在經(jīng)歷了一天的石油市場(chǎng)暴跌后，快餐連鎖店肯德基(KFC)一頓16塊的套餐現(xiàn)在的價(jià)格可能超過(guò)了一桶石油。本次油價(jià)大跌，主要是因?yàn)槭洼敵鰢?guó)組織（歐佩克，OPEC）與以俄羅斯為首的非歐佩克產(chǎn)油國(guó)就原油生產(chǎn)政策“談崩”所致。這導(dǎo)致原油價(jià)格暴跌了30%以上。

　　布倫特原油期貨價(jià)格在亞洲市場(chǎng)開(kāi)盤幾秒鐘內(nèi)創(chuàng)下歷史第二大跌幅，僅次于1991年海灣戰(zhàn)爭(zhēng)期間的暴跌。隨著全球石油基準(zhǔn)跌至每桶31.02美元的低位，高盛警告稱，油價(jià)可能跌至每桶20美元附近。航運(yùn)業(yè)預(yù)計(jì)燃油價(jià)格將大幅下降。

　　根據(jù)BunkerEx的資料，今天鹿特丹的估計(jì)價(jià)格為298美元/公噸，新加坡為327美元/公噸，降幅為17%。

　　“對(duì)于那些簽有長(zhǎng)期合同或有固定航程的船東來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)絕佳的機(jī)會(huì)，可以在未來(lái)幾個(gè)月鎖定遠(yuǎn)期燃料箱成交量，直到我們看到油價(jià)反彈，”線上燃料供應(yīng)平臺(tái)的創(chuàng)始人伊沙安.赫姆納尼(Ishaan Hemnani)表示。

　　但油價(jià)下跌也可能會(huì)對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)帶來(lái)一些負(fù)面作用，比如“原來(lái)計(jì)劃安裝脫硫塔的船舶，可能會(huì)推遲安裝，或取消安裝。這對(duì)油輪市場(chǎng)的影響，則是負(fù)面的。”分析師許曉波稱

　　花旗集團(tuán)（Citigroup）大宗商品研究主管埃德.莫爾斯（Ed Morse）對(duì)彭博社（Bloomberg）表示：“這是我第一次能夠回憶起，在出現(xiàn)嚴(yán)重的供過(guò)于求危機(jī)和需求沖擊的同時(shí)。”“這種組合真的很不尋常，讓人更難看到你是如何走出困境的。”

　　上市油輪公司對(duì)這一消息反應(yīng)積極，中國(guó)前兩大油輪集團(tuán)今天的價(jià)格上漲了10%左右，而北美油輪在一份簡(jiǎn)短的公告中表示：“低/下降的油價(jià)對(duì)油輪市場(chǎng)和我們的船舶都是有利的，這是不爭(zhēng)的事實(shí)。需要更多的運(yùn)輸工作。”

　　液化天然氣價(jià)格也受到重創(chuàng)，Braemar ACM的分析師指出：“季節(jié)性因素總是導(dǎo)致運(yùn)價(jià)下降，但今年，加之冠狀病毒爆發(fā)，對(duì)亞洲需求產(chǎn)生了重大影響，推動(dòng)天然氣價(jià)格跌至歷史最低水準(zhǔn)。JKM的價(jià)格是338美元/MMBtu，是去年同期的一半。”

　　既然油價(jià)降了，船公司燃油附加費(fèi)會(huì)不會(huì)降？這幾天大家可多關(guān)注船司是否調(diào)整。