2月27日北京時(shí)0825，CQH8649航班從揭陽潮汕機(jī)場起飛沿著新辟航線飛向南昌，汕頭空管站繼跑道延長于2019年12月5日啟用后，在潮汕機(jī)場空域和航線優(yōu)化方面又取得了實(shí)質(zhì)性的突破。

　　為提高揭陽潮汕機(jī)場北面走向航班正常率，滿足航班量日益增長的需要，2018年開始，汕頭空管站領(lǐng)導(dǎo)針對(duì)轉(zhuǎn)場以來面臨的困難，多次組織有關(guān)部門研究汕頭管制空域特點(diǎn)，積極尋找解決長遠(yuǎn)發(fā)展與空域矛盾的辦法。在空域中心等單位的幫助下，汕頭空管站結(jié)合中南、華東空管局的指導(dǎo)意見，與潮汕機(jī)場等相關(guān)單位協(xié)同合作，終于邁出了軍民航雙方融合發(fā)展，優(yōu)化空域的一大步。新辟的揭陽潮汕機(jī)場進(jìn)離場航線于2020年2月27日零時(shí)（北京時(shí)）正式啟用。

　　在收到調(diào)整的批復(fù)后，汕頭空管站管制運(yùn)行部完成了方案啟用前一系列準(zhǔn)備工作：一是梳理了管制協(xié)議確定調(diào)配預(yù)案；二是梳理了相關(guān)情報(bào)信息，做好航班航線調(diào)整準(zhǔn)備工作；三是完成了航班信息處理系統(tǒng)中新航線更新以及自動(dòng)化系統(tǒng)和雷達(dá)模擬機(jī)上航線圖的調(diào)整；四是開展人員理論培訓(xùn)、考核，掌握方案啟用后存在的風(fēng)險(xiǎn)及管控措施；五是向在潮汕機(jī)場運(yùn)行的主要航空公司進(jìn)行宣貫。

　　本次啟用的方案涉及本場新開辟北面兩條航線和一條臨時(shí)航線并調(diào)整了一條臨時(shí)航線，北面航線由原來的兩條增加到五條。通過本次調(diào)整，提升了潮汕機(jī)場向北進(jìn)出港航班的運(yùn)行效率，緩解了航班增長的壓力，航班正常率將得到有效提高，為下一步研究本場進(jìn)離場分離做了準(zhǔn)備。

　　汕頭空管站將在新航線運(yùn)行一段時(shí)間后組織召開運(yùn)行協(xié)調(diào)會(huì)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)配預(yù)案，切實(shí)發(fā)揮新辟北面航線的效能，不斷提升安全水平和運(yùn)行品質(zhì)，努力推動(dòng)汕頭空管服務(wù)向高質(zhì)量發(fā)展。