擬將所持中集B股轉(zhuǎn)H股流通

　　中遠(yuǎn)太平洋中期業(yè)績

　　中遠(yuǎn)太平洋（01199）公布截至今年6月30日止中期業(yè)績，股權(quán)持有人應(yīng)佔利潤下跌24.5%至1.789億美元（下同），每股盈利6.6仙，派中期息每股20.5港仙。期內(nèi)，收入升31.8%至3.67億元。該公司昨日股價報10.44港元，升0.04港元或0.385%。旗下中集集團(tuán)正準(zhǔn)備將B股轉(zhuǎn)為H股流通。

　　記者 林靜文

　　期內(nèi)，來自碼頭業(yè)務(wù)和集裝箱租賃、管理及銷售業(yè)務(wù)分別上升32.3%和31.9%至1.97億元和1.70億元。受惠於比雷埃夫斯和南沙港碼頭的業(yè)務(wù)增長，加上出售舊箱數(shù)量激增308.7%至1.95萬箱，帶動期內(nèi)毛利上漲38.7%至1.65億元。若不計入應(yīng)佔中集集團(tuán)利潤和非經(jīng)常性項目，公司盈利升22.9%至1.491億元。

　　集團(tuán)持有21.8%中集集團(tuán)的股權(quán)，該公司上半年凈利潤同比跌67%至9.34億元人民幣，使得中遠(yuǎn)太平洋應(yīng)佔中集集團(tuán)利潤下跌67.4%至2975萬元。

　　旗下正準(zhǔn)備從B股轉(zhuǎn)到H股上市的中集集團(tuán)，財務(wù)總監(jiān)呂世杰在中期業(yè)績發(fā)布會上強調(diào)，該公司是首家從B股轉(zhuǎn)到H股的上市公司，是期望吸引更多國際和香港投資者，集團(tuán)是次轉(zhuǎn)向H股上市，將全數(shù)B股上市股份轉(zhuǎn)以H股形式流通，不存在盈虧。

　　他解釋，中集集團(tuán)的海工業(yè)務(wù)虧損縮窄逾70%，而化工業(yè)務(wù)也錄得良好增長，相信可抵銷集裝箱業(yè)務(wù)的下滑。

　　箱價回落至2450元

　　副主席兼董事總經(jīng)理王興如表示，碼頭業(yè)務(wù)純利同比上升16.2%至9784萬美元，總吞吐量上升10.8%至2687萬標(biāo)箱。歐洲經(jīng)濟(jì)環(huán)境仍然難以估計，在打折的情況下，他預(yù)料全年吞吐量能達(dá)到10%的增長目標(biāo)。

　　至於集裝箱售價情況，財務(wù)副總監(jiān)丁偉明回應(yīng)，出售集裝箱為集團(tuán)帶來穩(wěn)定收入。標(biāo)箱現(xiàn)價雖已由4月高峰期的2900元回落到2350至2450元，但各方需求仍在增長之中。而舊箱在中國售價為1700至1900元，在歐洲則為1600至1700元，上半年出售共約1.95萬標(biāo)箱，料下半年會再售5000-8000舊箱。

　　他指出，舊箱出售價格相對於往年來說，是一個高峰期。全資子公司佛羅倫貨箱控股有限公司的營運模式一般是買箱、出租和賣箱。他認(rèn)為，舊箱會擇機出售。目前來看，高水平還能保持一段時間，惟明年其他船公司將會有更多舊箱退役，相信會對價格帶來沖擊，冀年內(nèi)能以較好價格出售餘下舊箱。

　　中遠(yuǎn)太平洋副總經(jīng)理陳鏗（左起）、董事副總經(jīng)理黃天佑和副主席兼董事總經(jīng)理王興如

　　董事副總經(jīng)理尹為宇介紹，儘管中國進(jìn)出口貿(mào)易增速放緩，但除了地中海航線貿(mào)易量同比有所下降，其他各航線均有不同程度的增幅。另外，船公司配合內(nèi)地政府政策，增加了內(nèi)貿(mào)運輸量。預(yù)計全年有110多萬箱運力投入市場，整個運輸業(yè)在增長，故港口與租箱行業(yè)未來潛在發(fā)展的空間非常大。

　　下半年難見明顯復(fù)蘇

　　但他坦言，歐美經(jīng)濟(jì)仍然不明朗，加上中國的經(jīng)濟(jì)正面臨轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)，故碼頭行業(yè)不能與以往一樣有大規(guī)模發(fā)展。另外，公司位於海外的兩個碼頭收入下跌，主要由於貿(mào)易量減少及勞資問題所影響，預(yù)期下半年不會有明顯復(fù)蘇。