全球有超過(guò)4萬(wàn)個(gè)機(jī)場(chǎng)。國(guó)際航空協(xié)會(huì)（IATA）的數(shù)據(jù)顯示，用于商業(yè)運(yùn)營(yíng)的機(jī)場(chǎng)大約近萬(wàn)個(gè)。剛剛投入使用的大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)將會(huì)成為最大也是最忙碌的機(jī)場(chǎng)之一。

　　關(guān)于這個(gè)機(jī)場(chǎng)的說(shuō)法已經(jīng)很多：800億元的投資；全球最大單體候機(jī)樓；還有七條跑道，比世界最忙的機(jī)場(chǎng)亞特蘭大機(jī)場(chǎng)還多兩條。

　　它還是一個(gè)集合最新“黑科技”于一身新機(jī)場(chǎng)：自動(dòng)停車(chē)、電子行李牌和刷臉過(guò)關(guān)是它拿出來(lái)炫耀的新產(chǎn)品。單看大興機(jī)場(chǎng)的每項(xiàng)技術(shù)，其實(shí)都不令人感到陌生。但它們?cè)跈C(jī)場(chǎng)的應(yīng)用代表了新科技的落地方向，以及新的商機(jī)。

　　新機(jī)場(chǎng)的新噱頭

　　新產(chǎn)品確實(shí)挺酷，所有的改進(jìn)都指向一個(gè)目的：效率。但必須指出，目前大興機(jī)場(chǎng)還有很多“黑科技”還處于試驗(yàn)階段，并不是所有人都能享受到福利。

　　大興機(jī)場(chǎng)專門(mén)設(shè)立了一層自動(dòng)停車(chē)場(chǎng)。進(jìn)場(chǎng)后，司機(jī)不用找停車(chē)位，會(huì)有一臺(tái)自動(dòng)停車(chē)機(jī)器人（AGV）——其實(shí)是一臺(tái)升降叉車(chē)，把汽車(chē)送入停車(chē)位。取車(chē)時(shí)，AGV會(huì)把車(chē)送到車(chē)主面前。目前大興機(jī)場(chǎng)的AGV還帶有較為濃厚的實(shí)驗(yàn)性質(zhì)，能夠提供自動(dòng)停車(chē)的車(chē)位僅有100多個(gè)，還不到全部停車(chē)場(chǎng)停車(chē)位的1%。

　　行李牌也成了關(guān)注點(diǎn)。以往在托運(yùn)行李時(shí)，乘客行李上會(huì)貼上行李標(biāo)簽，現(xiàn)在是一張永久無(wú)源電子行李牌取而代之。東航在它的App上免費(fèi)發(fā)放4000張這樣的行李牌。它可以貼在行李箱上，長(zhǎng)期使用。行李托運(yùn)可以通過(guò)App自助辦理，只要用手機(jī)碰一下行李牌，所有行李托運(yùn)信息都會(huì)顯示在用戶手機(jī)上，然后就可以像查快遞一樣，隨時(shí)查看它走到哪兒了。

　　在大興機(jī)場(chǎng)，你有可能不用像以前那樣大清早在安檢柜臺(tái)心浮氣躁地排隊(duì)，刷臉可以快速過(guò)安檢。乘客可以用手機(jī)提前辦理自助值機(jī)，到了機(jī)場(chǎng)，刷一次身份證刷一次臉，就可以進(jìn)入人工安檢程序。大部分人可能沒(méi)有意識(shí)到，在拿出隨身行李放進(jìn)塑料筐里時(shí)，人臉識(shí)別系統(tǒng)會(huì)再次掃描，以便將乘客和它們的行李匹配。這樣行李即使丟失，也能很快找到失主。接下來(lái)，通過(guò)了人工安檢來(lái)到登機(jī)口，乘客也不用拿出登機(jī)牌，在登機(jī)口工作人員的智能眼鏡注視下，再一次刷臉，然后……祝您旅途愉快。

　　在大興機(jī)場(chǎng)，從走進(jìn)航站樓，到抵達(dá)登機(jī)口，整個(gè)過(guò)程可能需要20分鐘。時(shí)間已經(jīng)夠短，但還可以變得更短。

　　未來(lái)，乘客甚至可能不用掏出身份證，只需要刷臉就可以通過(guò)安檢和登機(jī)，還可以提前在酒店辦理托運(yùn)行李。只要行李不超重并且安檢沒(méi)有問(wèn)題，就大可不必再重復(fù)柜臺(tái)前排隊(duì)的經(jīng)歷。

