圖：澳航疲勞管理系統(tǒng)獲批，“日出計劃”更進一步

　　民航資源網(wǎng)2020年2月28日消息：據(jù)《悉尼先驅(qū)晨報》報道，盡管飛行員工會因缺乏磋商而心存疑慮，但在澳大利亞民航安全局（CASA）批準澳航的疲勞管理系統(tǒng)之后，澳航稱其超遠程航班計劃已更進一步。

　　CASA于周四證實，在澳航新的疲勞風(fēng)險管理系統(tǒng)（FRMS）在12個月試驗期內(nèi)被評估認為是“穩(wěn)健可行的”之后，它已批準該系統(tǒng)。FRMS允許飛行員飛行超過20個小時。

　　這是CASA首次允許商業(yè)航空公司自行設(shè)計疲勞安全系統(tǒng)，而不是遵守監(jiān)管機構(gòu)關(guān)于飛行員的強制性休息等相關(guān)規(guī)定。

　　澳航表示，F(xiàn)RMS獲批使得它能夠?qū)w行員的飛行時間限制擴大到20小時以上，是其運營從澳大利亞東海岸到倫敦、紐約的超遠程“日出計劃”航班成為現(xiàn)實的重要一步。

　　不過，澳大利亞與國際飛行員協(xié)會（AIPA）主席Mark Sedgwick 稱，CASA沒有遵守其與AIPA進行磋商的法律責(zé)任。AIPA是澳航飛行員的代表。

　　Sedgwick表示：“這明顯違背了監(jiān)管機構(gòu)的法律與安全責(zé)任，根據(jù)ICAO的建議，在FRMS實施的所有階段，都應(yīng)有飛行員的參與。”

　　目前，AIPA與澳航就將執(zhí)飛澳航超遠程航線計劃的飛行員的新工資協(xié)議一事正處于對立當中。

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