(yè)是一個可持續(xù)發(fā)展的行業(yè)，但是長期來看，它跟用工人數(shù)的多少是不成比例的。智能物流的發(fā)展方向是用工人數(shù)的減少，但是對員工的素質(zhì)要求會提高。因為隨著簡單的勞動被機械化、自動化的設備和系統(tǒng)取代，就會越來越需要高質(zhì)量的人才去操作更為先進的工具。

幾點思考

貝恩公司全球合伙人，大中華區(qū)工業(yè)品、制造和汽車業(yè)務主席趙立強等人結(jié)合2003年非典對制造及物流業(yè)的影響分析，給出的觀點顯示，以往經(jīng)驗表明，制造和物流業(yè)通常在疫情得到控制后的3-6個月后能夠恢復到常態(tài)水平，但由于此次新冠肺炎疫情的傳播速度更快、波及范圍更廣、防控舉措力度更大，制造與物流行業(yè)在短期內(nèi)仍將面臨諸多困難。

但由于運輸內(nèi)容、服務對象及應用場景各不相同，疫情給物流業(yè)各細分板塊帶來的影響差異顯著。 

受益于疫情催生的消費習慣變化，社區(qū)配送和冷鏈行業(yè)迎來新的發(fā)展機遇。貝恩公司觀點認為，在疫情結(jié)束后，消費習慣的改變將得以保持，從而帶動社區(qū)配送持續(xù)增長。此外，線上生鮮消費的增長也將反推整個物流業(yè)加大對冷鏈運輸、倉儲等方面的投入，冷鏈行業(yè)有望繼續(xù)保持快速發(fā)展。

蔣飛也同樣秉持這一觀點。他認為行業(yè)對冷鏈物流體系的重視程度會提高。物品的干凈程度、包裝的標準化、配送的標準化都是未來需要重點解決的方面，接下來，企業(yè)或者投資商，會更愿意投資興建一個規(guī)范化的冷鏈系統(tǒng)。

另外，蔣飛認為，隨著電子商務的深入發(fā)展，物流已經(jīng)越來越成為與客戶之間的直接交互方式。城市配送體系的網(wǎng)絡布局、透明化、實時化，尤其是最后一公里交付的規(guī)范化制度，大家會在這方面有所思考。當前，外賣的配送并非透明化，會引起消費者對于配送的具體過程、外賣的食品安全存疑，另外，快遞的存放點缺乏制度性、規(guī)范化的安排等都是當下正在暴露出的問題。