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寧波海運(yùn)-馬士基航運(yùn)新掌舵人備受關(guān)注

?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2020-03-08 14:59

  全球最大班輪船公司A.P.莫勒─馬士基航運(yùn)集團(tuán)第二代傳人、丹麥?zhǔn)赘获R士基.麥堅(jiān)尼.莫勒,4月16日在哥本哈根逝世,終年98歲,成為全球航運(yùn)業(yè)最堅(jiān)韌、不言退休的高齡股東,令人有太多遐想。A.P.莫勒─馬士基集團(tuán)留下了權(quán)力真空:第三代繼承人究竟是誰?\實(shí)習(xí)記者 陳小囡

  馬士基最后一次在公共場合露面是12日出席集團(tuán)的年度股東大會(huì)。按照大會(huì)慣例,他要向全體股東發(fā)表簡短講話并親筆簽名。儘管看起來非常虛弱,他仍然打趣道是因?yàn)楝F(xiàn)場女?dāng)z影師太少了。13日,馬士基覺得反胃想吐,住進(jìn)了醫(yī)院。16日凌晨5點(diǎn),在哥本哈根一家醫(yī)院裡,馬士基在睡夢中離世。

寧波海運(yùn)-馬士基航運(yùn)新掌舵人備受關(guān)注


  馬士基89歲時(shí)在辦公室與一幀油畫中的父親A.P.莫勒合影,顯示兩代人對海洋的熱愛
  馬士基的妻子艾瑪于2005年去世,他們共育有三個(gè)女兒。目前他的兩名外孫已加入集團(tuán)工作,其中一個(gè)在中東的油輪運(yùn)輸分公司工作,還做出成績。

  接手生意成航運(yùn)巨子

  馬士基出生于1913年7月13日,他的母親出生在美國,父親A.P.莫勒則從小就經(jīng)常在國外活動(dòng),在馬士基出生時(shí),他的父親已經(jīng)是一間公司的經(jīng)理,并且經(jīng)常處理國際性事務(wù)。1930年,馬士基從中學(xué)畢業(yè)后進(jìn)入C.K.漢森造船廠成為學(xué)徒。兩年后,他在父親創(chuàng)立的A.P.莫勒公司有過一段短暫的工作。1934年馬士基服完兵役后重新回到父親的公司。像他的父親一樣,馬士基同樣獲得了在海外各種鍛煉的機(jī)會(huì)。從1933年到1938年,馬士基在漢堡、格拉斯哥、倫敦和巴黎等地的經(jīng)紀(jì)行、船公司及銀行都曾工作過,涉及中介經(jīng)紀(jì)服務(wù)、航運(yùn)和金融業(yè)務(wù)。1938年,25歲的馬士基在A.P.莫勒公司升職到他人生的第一個(gè)經(jīng)理職位。一年后,他被選為A.P.莫勒旗下斯溫堡輪船公司的董事會(huì)成員。

  1940年對馬士基來講是非同尋常的一年。這一年,他與青梅竹馬艾瑪結(jié)為夫妻?;楹髢商?,他成為A.P.莫勒集團(tuán)的合伙人。同樣是在這一年,德國佔(zhàn)領(lǐng)了丹麥,A.P.莫勒集團(tuán)的輪船業(yè)務(wù)遭受打擊,馬士基和妻子艾瑪離開丹麥,前往紐約試圖重振海外的輪船事業(yè)。然而出于戰(zhàn)時(shí)需要,1941年美國政府提出擁有船舶所有權(quán)的要求,馬士基于是將工作重心放在準(zhǔn)備戰(zhàn)后復(fù)興航運(yùn)事業(yè)上。

  1943年,馬士基在美國成立了Interseas輪船公司,不久后改名為莫勒輪船公司。在1946年,這個(gè)公司成為1928年注冊的馬士基航運(yùn)公司在美國的代理,同時(shí)也為集團(tuán)今天的業(yè)務(wù)奠定了基礎(chǔ)。

  1947年,馬士基攜妻子和在美國出生的兩個(gè)女兒返回丹麥?;氐降満?,馬士基從父親那裡繼承了越來越多的經(jīng)營權(quán)力。1948年,他被選為公司旗下奧登塞造船廠的董事會(huì)成員,并從他父親去世后一直擔(dān)任主席到2006年。同年,馬士基夫婦的最小女兒出生。

  1965年,馬士基的父親A.P.莫勒去世,馬士基成為莫勒集團(tuán)下輪船公司、造船廠、基金會(huì)和其他公司的高級合伙人和主席。馬士基將他的視野進(jìn)一步延伸向國際業(yè)務(wù)來擴(kuò)張集團(tuán)實(shí)力。但同時(shí),他也不忘繼承父親遺志繼續(xù)關(guān)注丹麥社會(huì)事務(wù)。馬士基開展了幾次商務(wù)旅行,每到一處,設(shè)在當(dāng)?shù)氐腁.P.莫勒集團(tuán)幕僚就將其引薦給商界和政界重要的合作伙伴,這不僅使馬士基的眼光進(jìn)一步投向世界各地,同時(shí)也使馬士基和A.P.莫勒集團(tuán)開始引起世界關(guān)注。

  父親去世后的十年內(nèi),馬士基建立了馬士基海洋服務(wù)公司、提升了奧登塞造船廠、拓展了油氣開採業(yè)務(wù),并大膽嘗試將馬士基航運(yùn)公司由傳統(tǒng)貨運(yùn)轉(zhuǎn)變成集裝箱運(yùn)輸。在馬士基的帶領(lǐng)下,A.P.莫勒集團(tuán)發(fā)展成世界上最大的班輪船公司。

  馬士基執(zhí)掌集團(tuán)長達(dá)38年,一直到1993年將日常經(jīng)營權(quán)交予合伙人蘇倫伯格。2003年,馬士基又將主席職位讓給了拉斯姆森。2007年,集團(tuán)的利潤暴跌23%,蘇倫伯格因此辭職。主席拉斯姆森邀請嘉士伯財(cái)務(wù)總監(jiān)安德森接任,這也是馬士基集團(tuán)第一次從社會(huì)上招聘首席執(zhí)行官。

  執(zhí)掌集團(tuán)長達(dá)38年

  2003年,集團(tuán)名稱改為A.P.莫勒─馬士基集團(tuán)。儘管已讓出了行政總裁和主席職位,馬士基仍保持每周返回哥本哈根Esplanaden公司總部,并且始終堅(jiān)持走完六層高的樓梯到達(dá)辦公室。馬士基在A.P.莫勒集團(tuán)的重大決策上仍發(fā)揮著舉足輕重的作用,馬士基家族仍掌握對集團(tuán)強(qiáng)有力的控制。直到逝世前,馬士基還擔(dān)任莫勒基金會(huì)的主席,加上另一基金,馬士基.麥堅(jiān)尼.莫勒家族共擁有集團(tuán)超過50%的股份和64%的投票權(quán)。

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