　　大興機(jī)場(chǎng)“新科技”涉及的技術(shù)，在工業(yè)領(lǐng)域很多已經(jīng)耳熟能詳。在機(jī)場(chǎng)使用的AGV，其實(shí)在上海洋山港的集裝箱裝卸碼頭已經(jīng)應(yīng)用，并成為央視紀(jì)錄片《超級(jí)工程II》里的明星技術(shù)。它通過(guò)電磁和光學(xué)感應(yīng)等自動(dòng)引導(dǎo)裝置實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確地停車(chē)和裝卸，在物流領(lǐng)域已經(jīng)相當(dāng)普及。

　　刷臉技術(shù)也不是大興機(jī)場(chǎng)首創(chuàng)，此前它已經(jīng)在香港機(jī)場(chǎng)、深圳機(jī)場(chǎng)以及首都機(jī)場(chǎng)二號(hào)航站樓試運(yùn)營(yíng)。這背后是生物識(shí)別技術(shù)的加持。

　　無(wú)源電子行李牌則屬于首次應(yīng)用，但通過(guò)行李牌向手機(jī)傳輸信息的近場(chǎng)通信技術(shù)（NFC）絕對(duì)不會(huì)讓人感到陌生。持手機(jī)閃付出入地鐵，NFC技術(shù)功不可沒(méi)。

　　刷臉和機(jī)器人一起上

　　屢獲最佳 新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)曾提出了一個(gè)口號(hào)：“你的臉就是你的護(hù)照?！闭f(shuō)明生物特征識(shí)別技術(shù)日臻成熟。2017年蘋(píng)果iPhone X推出了Face ID，計(jì)算機(jī)人臉幾何外形比對(duì)技術(shù)已經(jīng)可以用在手機(jī)解鎖上。隨后刷臉支付技術(shù)也提上日程。實(shí)際上，可以當(dāng)做護(hù)照使用的生物特征除了乘客的面部特征，還包括聲音特征、虹膜、指紋、掌紋甚至人的步態(tài)。

　　刷臉得以在許多機(jī)場(chǎng)應(yīng)用，一個(gè)原因是它具有非接觸性的特征，避免了在識(shí)別過(guò)程中機(jī)器與乘客之間接觸，辨識(shí)進(jìn)程比較人性化，且它的辨識(shí)速度已達(dá)到毫秒級(jí)，可以做到快速地通過(guò)。

　　另一個(gè)比較方便的非接觸性識(shí)別技術(shù)是語(yǔ)音識(shí)別。人的聲音頻率在大多數(shù)情況下不會(huì)發(fā)生變化，屬于生物特征之一。美國(guó)的部分航空公司正準(zhǔn)備把谷歌等語(yǔ)音助手引入值機(jī)。屆時(shí)，乘客說(shuō)一聲“嘿，谷歌，請(qǐng)幫我辦理值機(jī)”，就如同說(shuō)“芝麻開(kāi)門(mén)”那樣，瞬間驗(yàn)證大門(mén)就可以打開(kāi)。不過(guò)，語(yǔ)音助手如果面對(duì)采用變聲設(shè)備的人，是否能正確識(shí)別呢？現(xiàn)在還是個(gè)疑問(wèn)。

　　整個(gè)生物識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用，將在客流高峰期將通關(guān)安檢效率提高10%左右，同時(shí)還將節(jié)省大量的人力。

　　相對(duì)于生物識(shí)別技術(shù)，機(jī)器人在機(jī)場(chǎng)的應(yīng)用場(chǎng)景更加多樣化，也相對(duì)成熟。AGV自動(dòng)停車(chē)機(jī)器人是其中之一，目前在發(fā)達(dá)國(guó)家的主要機(jī)場(chǎng)，紐約的肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)和巴黎戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始使用。自動(dòng)停車(chē)機(jī)器人以外，行李機(jī)器人和清潔機(jī)器人已經(jīng)出現(xiàn)。行李機(jī)器人分為兩種，有可以幫助乘客運(yùn)送行李，也有在托運(yùn)行李終端負(fù)責(zé)裝卸的機(jī)器人——它可能會(huì)讓行李裝卸變得沒(méi)有那么粗暴。