上海航空樞紐建設(shè)取得明顯成效，客貨吞吐量顯著提升，亞太門(mén)戶(hù)復(fù)合航空樞紐地位基本確立。在上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)新片區(qū)建設(shè)和長(zhǎng)三角一體化發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略引領(lǐng)下，建設(shè)以上海航空樞紐為核心的世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群將成為國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)新的目標(biāo)。這是記者從9月9日召開(kāi)的市政府新聞發(fā)布會(huì)獲得的消息。

　　新成就：城市航空基礎(chǔ)設(shè)施供給能力領(lǐng)先亞太地區(qū)

　　經(jīng)過(guò)三年多努力，浦東機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程順利推進(jìn)，全球最大單體衛(wèi)星廳、首個(gè)采用城市軌道交通鋼輪鋼軌制式機(jī)場(chǎng)空側(cè)捷運(yùn)系統(tǒng)將于9月16日正式啟用。衛(wèi)星廳位于浦東機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有T1、T2航站樓南側(cè)，由兩座相連的S1和S2組成，呈工字型，提供出發(fā)候機(jī)、到達(dá)及中轉(zhuǎn)服務(wù)。西側(cè)的T1與S1共同運(yùn)行，年旅客吞吐量保障能力為3680萬(wàn)人次，服務(wù)東上航、天合聯(lián)盟；東側(cè)的T2與S2共同運(yùn)行，年旅客吞吐量保障能力為4320萬(wàn)人次，服務(wù)國(guó)航、南航、星空聯(lián)盟、寰宇一家等。

　　衛(wèi)星廳的啟用，加上浦東機(jī)場(chǎng)第五跑道、虹橋機(jī)場(chǎng)T1航站樓改造等工程，使得上海兩大機(jī)場(chǎng)目前總計(jì)擁有4座航站樓、1座全球最大單體衛(wèi)星廳、5個(gè)貨運(yùn)區(qū)、6條跑道、435個(gè)停機(jī)位，客貨設(shè)計(jì)能力達(dá)到1.2億人次和520萬(wàn)噸，城市航空基礎(chǔ)設(shè)施供給能力在亞太地區(qū)處于領(lǐng)先地位。

　　數(shù)據(jù)顯示，去年上海兩大機(jī)場(chǎng)共有107家航空公司開(kāi)通至全球48個(gè)國(guó)家300個(gè)航點(diǎn)的航班，航空客運(yùn)吞吐量達(dá)到1.18億人次，連續(xù)三年位列全球城市第四位。航空貨運(yùn)吞吐量達(dá)到418萬(wàn)噸，連續(xù)11年位列全球城市第三位，兩場(chǎng)航班正常性也均提升到年均80%以上。

　　兩大機(jī)場(chǎng)的地面集疏運(yùn)體系也正在持續(xù)完善中。軌道交通方面，機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)計(jì)劃2024年投入使用，兩場(chǎng)銜接時(shí)間將縮短至40分鐘。運(yùn)輸服務(wù)方面，兩場(chǎng)有12條公交線(xiàn)路、16條省級(jí)巴士線(xiàn)路，便捷銜接市中心。通過(guò)智慧化管理，兩大機(jī)場(chǎng)旅客全天平均出租車(chē)排隊(duì)等候時(shí)間也已縮短至3.35分鐘（高峰時(shí)段等候時(shí)間縮短至12分鐘）。

　　新目標(biāo)：打造以上海航空樞紐為核心的世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群

　　增設(shè)上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)新片區(qū)和長(zhǎng)三角一體化發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略為上海航空樞紐建設(shè)提供了更大空間。市交通委主任謝峰昨天在市政府新聞發(fā)布會(huì)上表示，進(jìn)入新時(shí)代，上海航空樞紐建設(shè)將服務(wù)上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)及新片區(qū)建設(shè)，發(fā)揮浦東機(jī)場(chǎng)綜合保稅區(qū)豐富的航線(xiàn)資源與獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，提高上海開(kāi)放便捷的全球通達(dá)能力。與此同時(shí)，在服務(wù)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略中，提高區(qū)域機(jī)場(chǎng)體系整體容量和服務(wù)水平，打造以上海航空樞紐為核心的世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群。目前，上海兩大機(jī)場(chǎng)已開(kāi)通五座長(zhǎng)三角區(qū)域異地城市航站樓，提升了對(duì)長(zhǎng)三角區(qū)域的服務(wù)輻射范圍；道路設(shè)施方面，嘉閔高架、S26入城段建成通車(chē)，進(jìn)一步完善了機(jī)場(chǎng)周邊配套路網(wǎng)。

　　上海緊抓發(fā)展機(jī)遇，為鞏固提升亞太國(guó)際航空樞紐港地位設(shè)計(jì)了一整套方案：

　　——推進(jìn)浦東綜合交通樞紐規(guī)劃，將上海鐵路東站與浦東機(jī)場(chǎng)組合形成浦東綜合交通樞紐，突出國(guó)際門(mén)戶(hù)功能，增強(qiáng)綜合交通服務(wù)，建設(shè)“高標(biāo)準(zhǔn)、一體化、全融合”的世界一流綜合交通樞紐，與虹橋綜合交通樞紐共同形成上海兩大國(guó)際級(jí)樞紐。

　　——加快配套設(shè)施建設(shè)，完善兩場(chǎng)長(zhǎng)途客運(yùn)、軌道交通、地面公交、出租汽車(chē)、靜態(tài)交通等配套設(shè)施。

　　——提升服務(wù)能級(jí)，優(yōu)化航空空域使用結(jié)構(gòu)，提升空中交通管理能力，提高航空設(shè)施吞吐能力和運(yùn)輸效率。

　　——推動(dòng)長(zhǎng)三角地區(qū)機(jī)場(chǎng)群聯(lián)動(dòng)發(fā)展，建設(shè)以浦東、虹橋兩場(chǎng)為核心的上海國(guó)際航空主樞紐，協(xié)同南京、杭州、合肥、南通、寧波等機(jī)場(chǎng)構(gòu)成長(zhǎng)三角機(jī)場(chǎng)群。