北美國(guó)際國(guó)際快遞-繼32億歐元的電池聯(lián)盟后 歐州又將建立歐盟范圍內(nèi)的氫燃料聯(lián)盟
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2020-03-13 00:22繼32億歐元的電池聯(lián)盟后 歐州又將建立歐盟范圍內(nèi)的氫燃料聯(lián)盟
2020年03月12日 10時(shí) 汽車(chē)商業(yè)評(píng)論
3月10日，歐盟將宣布一項(xiàng)橫跨歐盟各國(guó)的氫燃料聯(lián)盟計(jì)劃，以開(kāi)發(fā)清潔氫燃料技術(shù)。與此同時(shí)，歐盟方面正設(shè)法加快實(shí)現(xiàn)碳中和。
除了“清潔氫”(Clean Hydrogen)聯(lián)盟計(jì)劃之外，歐洲還將建立一項(xiàng)新的工業(yè)戰(zhàn)略。2019年，先進(jìn)電池技術(shù)聯(lián)盟(Advanced Battery Technology Alliance)已創(chuàng)先例，獲得了32億歐元的資金支持，用于支持電池技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新，該項(xiàng)目有7個(gè)歐盟成員國(guó)參與，分別是德國(guó)、法國(guó)、意大利、比利時(shí)、芬蘭、波蘭和瑞典。
一名歐盟官員表示，“清潔氫”項(xiàng)目對(duì)航空、交通和重工業(yè)等能源密集型行業(yè)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。
這一計(jì)劃標(biāo)志著歐盟在面對(duì)中國(guó)和其它地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)正采取更為果斷的工業(yè)方針。歐盟還計(jì)劃制定一系列貿(mào)易、競(jìng)爭(zhēng)和采購(gòu)政策，希望最終能像去年的電池聯(lián)盟一樣，獲得多個(gè)國(guó)家資金支持，打造一個(gè)全新的氫聯(lián)盟。
該計(jì)劃屬于歐盟委員會(huì)制定的新工業(yè)戰(zhàn)略初步草案之一，由歐盟內(nèi)部市場(chǎng)專員蒂埃里·布雷頓(Thierry Breton)和其他官員牽頭。他表示，未來(lái)幾年，氫將成為歐洲工業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)，“它對(duì)于能源獨(dú)立和歐洲的未來(lái)具有重要的戰(zhàn)略意義。”
全球范圍內(nèi)，各國(guó)正面臨嚴(yán)格限制排放的壓力，各國(guó)政府對(duì)使用氫替代化石燃料的興趣日益濃厚。然而，這種技術(shù)——通過(guò)電解水制氫——的成本人仍然令人望而卻步。航空和汽車(chē)行業(yè)正呼吁政府牽頭支持將這項(xiàng)技術(shù)，使之變成主流。
歐洲一些最大的工業(yè)集團(tuán)本周將開(kāi)會(huì)討論聯(lián)盟的形式和目標(biāo)。政策制定者們希望，法國(guó)Air Liquide和德國(guó)博世等領(lǐng)先企業(yè)會(huì)感興趣。
鑒于巨大的技術(shù)變革和不斷加劇的地緣政治動(dòng)蕩，歐洲各地企業(yè)都在推動(dòng)一種新的發(fā)展方式，最新一次的工業(yè)戰(zhàn)略已經(jīng)是歐盟第五次提出類(lèi)似新舉措。
布雷頓表示，這將為在歐洲各地創(chuàng)建新工業(yè)“生態(tài)系統(tǒng)”鋪平道路，他希望這能提振企業(yè)業(yè)績(jī)，包括綠色和數(shù)字技術(shù)領(lǐng)域。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)會(huì)包括這類(lèi)技術(shù)的關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)，以跟蹤它們的進(jìn)展和政策調(diào)整的有效性。
“我們的工作是建立一個(gè)愿景，”布雷頓表示，“我們需要提供一項(xiàng)戰(zhàn)略，因?yàn)槲覀冃枰獮?長(zhǎng)期)投資提供可見(jiàn)度。”
他補(bǔ)充表示，新型冠狀病毒的快速傳播就是此類(lèi)網(wǎng)絡(luò)可行的一個(gè)例證。“當(dāng)出現(xiàn)危機(jī)時(shí)，我們需要團(tuán)結(jié)起來(lái)，因?yàn)榇蠹倚枰@個(gè)經(jīng)濟(jì)參與者網(wǎng)絡(luò)。”
布雷頓本周召集了18家歐洲醫(yī)療用品(如口罩)生產(chǎn)商開(kāi)會(huì)，以確保資源隨時(shí)到位，并在疫情蔓延時(shí)增加產(chǎn)量。
歐盟新的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略還將討論競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則的靈活性問(wèn)題。
歐盟近期否決了歐洲公司的幾次合并提議，比如，西門(mén)子列車(chē)制造部門(mén)與法國(guó)的阿爾斯通(Alstom)的合并。一些批評(píng)人士表示，這扼殺了能與中美抗衡的歐洲工業(yè)巨頭的產(chǎn)生。
布雷頓表示，歐盟委員會(huì)正在進(jìn)行審查，但現(xiàn)在就說(shuō)該政策將如何修訂還為時(shí)過(guò)早。
“(競(jìng)爭(zhēng))規(guī)則是30年前制定的，”他表示，“我們都反對(duì)壟斷。但一些東西我們可以改進(jìn)。也不要期望有大的變化，希望我們能改變一點(diǎn)。”
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