圖：法國XL航空F-GRSQ號AIRBUS A330-243型客機(jī)。民航圖庫圖片，攝影：民航資源網(wǎng)網(wǎng)友“沈水之北”。瀏覽作者圖庫原帖《[原創(chuàng)]《遼寧飛友》超大號？絕對是超大號！星期天的LAS...(花機(jī)、復(fù)飛、緊急降落）》。

　　民航資源網(wǎng)2019年9月23日消息：據(jù)simple flying報(bào)道，四面楚歌的低成本航空公司XL航空已經(jīng)向法國航空發(fā)出援助請求。這家總部位于巴黎的航空公司于2019年9月19日（周四）停止售票，并從今天（9月23日）起暫停發(fā)售所有航班。據(jù)報(bào)道，XL航空需要3860萬美元的融資。XL航空表示，他們同樣也可以給法航提供一些幫助，比如為法航提供低成本長途航班。

　　XL航空公司的困境發(fā)生在2019年9月初藍(lán)鷹航空倒閉之后。

　　路透社記者Gus Trumpiz表示，XL航空希望與法航商討援助協(xié)議。昨天，也就是2019年9月22日（星期日），XL航空尋求與法航會(huì)面。此外，XL航空在進(jìn)入破產(chǎn)清算程序之前，預(yù)計(jì)還將與法國政府官員進(jìn)行溝通。

　　XL航空航班的停飛為該航司的這段動(dòng)蕩時(shí)期畫上了句號。據(jù)報(bào)道，就在2019年8月，XL航空還在與兩位潛在收購方洽談收購該航司的事宜，然而那些談判似乎已成泡影，無果而終。

　　法航發(fā)言人拒絕就此事置評。但值得注意的是，早些時(shí)候曾有跡象表明法航可能會(huì)競購藍(lán)鷹航空，然而法航最終并未提出競購。

　　法國航空在其低成本航空公司Joon進(jìn)行的試驗(yàn)并沒有取得顯著的成功，因此這家法國大型航空公司可能并不急于重返低成本航空業(yè)務(wù)市場。

　　此外，由于歐洲低成本航空公司市場似乎正在洗牌，并由于從子公司Joon那里吸取了一些寶貴的教訓(xùn)，法航很有可能不會(huì)向XL航空提供3860萬美元的救助資金。畢竟，這對于法航來說，相當(dāng)于少了一個(gè)競爭對手并且多了更多的潛在乘客。