8月18日12時(shí)30分，載有6.5萬立方米LNG（液化天然氣）的專用運(yùn)輸船“波托維內(nèi)”輪在深圳港引航站高級引航員江建忠、鄭秋亮的精心引領(lǐng)下，順利靠泊深圳華安LNG碼頭泊位，為深圳華安LNG碼頭建成投產(chǎn)揭開歷史性的新篇章。

　　華安LNG碼頭是深圳市能源戰(zhàn)略儲備的重點(diǎn)工程，是繼廣東大鵬LNG碼頭、深圳中海油LNG碼頭之后，深圳大鵬灣LNG樞紐港投入運(yùn)營的第三座LNG碼頭，也是粵港澳大灣區(qū)首個(gè)具備自主采購的城市燃?xì)鈨鋷?，對粵港澳大灣區(qū)的能源保障具有重要的里程碑意義。該項(xiàng)目于2014年8月開始建設(shè)，總投資約16億元，包括一座5萬噸級可接卸9萬立方米LNG的專用碼頭，一座8萬立方米的LNG全容儲罐、5套LNG裝車臺、蒸發(fā)氣壓縮機(jī)和24萬立方米/小時(shí)的高壓氣體外輸設(shè)施，年加工能力80萬噸。與此同時(shí)，該項(xiàng)目通過深圳燃?xì)夤芫W(wǎng)與廣東省燃?xì)夤芫W(wǎng)連接，將極大增強(qiáng)深圳城市管網(wǎng)的應(yīng)急調(diào)峰能力，可滿足深圳市天然氣調(diào)峰和7天的應(yīng)急儲備要求。

　　城市能源供應(yīng)安全關(guān)系到地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會民生。當(dāng)前深圳的液化天然氣絕大部分從澳大利亞和中亞地區(qū)進(jìn)口，對外依存度很高，能源供應(yīng)安全容易受到國際政治、極端天氣等不可控因素的影響。儲備庫項(xiàng)目投產(chǎn)后，深圳市的液化天然氣應(yīng)急儲備庫容將從現(xiàn)有的2萬立方米提升至10萬立方米，儲氣調(diào)峰能力躍居國內(nèi)大中城市前列。

　　“波托維內(nèi)”輪的引航任務(wù)不僅承載著碼頭開港首航的特殊歷史意義，引航安全更是要做到萬無一失。自從收到碼頭的靠泊計(jì)劃后，引航站領(lǐng)導(dǎo)高度重視，與海事部門、碼頭等相關(guān)單位多次進(jìn)行技術(shù)研討論證，并組織技術(shù)骨干赴航海高等院校進(jìn)行船舶模擬實(shí)驗(yàn)，對載貨量6.5萬立方米和8.9萬立方米兩種LNG船型進(jìn)行靠離泊模擬操縱，以此科學(xué)驗(yàn)證華安LNG碼頭靠離泊時(shí)風(fēng)、流、拖輪配置等引航安全條件。8月18日上午，高級引航員江建忠、鄭秋亮發(fā)揮精湛引航技術(shù)，通力協(xié)作，克服調(diào)頭水域相對狹窄的條件限制，經(jīng)過3個(gè)半小時(shí)的努力，于12時(shí)30分成功將船舶右舷靠泊華安LNG碼頭泊位，得到該輪船長的高度贊賞，也為碼頭的順利開港迎來了開門紅。