印尼交通部規(guī)定，所有航行于印尼領(lǐng)海內(nèi)的船舶應(yīng)按要求配備并開(kāi)啟船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)AIS（Automatic？Identification？System），這一規(guī)定于即日（2019年8月20日）生效，印尼交通部官員提醒航行于印尼水域的各位船長(zhǎng)，應(yīng)遵守印尼交通部規(guī)則，有效配備并開(kāi)啟船載AIS，正確輸入船舶信息，如果船舶違反上述規(guī)定，將遭受印尼港口當(dāng)局的行政處罰，但具體處罰措施尚未公布。

　　印尼交通部的新規(guī)定適用于所有印尼籍船舶和外籍船舶，規(guī)則適用沒(méi)有船舶噸位的限制，這一點(diǎn)與SOLAS公約的要求有所不同，印尼新規(guī)則僅對(duì)印尼籍船舶配備AIS - Class A 或者Class B作如下區(qū)別：

　　AIS - Class A 配備：所有符合SOLAS公約規(guī)定的印尼籍船舶應(yīng)配備，設(shè)備技術(shù)符合IMO的要求；AIS - Class B 配備：非SOLAS公約船舶和35總噸及以上的客船；60總噸及以上的漁船；在印尼各島嶼村落間航行或在海關(guān)監(jiān)管下從事易貨貿(mào)易或其他活動(dòng)的船舶。

　　如果船載AIS故障，船長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)向印尼港口VTS，Harbour Master，Coast Radio Station報(bào)告，并將故障記錄于航海日志或填寫(xiě)設(shè)備缺陷記錄。如果船舶沒(méi)有配備AIS或者AIS系統(tǒng)故障，則船舶將被禁止離港，直至缺陷解決。如果船舶沒(méi)有輸入正確的AIS信息，船舶在港口國(guó)檢查中也會(huì)被記入相應(yīng)的缺陷，嚴(yán)重的將被滯留。

　　AIS是一個(gè)可以在船舶之間，船舶和岸基之間通過(guò)甚高頻海上頻段進(jìn)行數(shù)據(jù)交換傳輸?shù)南到y(tǒng)。航運(yùn)界普遍認(rèn)為，船載AIS是繼船載雷達(dá)，衛(wèi)星定位系統(tǒng)后的又一個(gè)航海技術(shù)革新，船載AIS可以有效地實(shí)現(xiàn)船舶識(shí)別，協(xié)助船舶避碰，鎖定跟蹤目標(biāo)，簡(jiǎn)化通訊報(bào)告，減少信息交換等功能。船載AIS最早使用在北歐，隨著信息技術(shù)的發(fā)展，1998年5月，IMO第69屆海安會(huì)通過(guò)了關(guān)于《通用船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(AIS)性能標(biāo)準(zhǔn)》的建議案（RESOLUTION MSC.74(69)）；最終在2000年6月，IMO海安會(huì)第73次會(huì)議通過(guò)了新修訂的SOLAS公約第V章第19條，關(guān)于強(qiáng)制安裝船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)AIS的決議，要求所有在2002年7月1日或以后建造的大于等于300總噸從事國(guó)際航運(yùn)的船舶，大于等于500總噸非從事國(guó)際航運(yùn)的貨船和所有客船均須裝配AIS設(shè)備。