鳳凰展翅，翱翔天際。大興機場從設(shè)計之初就受到了旅客的期待，媒體的關(guān)注。在即將投入運營之際，人民網(wǎng)專訪北京大興國際機場設(shè)計項目總負責人王曉群詳細解讀新機場的運營情況。

　　快捷而高效

　　除了放射性的創(chuàng)新設(shè)計，雙進雙出的規(guī)劃在全世界都是首例，“大的旅客容量要考慮到樓層功能的基本規(guī)劃，各種設(shè)施的擺放，車輛接駁的長度……單靠簡單的樓層是不能滿足的”。這樣的設(shè)計除了能滿足七千萬的客流量，還保證快捷的功能需求。四層作為國內(nèi)國際傳統(tǒng)值機層，旅客按照往常進行托運行李、值機，國際線的旅客直接從四層出港，而國內(nèi)線的旅客乘坐左右各四部扶梯從三層出港；三層是國內(nèi)快捷出港層，當旅客沒有托運行李時，直接值機，從三層出發(fā)?！斑@樣的設(shè)計主要是考慮現(xiàn)在的趨勢，短程旅客較多，沒有必要托運行李，而直接在手機上就能進行值機，節(jié)省旅客時間，方便旅客，同時也分散客流量，”王曉群解釋道。

　　除了雙層的設(shè)計，在軌道層安排值機服務也是創(chuàng)新性設(shè)計，預計開通的五條軌道線路中，目前已經(jīng)完成的從草橋站出發(fā)的機場快線，以及京雄高鐵北京西站到大興機場部分。旅客到達站臺可通過扶梯直接進入航站樓內(nèi)部，也就是所謂的“零距離”平面關(guān)系。到達站廳之后，國際旅客通過豎向提升設(shè)施到達出港層，共有六組電梯，六組自動扶梯；而國內(nèi)旅客則可以直接托運行李、安檢，之后旅客可直接到達候機層，“也就是說軌道層相當于有一部分小的航站樓的功能?！蓖鯐匀航忉屵@樣的設(shè)計主要是為了給軌道旅客提供方便，“軌道旅客預估是旅客總?cè)萘康?0%，很多人都是攜帶行李，或者拿手推車，上下樓非常不便，在軌道層加入值機服務方便了旅客的同時，也鼓勵更多的人乘坐公共交通，綠色出行?！背酥猓晟栖壍缹拥姆找部紤]到了日后衛(wèi)星廳的建設(shè)，“以后如果有衛(wèi)星廳，軌道旅客從地下直接到達衛(wèi)星廳候機。”

　　依賴于大數(shù)據(jù)的支持，大興機場“智能化”服務得以實現(xiàn)：“自助值機”讓旅客微信，刷臉都可以進行值機服務；“自助托運行李”，這項如今在很多國外機場提供的服務，也落地大興機場，旅客在打印登機牌同時，自行稱重、綁行李條、托運，機器會自動識別行李符不符合標準。登機同樣可以自助“刷臉”或“刷票”，“除了安檢之外，旅客幾乎可以全程一人操作?！?/p>

　　細致而溫暖

　　在智能化應用的同時，大興機場內(nèi)部的設(shè)計更加強調(diào)人性化。王曉群告訴記者，此次大興機場無障礙建設(shè)由中國殘聯(lián)直接指導：低位柜臺和斜面托運行李機方便殘障人士值機；視覺障礙者下車之后有盲道系統(tǒng)幫助他引入“招援電話”的位置，一個電話就會有工作人員來幫助，電梯里有配套的盲文和應急按鈕；對于衛(wèi)生間則是專門去日本進行學習，并且從日本進口配套設(shè)施，不僅是殘障人士，也有專門的母嬰?yún)^(qū)供媽媽們打理孩子，衛(wèi)生間也專門設(shè)計了兒童掛椅，還有安檢專用通道，應急按鈕，扶手設(shè)計……“一次次模擬，一次次改進，大興機場力圖在軟件配套方面達到國際標準?！?/p>

　　在五條指廊的末端，候機區(qū)大興機場加入了庭院的設(shè)計，旅客可以進入庭院放松休息，五條指廊分別對應“絲綢”，“田園”，“陶瓷”，“茶文化”和“中國園”五個主題，展示出中國的傳統(tǒng)文化；其中“中國園”主題將南方傳統(tǒng)園林的布局和北方建筑的風格進行結(jié)合。談到這個創(chuàng)意，王曉群設(shè)計師說：“我們希望讓旅客在候機的時候不枯燥，同時也能傳遞中國文化之美”。對于第六條指廊，則負責機場工作人員的辦公區(qū)和酒店，以及未來規(guī)劃的商業(yè)街，供旅客娛樂和休息，“除了酒店之外，航站樓內(nèi)部也有鐘點客房，當旅客因為延誤等種種原因可以在鐘點客房進行休息。”

　　六次模擬練習，不斷的改進各種細節(jié)，無論是外部還是內(nèi)部，都可以看出大興機場所有工作人員的用心和真誠，“大興機場的定位是快捷而人性化，我們希望給旅客最周到的服務?！碑敶笈d機場通航之后，將服務于世界各地的旅客，相信他們會感受到便利和溫暖。