起運港:
目的港:
國際空運
國際海運
國際快遞

日本空運到中國-新冠疫情摧毀“OPEC+”聯(lián)盟?國際油價恐跌破30美元

?海運新聞 ????|???? ?2020-03-09 12:06

新冠疫情摧毀“OPEC+”聯(lián)盟?國際油價恐跌破30美元

2020年03月09日 10時 清泉能源SpringEnergy

當?shù)貢r間3月5日和6日,在維也納召開的石油輸出國組織(OPEC)第178次(特別)大會、第18次部長級聯(lián)合監(jiān)督委員會(JMMC,Joint Ministerial Monitoring Committee,負責監(jiān)督各產(chǎn)油國執(zhí)行減產(chǎn)協(xié)議的情況)會議、以及第8次OPEC和非OPEC部長級會議(OPEC+,或“維也納聯(lián)盟”第8次會議),比以往更能吸引全球油氣市場和業(yè)界人士的眼球。一月底以來在中國和全球陸續(xù)爆發(fā)的“新冠疫情”無異于2020年全球油氣市場的“當頭棒喝”,在需求出現(xiàn)驟減的情況下,大家都在翹首以待,作為代表全球油氣供給側(cè)的“維也納聯(lián)盟”,到底如何反應。

  道理很簡單,人們都在關心2020年的國際油價到底往何處去?而5-6日的這三場會議,尤其是6日的第8次“OPEC+”部長級會議達成進一步減產(chǎn)協(xié)議與否,將會是2020年上半年乃至全年的國際油價走勢“風向標”。于產(chǎn)油國、消費國和石油公司而言,油價的走勢將分別決定各自的生產(chǎn)政策、消費策略和投資節(jié)奏,也將間接影響煉油加工和成品油市場,從而進一步影響全球經(jīng)濟表現(xiàn)。

  遺憾的是,“壞消息”還是來了,6日下午的第8次“OPEC+”部長級會議上,進一步擴大減產(chǎn)的談判以失敗告終。沙特親王、石油大臣薩勒曼(現(xiàn)任王儲默罕默德·薩勒曼同父異母的哥哥)未能說服俄羅斯能源部長諾瓦克接受“在2019年12月6日達成的170萬桶/日減產(chǎn)額度基礎上,再減產(chǎn)150萬桶/日,直至2020年底”的提議。雙方不歡而散。受此影響,倫敦商品交易所布倫特5月期貨價格和紐約商品交易所WTI(西德克薩斯中質(zhì)原油)應聲下跌10%左右,分別收于每桶45.27美元和41.28美元,創(chuàng)下2014年11月這一輪油價下跌以來最大單日跌幅。全球油氣市場等來的是一個新的“至暗時刻”。

  面對異常慘淡的油價下挫形勢,我們不禁為2020年的全球油氣市場捏把汗。加上肆虐的新冠疫情的拐點尚未到來,2020年的油市變得更加撲朔迷離。


(3月6日的油價走勢圖)


 

  第一,產(chǎn)油大國沙特和俄羅斯就此會分道揚鑣嗎?維也納聯(lián)盟的“韌性”幾何?讓我們回到“OPEC+”減產(chǎn)機制上來,有三個時間節(jié)點值得關注:一是2016年12月,2016年12月10日,為應對當時全球石油市場的“寒冬”和“跌跌不休”的國際油價,以沙特為首的11個OPEC國家和以俄羅斯為首的11個非OPEC國家在維也納召開會議,達成第一輪減產(chǎn)協(xié)議,減產(chǎn)幅度180萬桶/日(其中OPEC減產(chǎn)120萬桶/日,非OPEC減產(chǎn)60萬桶/日),減產(chǎn)基準是2016年10月的產(chǎn)量水平,至此,“維也納聯(lián)盟”橫空出世。二是2018年12月,減產(chǎn)協(xié)議經(jīng)過三次延續(xù)后,“維也納聯(lián)盟”達成新一輪減產(chǎn)協(xié)議,減產(chǎn)幅度調(diào)整至120萬桶/日(其中OPEC減產(chǎn)80萬桶/日,非OPEC減產(chǎn)40萬桶/日),減產(chǎn)基準是2018年10月的產(chǎn)量水平。三是2019年12月,“維也納聯(lián)盟”第7次會議決定對減產(chǎn)幅度繼續(xù)加碼,追加減產(chǎn)50萬桶/日,使得“OPEC+”的減產(chǎn)幅度達到170萬桶/日。而后來的執(zhí)行情況是,沙特自我加壓、“不用揚鞭自奮蹄”,使得減產(chǎn)幅度一度超過200萬桶,達到210萬桶/日。

  可以看出,過去三年,“維也納聯(lián)盟”前七次可謂次次成功,效果非常好,而且沙特對減產(chǎn)配額的執(zhí)行率超過100%,一度達到130%左右,全球石油市場的供需狀況重回“緊平衡”狀態(tài),油價企穩(wěn)回升并逐步穩(wěn)定在65美元/桶上下,這是一個“喜聞樂見”價格水平。“維也納聯(lián)盟”代表著一種新型的國際石油合作機制,其戰(zhàn)略意義可以上升至大國關系和國際政治的層面,是一種全新的國際能源治理模式。

  然而,3月6日召開的第8次“維也納聯(lián)盟”會議無果而終,使得人們對該聯(lián)盟的“韌性”(resilience)產(chǎn)生了懷疑,沙特和俄羅斯就此會分道揚鑣嗎?綜合各方面情況,筆者認為:

  “維也納聯(lián)盟”短期會實效,但長期而言會繼續(xù)發(fā)揮作用。即便此次未達成新一輪減產(chǎn)協(xié)議,但去年12月份的減產(chǎn)協(xié)議在今年3月依然有效。如果今年第二季度油價持續(xù)大幅下挫,實質(zhì)性傷害到美國致密油(頁巖油)生產(chǎn)商,導致美國的原油產(chǎn)量水平出現(xiàn)顯著下滑的的話,則“維也納聯(lián)盟”的默契和影響力將自然延續(xù),因為這將推動油價觸底反彈,于沙特和俄羅斯等產(chǎn)油國而言均是“福音”。如果美國致密油(頁巖油)生產(chǎn)商對超低油價的抗壓能力較強,保持現(xiàn)有的生產(chǎn)水平的話,國際油價會進一步下挫,則OPEC和非OPEC產(chǎn)油國不得不因為各自面臨的經(jīng)濟壓力而重新回到談判桌上,以更大的減產(chǎn)幅度推動油價復蘇,而“維也納聯(lián)盟”也將展現(xiàn)出其持久的生命力。


鄭重聲明:本文版權(quán)歸原作者所有,轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標記有誤,請第一時間聯(lián)系我們修改或刪除,多謝。

千航國際
國際空運
國際海運
國際快遞
跨境鐵路
多式聯(lián)運
起始地 目的地 45+ 100 300 詳情
深圳 迪拜 30 25 20 詳情
廣州 南非 26 22 16 詳情
上海 巴西 37 28 23 詳情
寧波 歐洲 37 27 23 詳情
香港 南亞 30 27 25 詳情

在線咨詢-給我們留言