圖：東京羽田國際機場 圖片來源：推特@mameshiba

　　民航資源網(wǎng)2019年9月19日消息：據(jù)Executive Traveller報道，自2020年3月起，每天將新增4個澳大利亞-東京航班，對此，澳洲航空和維珍澳大利亞航空表示都想分一杯羹。

　　本周，澳航和維珍澳大利亞航空突然宣布，它們計劃開通飛往東京的新航班，尤其是飛往東京羽田機場的新航班。

　　為什么選擇東京羽田，又為什么選擇現(xiàn)在開通新航班呢

　　作為著眼于2020年東京奧運會發(fā)展計劃的一部分，日本政府將在東京羽田機場增設(shè)每天50對起降點航班時刻，并以此為契機推動羽田機場成為高端航空公司的樞紐。

　　日本和外國航空公司將平均分配這些航班時刻，其中有4對航班時刻專門用于飛羽田和澳大利亞之間的航班。

　　而這四對航班時刻中，有兩對已分配給全日空航空和日本航空;而另外兩對將分給澳大利亞航空公司。

　　全日空航空和日本航空都沒有詳細說明將利用新獲得的羽田機場航班時刻來飛往哪個澳大利亞城市。全日空目前的航線是從羽田飛往悉尼，成田飛往珀斯，而澳航的合作伙伴日航則是從悉尼和墨爾本飛往成田。

　　東京機場：羽田機場VS成田機場

　　首先，從距離上看，羽田機場比成田機場更靠近東京市中心，這對商務(wù)旅客來說特別方便。

　　由于羽田機場離東京很近，因此它常常被稱為“市中心”機場。事實上，它離東京確實很近，近到你甚至搭乘單軌列車就能前往。

　　羽田機場的另一個優(yōu)勢是它的國內(nèi)航班遠多于成田機場，成田機場主要是一個國際機場。因此，如果您前往東京以外地區(qū)，羽田機場會有很多中轉(zhuǎn)航班，并且全日空和日航的中轉(zhuǎn)也很方便。

　　澳航欲拿下羽田機場這兩對新的航班時刻

　　澳航正在競標這兩條澳大利亞至東京的新航線，計劃如下：

　　1.用墨爾本-羽田航線的空客A330日間航班來取代目前的墨爾本-成田航班。

　　2.用悉尼-羽田航線的空客A330或波音787日間航班來補充目前的波音747午夜航班(并允許澳航在2020年底前退役這款巨無霸飛機，換上較小的空客A330或波音787)。

　　澳航還積極闡述了它與同屬寰宇一家成員的日本航空的良好關(guān)系，后者在羽田機場能夠提供“到18個城市的同日換乘航班”服務(wù)。

　　維珍航空通過打選擇牌來爭取羽田機場的一對航班時刻

　　維珍澳大利亞航空正在打一張熟悉的“選擇與競爭”牌，希望自己和澳航平分羽田機場的兩對航班時刻。

　　維珍澳大利亞航空尚未透露，繼2017年至2018年開通飛往香港的航班后，將會選擇澳大利亞的哪座城市進行該航司的首次亞洲擴張，不過專家們預測是布里斯班和墨爾本。

　　這場與澳航的競爭，正值維珍澳大利亞航空評估其包括悉尼-香港和墨爾本-香港航班在內(nèi)的所有航線網(wǎng)絡(luò)之時。該航司最近公布了3.15億美元的2018-2019財年虧損年報，還啟動了精簡裁員的全面評估。

　　維珍澳航準備安排其6架空客A330中的一架飛東京，這意味著要么取消其香港航線，要么抽用一架運營悉尼-珀斯或墨爾本-珀斯航線的A330客機。

　　此外，維珍澳大利亞航空還缺少與日本航司的合作關(guān)系，這個日本伙伴航司要能夠輕松承擔日本國內(nèi)續(xù)程航班任務(wù)。不過維珍澳大利亞航空很可能會與全日空結(jié)盟。

　　東京新航班何時啟航

　　澳大利亞和東京羽田之間的新航班將于2020年3月底開始運營。

　　這意味著，將這兩個寶貴的航班時刻分配給澳大利亞航空公司的時間已經(jīng)不多了。澳大利亞國際航空服務(wù)委員會擁有這個決定權(quán)，該委員會預計在2019年10月31日前做出這一決定。

　　《澳航和維珍澳航爭奪飛往東京新航權(quán)》原文