民航資源網(wǎng)2019年9月6日消息：近期，關(guān)于飛機(jī)餐食的熱點(diǎn)新聞接連不斷。先是經(jīng)常乘坐飛機(jī)出行的乘客向媒體反映，航空公司提供的餐食質(zhì)量和服務(wù)內(nèi)容都嚴(yán)重縮水。之后，又有媒體報(bào)道稱(chēng)，民航局正在修訂《中國(guó)民用航空旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》，擬刪除關(guān)于空中餐食的相關(guān)條款。航空公司可根據(jù)市場(chǎng)需求自行決定是否在航班上提供餐食服務(wù)。緊接著，南航鼓勵(lì)旅客放棄餐食以獲得里程獎(jiǎng)勵(lì)的舉措又引發(fā)網(wǎng)友的關(guān)注以及媒體的報(bào)道。

　　媒體的報(bào)道稱(chēng)，南航的“飛機(jī)餐”換里程活動(dòng)其實(shí)早在3月就已經(jīng)在廣州等14個(gè)國(guó)內(nèi)始發(fā)城市的200多個(gè)航班上運(yùn)行，為乘客提供了多一種選擇。乘客成功預(yù)訂“綠色飛行”（取消航班餐食）后，航班上則僅會(huì)提供飲品，但乘客可以獲得南航的300里程獎(jiǎng)勵(lì)。有些預(yù)訂南航機(jī)票的乘客，就收到了這樣的提示短信。

　　圖：南航鼓勵(lì)乘客取消飛機(jī)餐以換取額外里程獎(jiǎng)勵(lì)的短信提示

　　民航資源網(wǎng)專(zhuān)家林智杰認(rèn)為，南航的餐食換里程是很好的創(chuàng)新服務(wù)。以往如果每個(gè)旅客都發(fā)餐，總有一些會(huì)被白白浪費(fèi)。用積分獎(jiǎng)勵(lì)，可以精確地選出哪些旅客不需要餐食，哪些旅客確實(shí)需要吃飯，這樣有助于減少餐食浪費(fèi)。但這與餐食縮水無(wú)關(guān)，即短航線上，服務(wù)時(shí)間不夠，按安全規(guī)章該縮水的還是要縮水。長(zhǎng)航線上，可以更大范圍推廣。

　　部分網(wǎng)友觀點(diǎn)

　　一些網(wǎng)友也有同樣的看法，他們認(rèn)為現(xiàn)在的飛機(jī)餐食并不是那么好吃，一些時(shí)間短的非飯點(diǎn)飛行的航班，提供不提供餐食也無(wú)所謂。

　　網(wǎng)友@Swaggy·aka·Ray：坐飛機(jī)就是出去旅游或者辦事兒的一個(gè)工具，這些真的是可有可無(wú)只要提供水喝就行了。

　　網(wǎng)友@勤快生活又不黏人的小妖精：反正也不好吃啊，還不如自己帶點(diǎn)吃的吃得舒坦呢，本來(lái)也不喜歡他們配的餐食。

　　網(wǎng)友@海賊王的男人08：挺好的，有些人根本不吃飛機(jī)餐，避免食品安全問(wèn)題和浪費(fèi)，可以在訂票環(huán)節(jié)加個(gè)不要飛機(jī)餐的選項(xiàng)，就不用特意去取消。

　　專(zhuān)家：飛機(jī)餐減配與航空安全有關(guān)

　　無(wú)論是南航以取消飛機(jī)餐換里程獎(jiǎng)勵(lì)的創(chuàng)新，還是網(wǎng)友關(guān)注的飛機(jī)餐“縮水”問(wèn)題，這些既是航空公司采取差異化服務(wù)的一種表現(xiàn)，也與近期航空業(yè)出現(xiàn)的一些安全事故隱患有很大的關(guān)系，包括飛機(jī)降落期間乘務(wù)人員給乘客送餐，因飛機(jī)出現(xiàn)顛簸而受傷。

　　林智杰表示，此次飛機(jī)餐減配確實(shí)是出于安全考慮。飛機(jī)起飛和降落階段，飛行高度比較低，氣流不穩(wěn)定，容易顛簸。近期民航接連發(fā)生了幾起飛機(jī)顛簸致傷事件，多名乘務(wù)員和旅客摔傷。所以在短航線上，如果巡航階段的服務(wù)時(shí)間不夠長(zhǎng)，航司就會(huì)削減餐食服務(wù)，這也是遵守民航局的安全規(guī)章，但長(zhǎng)航線的餐食服務(wù)不應(yīng)受影響。

　　長(zhǎng)期來(lái)看，旅客或受益于機(jī)票降價(jià)

　　近期航空公司在飛機(jī)餐服務(wù)上的諸多變化，雖讓公眾感到意外，也引發(fā)了一些不滿的聲音，但長(zhǎng)期來(lái)看，旅客或許也能從中受益。

　　林智杰也指出，不提供餐食其實(shí)可以給航空公司更大的降價(jià)空間，即成本降低后可以支撐更多的機(jī)票優(yōu)惠。但航司最終會(huì)不會(huì)降價(jià)，票價(jià)有沒(méi)有更便宜，不取決于成本，而是取決于市場(chǎng)，取決于旅客的需求，取決于供需關(guān)系。“舉個(gè)例子，同樣一個(gè)航班，北京到三亞，一年四季成本都差不多，但夏天的時(shí)候機(jī)票只要三百、四百，冬天的時(shí)候機(jī)票2000都買(mǎi)不到，這個(gè)就是市場(chǎng)供需對(duì)價(jià)格的影響，這才是決定性的。”