印度尼西亞最近宣布，打算通過使用馬士基（Maersk）和IBM構(gòu)建的TradeLens區(qū)塊鏈解決方案來利用區(qū)塊鏈技術(shù)，以確保供應(yīng)鏈模式符合當(dāng)今客戶的需求。

　　TradeLens區(qū)塊鏈旨在服務(wù)于集裝箱航運業(yè)日益增長和復(fù)雜的需求，通過利用區(qū)塊鏈的強大能力以打造一個完全透明和精準的供應(yīng)鏈。這一使用物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的解決方案將航運業(yè)的其他依靠手工處理的方面也數(shù)字化。

　　這立刻引起了幾家行業(yè)巨頭的注意。泰國海關(guān)官員決定利用TradeLens區(qū)塊鏈解決方案，從而有效地利用其工作流系統(tǒng)。全球領(lǐng)先的海運公司地中海航運公司(Mediterranean Shipping Co, MSC)和CMA CGM也登上了TradeLens的區(qū)塊鏈平臺，努力將大量耗時而繁瑣的文書工作減至最少。

　　印度尼西亞加入TradeLens區(qū)塊鏈平臺的行列

　　在2020年2月18日，印度尼西亞海關(guān)總署宣布了一項計劃，通過部署馬士基（Maersk）和IBM的TradeLens來提高國際航運的速度、透明度和效率。重點將主要放在減少行政和業(yè)務(wù)費用，并盡量減少對手工紙面工作的依賴。

　　據(jù)報道，TradeLens平臺將為印度尼西亞海關(guān)提供一種工具，可用于有效地監(jiān)控流程和加強利益相關(guān)者之間的信息共享。該平臺將提供一個安全、透明、準確的工作流系統(tǒng)，在終端用戶之間實現(xiàn)實時信息共享，從而從根本上取代了基于紙張的工作。

　　區(qū)塊鏈實施的第一階段只是將來自進出港集裝箱船的數(shù)據(jù)成功并安全地存儲起來，第二階段將獲取包括從總局系統(tǒng)出來的清關(guān)數(shù)據(jù)，然后將其在TradeLens平臺上公開共享。

　　區(qū)塊鏈提升印尼產(chǎn)能

　　該機構(gòu)信息和技術(shù)主管阿古斯·蘇達馬迪（Agus Sudarmadi）在公告中表示，透明度是高效供應(yīng)鏈的關(guān)鍵。他證實，通過區(qū)塊鏈，我們只使用一份文件就可以在不同各方之間存儲和共享信息，從而消除了對中介機構(gòu)的需求，防止了任何違規(guī)行為。

　　從另一個角度來看，供應(yīng)鏈行業(yè)占印尼總運營成本的25%，這一數(shù)字至少比其鄰國高出10%到15%。通過使用區(qū)塊鏈對供應(yīng)鏈行業(yè)進行數(shù)字化改造，其生產(chǎn)潛力將提高約15%。這對于一個利潤極其微薄的行業(yè)來說，將是一個相當(dāng)可觀的數(shù)字。