運輸及房屋局局長鄭汝樺訪問韓國航運業(yè)界后昨日回港，她接受本港記者訪問時表示，政府期望通過與各地航運業(yè)界直接接觸，在協(xié)助進入中國內(nèi)地市場的前提下，吸引更多船東來港掛旗，從而帶動高增值航運服務(wù)業(yè)發(fā)展，包括來港上市。有別于其他國家針對航運業(yè)“度身訂造”的做法，鄭汝樺稱，香港在各行業(yè)發(fā)展要做到“一視同仁”。

今次是運輸及房屋局自07年以來，第六次進行同類性質(zhì)的推廣訪問。之前到訪國家包括越南和馬來西亞，都是以訪問政府相關(guān)官員或航運協(xié)會組織為主，今次則更針對個別的航運集團。同行有多位航運業(yè)內(nèi)知名人士，包括萬邦集團董事長曹文錦、香港船東會主席顧建綱、東方海外執(zhí)行董事董立新，亦有不少海事法律、船舶融資、海事保險和港交所的專家。

鄭汝樺稱，“十二五”規(guī)劃已說明中央政府會支援香港鞏固和提升國際航運中心的地位，并發(fā)展高增值服務(wù)業(yè)。雖然不少船公司在本港都設(shè)有辦事處，但往往只限于日常業(yè)務(wù)操作，但公司總部往往對本港的航運服務(wù)業(yè)發(fā)展不甚熟悉，政府和業(yè)界應(yīng)多作對外宣傳。她特別指出香港作為全球主要船舶注冊國的優(yōu)勢，認(rèn)為可藉此吸引更多船公司來港設(shè)立辦事處后，帶動高增值航運服務(wù)業(yè)發(fā)展。

要做有水準(zhǔn)的船舶注冊

據(jù)本港船舶注冊處統(tǒng)計，現(xiàn)時在港注冊船舶總噸達6072萬，掛本港旗的船舶數(shù)量為1814艘，暫列全球第四大船舶注冊地。鄭汝樺認(rèn)為該方面是本港發(fā)展航運中心的重要一環(huán)，她表示：“香港并非要爭做（船舶注冊地的）第一，而是要做有水準(zhǔn)的船舶注冊?！毕愀燮齑ツ暝诖靽s的扣船比率只為1.64%，遠低于全球平均水平的5.48%，即亦通過港口國管制檢查的比例更高，令港旗船體素質(zhì)享有更高信譽，方便來往各地。

不過，新加坡近年通過低稅率政策，不斷吸引各地航運業(yè)相關(guān)公司進駐，目的亦是刺激高增值的航運服務(wù)業(yè)發(fā)展。鄭汝樺表示：“香港一向重視各行業(yè)的公平競爭，要做到“一視同仁”，政府只會確保業(yè)界在有利的條件下發(fā)展?！敝劣诖緯駚砀弁卣箻I(yè)務(wù)，就要視乎船公司會否只著眼前利益，政府決策不能只著眼一時的競爭。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，為促進航運業(yè)發(fā)展，新加坡采取“度身訂造”的做法，但并非沒有附帶條件，例如要將亞洲營運總部移往當(dāng)?shù)?，亦會要求聘用人?shù)，若干年后就會檢討，未必有利個別公司長遠發(fā)展。

船公司有興趣來港上市

鄭汝樺亦表示，人民幣將來會變成流通的貨幣，香港正發(fā)展人民幣離岸中心，有利外資由此進入中國內(nèi)地市場。在今次赴韓期間，不單有韓國船東表明有意轉(zhuǎn)掛港旗船，更有部分在內(nèi)地有投資的公司主動詢問來港上市的細(xì)節(jié)，并了解香港海事仲裁方面的優(yōu)勢，期望更有利打入內(nèi)地市場。她認(rèn)為今次訪問能讓當(dāng)?shù)睾竭\業(yè)界以更宏觀的視野，在單純船務(wù)營運以外，長遠地分析本港航運中心的好處。

韓國是全球主要造船國，截至今年首季，新增造船訂單量反超中國，該國亦是多家國際主要航運公司的基地。訪問團今次造訪韓國海洋水產(chǎn)開發(fā)院、韓國造船協(xié)會、韓國海事大學(xué)、韓國SK航運、STX泛洋、現(xiàn)代商船、韓進航運。業(yè)內(nèi)上月底曾傳出，STX大連船廠計劃明年初來港上市集資。