民航資源網(wǎng)2020年3月7日消息：從此次新冠肺炎疫情開始至今，航空業(yè)損失慘重，多個(gè)公眾號(hào)從航班運(yùn)行方面、航空公司和機(jī)場的角度關(guān)注了我國航空業(yè)受損情況，但尚未有文章定量從收益角度進(jìn)行分析。

　　本文選取國航集團(tuán)、南航集團(tuán)和東航集團(tuán)為對(duì)象，基于其歷史經(jīng)營數(shù)據(jù)，結(jié)合當(dāng)前航班運(yùn)行情況，對(duì)上述三家公司收益受損情況進(jìn)行分析。由于收益數(shù)據(jù)主要來自三大航空公司集團(tuán)（以下簡稱三大航）的財(cái)務(wù)年報(bào)，本文中國航集團(tuán)包括國航、深航和昆明航空；南航集團(tuán)包括南航、廈航、江西航空、河北航空和重慶航空；東航集團(tuán)包括東航、上海航空和中聯(lián)航。

　　1.歷史情況

　　為了分析三大航在此次疫情中的收益損失，有必要對(duì)其歷史收益情況進(jìn)行分析。航空公司主要收益項(xiàng)目為運(yùn)輸收益，而運(yùn)輸收益又細(xì)分為客運(yùn)運(yùn)輸收益和貨運(yùn)運(yùn)輸收益。

　　在《SARS期間香港航空業(yè)的表現(xiàn)對(duì)當(dāng)下民航應(yīng)對(duì)的啟發(fā)》中可以看到，在2003年SARS期間，盡管客運(yùn)運(yùn)輸遭到了嚴(yán)重打擊，但貨運(yùn)方面仍保持健康增長狀態(tài)。因此，我們假設(shè)此次疫情對(duì)三大航貨運(yùn)影響有限，僅對(duì)客運(yùn)運(yùn)輸情況進(jìn)行分析。

　　與航空公司收益相關(guān)的主要指標(biāo)包括收入客公里（RPK）、客公里收入（Yield）和客座率（LF），我們首先對(duì)三大航歷史客運(yùn)收入情況進(jìn)行分析。

　　1.1.收入客公里（RPK）

　　從2013年起，無論是國內(nèi)、國際、地區(qū)航線，三大航的RPK均保持穩(wěn)定增長。國內(nèi)航班RPK占比最大，其次是國際航線，地區(qū)航線僅占極小分額。三大航中，南航的RPK整體最高，而東航的最少。

　　圖：三大航RPK，2013-2019

　　數(shù)據(jù)源：國航、南航、東航財(cái)務(wù)年報(bào)

　　1.2.客公里收入

　　圖：三大航總體客公里收入，2013-2019

　　數(shù)據(jù)源：國航、南航、東航財(cái)務(wù)年報(bào)

　　總體來看，從2013年至2019年，三大航整體客公里收入均呈現(xiàn)下降趨勢，其中東航、南航下降趨勢最為明顯，降幅分別為15%和19%。從數(shù)值上看，東航客公里收入始終保持較高水平，其次為國航，南航最低。

　　2013至2019年，三大航的國內(nèi)、國際和地區(qū)航線的客公里收入均呈現(xiàn)下降趨勢，其中國際航線降幅最為明顯。至2019年，三類航線中，單位收益最高的為地區(qū)航線，其次為國內(nèi)航線，國際航線的客公里收入最低。

　　細(xì)分三家公司的客公里收入可以看到，地區(qū)航線客公里收入遠(yuǎn)高于國內(nèi)和國際航線，國際航線客公里收入最低。趨勢上看，盡管國內(nèi)、國際和地區(qū)航線客公里收入均有所下降，但國內(nèi)航線降幅較小。至2017年，三類航線客公里收入均已趨于穩(wěn)定。

　　圖：三大航國內(nèi)、國際、地區(qū)航線客公里收入，2013-2019

　　數(shù)據(jù)源：國航、南航、東航財(cái)務(wù)年報(bào)

　　1.3.客座率

　　圖：三大航總體客座率，2013-2019

　　數(shù)據(jù)源：國航、南航、東航財(cái)務(wù)年報(bào)

　　三大航客座率從2013年至2019年，三大航總體客座率處于上升趨勢，其中南航和東航上升趨勢明顯，增幅均超過4%，達(dá)到82.5%左右。但國航客座率波動(dòng)性較大，較2013年，國航2019年客座率僅提高了不足1個(gè)百分點(diǎn)。

　　國內(nèi)、國際和地區(qū)客座率明細(xì)方面，除國航的國內(nèi)和國際航線較2013年略有頹勢外，其地區(qū)航線以及南航和東航的所有區(qū)域的航線均保持增長勢頭。其中，國內(nèi)和國際航線客座率增長緩慢，但地區(qū)航線客座率增長十分強(qiáng)勁。

　　圖：三大航國內(nèi)、國際、地區(qū)航線客座率明細(xì)，2013-2019

　　數(shù)據(jù)源：國航、南航、東航財(cái)務(wù)年報(bào)

　　2.航班情況

　　圖：三大航取消航班數(shù)，2020/1/20-2020/2/15

　　數(shù)據(jù)源：飛常準(zhǔn)