今天，如下一張圖片在網(wǎng)上傳播，粗略一數(shù)，十輛救護(hù)車，多名衣著防護(hù)服的人員在國航一個(gè)飛機(jī)下嚴(yán)陣以待。

結(jié)合現(xiàn)在國內(nèi)外的疫情形勢(shì)，大家都在猜測(cè)，這個(gè)航班上到底發(fā)生了什么？

各種猜測(cè)都有！剛剛，上海市政府新聞辦公室官微回應(yīng)了：

【快訊！CA936航班有發(fā)熱癥狀和服用感冒藥的旅客及同行者均已送至醫(yī)療機(jī)構(gòu)排查診治】#最新#市新冠肺炎疫情防控指揮部口岸與交通組通報(bào)：自德國法蘭克福飛往上海的航班CA936于3月13日12點(diǎn)37分在上海浦東國際機(jī)場(chǎng)降落。該航班共計(jì)286名乘客，其中6名嬰兒，另有17名機(jī)組人員。經(jīng)海關(guān)登臨檢疫，發(fā)現(xiàn)4名有發(fā)熱癥狀的旅客和2名報(bào)告服用過感冒藥的旅客。這6名旅客及其4名同行者已由120救護(hù)車轉(zhuǎn)送至指定醫(yī)療機(jī)構(gòu)接受進(jìn)一步排查與診治。另有30名同機(jī)旅客經(jīng)海關(guān)流調(diào)、采樣后統(tǒng)一移送集中隔離點(diǎn)實(shí)行醫(yī)學(xué)觀察。

286名乘客，發(fā)現(xiàn)4名有發(fā)熱癥狀的旅客和2名報(bào)告服用過感冒藥的旅客，還有4名同行者，共10人，每人一輛120救護(hù)車，轉(zhuǎn)送至指定醫(yī)療機(jī)構(gòu)接受進(jìn)一步排查與診治。

還有30名旅客送到隔離點(diǎn)醫(yī)學(xué)觀察。

那么，國航CA936這個(gè)航班上的發(fā)熱旅客是在什么樣的情形下，怎么登機(jī)飛到祖國懷抱的呢？

我們可以嘗試回溯一下源頭。

如果大家有關(guān)注的話，應(yīng)該對(duì)國外目前的疫情形勢(shì)有個(gè)大概了解，用十萬火急來形容毫不為過，現(xiàn)在的意大利就是當(dāng)初的武漢，歐洲一些國家也在新冠肺炎的攻擊，和政府及人民的輕視下，逐漸“淪陷”。

但是，國內(nèi)的疫情已經(jīng)進(jìn)入掃尾清零的階段，相對(duì)其他國家，相當(dāng)安全。

所以，我們現(xiàn)在很多同胞都在盡量往祖國的懷抱飛。

微博認(rèn)證為英倫之翼集團(tuán)聯(lián)席總裁的用戶@郭晟Carson 今日一條微博說：

很多歐洲國家停飛了中國，目前法蘭克福飛中國的航班是最多的?，F(xiàn)在法蘭克福機(jī)場(chǎng)對(duì)于發(fā)燒者當(dāng)天是拒絕登機(jī)的，不過第二天體溫檢測(cè)合格還是可以繼續(xù)上飛機(jī)的。

放在歐洲華人面前是一道選擇題：

1、留在醫(yī)療落后的歐洲聽天由命；

2、冒死回中國尋得一絲生機(jī)。

“法蘭克福機(jī)場(chǎng)對(duì)于發(fā)燒者當(dāng)天是拒絕登機(jī)的，不過第二天體溫檢測(cè)合格還是可以繼續(xù)上飛機(jī)的”？？？？

國航CA936今天飛到上海的時(shí)間是中午12:37，大約9個(gè)小時(shí)之前，@郭晟Carson 更新法蘭克福機(jī)場(chǎng)的消息說：這兩天共80多名從歐洲各地來法蘭克福轉(zhuǎn)機(jī)去中國的旅客，因發(fā)燒未能登上飛機(jī)，部分退燒的旅客第二天機(jī)場(chǎng)當(dāng)局通過體溫檢測(cè)的給予放行登機(jī)。之前發(fā)燒的旅客中已經(jīng)有確診陽性！??！

所以，國航CA936上4名有發(fā)熱癥狀的旅客和2名報(bào)告服用過感冒藥的旅客在登機(jī)時(shí)確實(shí)是沒發(fā)燒的。服用過感冒藥的有可能是為了過體溫監(jiān)測(cè)退燒過的。

只是，到上海之后，癥狀都出來了。

辛虧，大家都已經(jīng)回到了祖國的懷抱。

估計(jì)CA936這個(gè)航班上所有機(jī)組和乘務(wù)組都嚇出了一聲虛汗，希望大家都好！不管怎樣，大家如有飛國際航班，都要互相提醒，必須萬分注意保護(hù)自己！??！

PS：現(xiàn)在也有很多同胞還在國外回不來，搜索看了一些新聞，確實(shí)很殘酷，希望都能挺過去！