總體上看，除化學(xué)品船、液化氣船噸位略有下降外，其他貨運(yùn)船舶噸位平穩(wěn)增長。沿海省際貨運(yùn)船舶平均船齡維持在11年左右。具體情況如下：

　　一、干散貨船運(yùn)力情況

　　截至2019年6月30日，沿海省際運(yùn)輸干散貨船(萬噸以上，不含重大件船、多用途船等普通貨船，下同)共計1843艘、6362.17萬載重噸，較2018年底增加11艘、114.61萬載重噸，噸位增幅1.83%。2019年上半年新增運(yùn)力65艘、280.23萬載重噸;強(qiáng)制報廢3艘、9.91萬載重噸船舶外，企業(yè)主動進(jìn)行運(yùn)力調(diào)整，共有51艘、155.60萬載重噸船舶運(yùn)力提前退出沿海省際水路運(yùn)輸市場(部分船舶經(jīng)檢驗后核減了載重噸，總計核減0.11萬載重噸)。

　　沿海省際運(yùn)輸干散貨船平均船齡10.44年，其中，老舊船舶(船齡18年以上)和特檢船舶(船齡28年以上)分別有216艘、30艘，占總艘數(shù)的11.72%和1.63%。

　　二、集裝箱船運(yùn)力情況

　　截至2019年6月30日，沿海省際運(yùn)輸集裝箱船(700TEU以上，不含多用途船，下同)共計263艘、73.59萬TEU，較2018年底增加11艘、2.01萬TEU，載箱量增幅2.81%。2019年上半年新增運(yùn)力15艘、2.47萬TEU;沒有強(qiáng)制報廢船舶;共有4艘、0.45萬TEU集裝箱船提前退出沿海省際水路運(yùn)輸市場(部分船舶經(jīng)檢驗后核減了載箱量，0.01萬TEU)。

　　沿海省際運(yùn)輸集裝箱船平均船齡9.84年，其中，老舊船舶(船齡20年以上)有32艘，占總艘數(shù)的12.17%，沒有特檢船舶(船齡29年以上)。

　　網(wǎng)絡(luò)圖

　　三、液貨危險品船運(yùn)力情況

　　(一)油品船

　　截止2019年6月30日，沿海省際運(yùn)輸油品船(含原油船、成品油船，不含油品、化學(xué)品兩用船)共計1310艘、1029.11萬載重噸，較2018年底增加14艘、4.77萬載重噸，載重噸增幅0.47%。2019年上半年新增油船運(yùn)力37艘、19.29萬載重噸;除強(qiáng)制報廢1艘、0.06萬載重噸船舶外，共有22艘、14.45萬載重噸船舶提前退出市場(部分船舶經(jīng)檢驗后變更了載重噸，總計核減0.01萬載重噸)。

　　沿海省際運(yùn)輸油船平均船齡10.03年，其中，老舊船舶(船齡12年以上)和特檢船舶(船齡26年以上)分別有492艘、9艘，占總艘數(shù)的37.56%和0.69%。

　　(二)化學(xué)品船

　　截至2019年6月30日，沿海省際運(yùn)輸化學(xué)品船(含油品、化學(xué)品兩用船，下同)共計284艘、111.95萬載重噸，較2018年底減少4艘、0.95萬載重噸，載重噸降幅0.84%。2019年上半年新增運(yùn)力3艘、1.36萬載重噸;無強(qiáng)制報廢船舶;共有7艘、2.20萬載重噸化學(xué)品船提前退出沿海省際水路運(yùn)輸市場(部分船舶經(jīng)檢驗后變更了載重噸，總計核減0.11萬載重噸)。

　　沿海省際運(yùn)輸化學(xué)品船平均船齡10.40年。其中，老舊船舶(船齡12年以上)和特檢船(船齡26年以上)分別有122艘、2艘，占總艘數(shù)的42.96%和0.70%。

　　(三)液化氣船

　　截至2019年6月30日，沿海省際運(yùn)輸液化氣船共計72艘、24.71萬載重噸，較2018年底船舶艘數(shù)不變、減少0.08萬載重噸，噸位降幅0.33%。2019年上半年新增運(yùn)力1艘、0.03萬載重噸;沒有強(qiáng)制報廢船舶;共1艘、0.11萬載重噸液化氣船提前退出沿海省際水路運(yùn)輸市場。

　　沿海省際運(yùn)輸液化氣船平均船齡11.69年。其中，老舊船(船齡12年以上)和特檢船(船齡26年以上)分別有21艘、3艘，占總艘數(shù)的29.17%和4.17%。