新冠肺炎（COVID-19）疫情對航空業(yè)產(chǎn)生極大影響，菲律賓航空2月28日表示，不得不做出一個艱難的決定，裁員300名員工，包括地勤人員和行政管理人員。

　　綜合菲律賓媒體報道，菲律賓航空表示，精簡計劃是在自2019年至今持續(xù)虧損的狀況下加強公司實力，其中因停飛多條疫區(qū)的國外線，為了降低成本選擇減少人力。

　　菲律賓航空補充說，因為新型冠狀病毒肺炎疫情，持續(xù)的旅行限制導(dǎo)致許多航班暫停，加劇了業(yè)務(wù)損失。

　　菲律賓航空保證，離職員工會享有適當(dāng)?shù)碾x職福利，包括就業(yè)輔導(dǎo)、咨詢，還有額外的旅行通行證特權(quán)。

　　菲航控股公司（PAL Holdings）曾向菲律賓證券交易所表示，他們2019年前9個月的虧損總額從3.29億比索（約4500萬元人民幣）增長了139.2％，累積為78.6億比索（約10.8億元人民幣），因此旗下公司菲律賓航空也進行對應(yīng)的業(yè)務(wù)重組計劃，包括優(yōu)化現(xiàn)有航線、研發(fā)輔助產(chǎn)品，還有更多積極的成本管理工作及投資數(shù)字技術(shù)。

　　近幾個月來，菲律賓航空一直出現(xiàn)困擾其的意外新聞，包括母公司總裁、菲律賓航空董事長陳永栽（LucioTan）之子菲律賓航空控股公司（PAL Holding）總裁陳俊望（Lucio“Bong”TanJr.）于2019年11月突然去世；隨后，該公司董事會兩名知名成員于12月辭職。

　　盡管裁員，菲律賓航空表示，它將繼續(xù)接收更多的飛機，并準備在未來幾個月開通宿務(wù)—洛杉磯直航航班以及其他國際航線。

　　菲律賓航空還提醒人們，它將協(xié)助從中國廈門和日本東京返回的菲律賓人，以履行其作為該國載旗航空的職責(zé)。

　　菲律賓航空成立于1941年2月，是亞洲歷史最悠久的航空公司。1995年1月，菲律賓知名華商陳永栽成為菲律賓航空的董事長兼CEO。