上海市建設交通委、發(fā)改委、物價局、交通港口局日前聯合發(fā)布《關于規(guī)范本市集裝箱運輸服務有關收費行為的意見》，規(guī)定由4月23日起，全面規(guī)范上海市集裝箱運輸服務有關收費行為，并強調上海的市、區(qū)（縣）價格管理部門，將會同交通港口管理部門進一步加強監(jiān)督檢查，依法查處各類收費違規(guī)行為。

新發(fā)布《意見》強調：對未經核準同意的各類收費、強制轉嫁付費義務的行為，發(fā)現一起，查處一起。而對集裝箱堆場企業(yè)出現的經營困難和問題，各所在區(qū)（縣）政府應及時幫助妥善處理，并制定落實相關扶持政策和措施。

未經同意收費明文查處

《意見》明確指出，集裝箱道路運輸是貨運物流的重要環(huán)節(jié)，在上海國際航運中心建設、現代物流發(fā)展中發(fā)揮著重要作用，為緩解物價和費用上漲對運輸企業(yè)經營的壓力，經報市政府研究同意，遂就規(guī)范滬上集裝箱運輸服務有關收費行為、清理各類不合理收費提出意見。

自《意見》發(fā)布之日起，滬將清理取消集裝箱堆場自設的燃油附加費、夜間操作費；港區(qū)調箱門費（按船方或貨方要求搬移箱作業(yè)），由人民幣50元／箱次降低為20元／箱次；S2高速公路（上海外環(huán)─臨港）全程通行費，40遲集裝箱卡車降低為50元／車次，其他規(guī)格的集裝箱卡車的通行費相應下調。

取消堆場自設燃油附加費

《意見》還規(guī)定汽車裝卸搬移費、施封費，應按相關收費標準嚴格執(zhí)行，不得擅自漲價；打單費（集裝箱發(fā)放／設備交接單），暫按10元／單執(zhí)行。收費項目應按規(guī)定明碼標價，按「誰獲取服務誰支付費用」的原則操作，不得將打單費、施封費等收費項目，向集裝箱道路運輸企業(yè)轉移。

加大洋山港航線密度

上海國際港務集團董事長陳戌源上周末表示：目前每天進出上海港的集裝箱卡車數量一直很穩(wěn)定，該集團41000余名員工，通過24小時不間斷作業(yè)，保證了港口正常生產和運營。他還首次作出預測，今年上海港集裝箱吞吐量有望達到3000萬標箱。僅在一季度，上海港集裝箱吞吐量已達740萬標箱，比去年同期增長12%，其中4月份吞吐量達202萬箱，同比亦略有增長。

陳戌源透露：今年上海港將繼續(xù)推進國際航運中心發(fā)展，港口建設將同金融中心等的建設緊密結合，重點發(fā)揮洋山樞紐港的效應，加大洋山港航線密度，加強外高橋港區(qū)、洋山港區(qū)聯動，降低航運公司成本。

根據上海市統(tǒng)計局此間公布的數據，今年首季度上海港貨物吞吐量、集裝箱吞吐量，均達到歷史同期最好水平。陳戌源表示，今后上港集團還將致力于上海港口業(yè)務、經濟效益的可持續(xù)增長，不只把港口吞吐數量作為發(fā)展追求，還要將港口發(fā)展方式從單一的港口服務，轉變?yōu)榫C合物流服務，使上海港成為真正意義的世界“強港”。