中韓客運(yùn)業(yè)前2月業(yè)績(jī)出爐受疫情影響最大

2020年03月17日 10時(shí) 韓海視角

隨著新冠肺炎疫情擴(kuò)散，韓國(guó)航運(yùn)業(yè)界正遭受直接的打擊，甚至連主管部門(mén)韓國(guó)海洋水產(chǎn)部也出現(xiàn)29名確診患者(截止3月15日)。目前，韓國(guó)海水部全體職員正在進(jìn)行新冠肺炎的檢測(cè)，港航業(yè)行政空白的情況令人擔(dān)憂。

其中,受新冠肺炎疫情影響最大,莫過(guò)于中韓輪渡業(yè)。1月31日中韓渡輪的客運(yùn)業(yè)務(wù)已被暫停。同時(shí),集裝箱貨物運(yùn)輸也縮減了一半。

據(jù)韓中輪渡協(xié)會(huì)透露,1~2月中韓輪渡航線集裝箱貨物運(yùn)輸量共為6萬(wàn)7159 TEU,同比減少19.7%。旅客運(yùn)輸量為10萬(wàn)8037名,同比大幅驟減57.2%。

僅今年1月份,中韓輪渡公司的集裝箱貨物總量為3萬(wàn)9,251TEU,同比減少28.1%。旅客運(yùn)輸量為10萬(wàn)8,037名,同比急劇減少32.2%。

1月份,14條中韓輪渡航線中,僅有群山-石島航線集裝箱吞吐量同比略有增加。但1~2月集裝箱吞吐量同比略有增加的航線達(dá)到6條。

今年1~2月份,仁川-青島航線集裝箱吞吐量為7,092TEU,同比增長(zhǎng)1.0%。仁川-大連航線集裝箱吞吐量為1,516TEU,同比增長(zhǎng)13.3%,仁川-石島航線集裝箱吞吐量為5,845TEU,同比增長(zhǎng)0.9%。

仁川-連云港航線集裝箱吞吐量為6,827TEU,同比增長(zhǎng)4.7%,平澤-連云港航線集裝箱吞吐量為3,851TEU,同比增長(zhǎng)10.8%?；匦?yīng)的群山-石島航線集裝箱吞吐量為1,866TEU,同比增長(zhǎng)66.6%。

僅從2月份集裝箱貨物量來(lái)看,仁川-大連航線同比大幅增長(zhǎng)751%,群山-石島航線同比增加126.3%,表現(xiàn)突出。

此外,仁川-青島航線,同比增長(zhǎng)31.6%。仁川-威海航線,同比增長(zhǎng)0.7%。仁川-煙臺(tái)航線,同比增長(zhǎng)34.3%。平澤-榮成航線,同比增長(zhǎng)16.3%。仁川-石島航線,同比增長(zhǎng)39.6%。仁川-營(yíng)口航線,同比增長(zhǎng)54.1%。平澤-日照航線,同比增長(zhǎng)8.4%。仁川-連云港航線,同比增長(zhǎng)23.5%。平澤-連云港航線,同比增長(zhǎng)48.8%。平澤-威海航線,同比增長(zhǎng)6.0%。

中韓輪渡公司的相關(guān)人士表示：“由于不能進(jìn)行客運(yùn)業(yè)務(wù),有的公司轉(zhuǎn)向投資集裝箱船,而運(yùn)往TCR、蒙古的貨物因內(nèi)陸運(yùn)輸網(wǎng)的問(wèn)題,運(yùn)輸阻礙較大”,“同時(shí),中韓輪渡公司之間的實(shí)力基礎(chǔ)各不相同,使得各個(gè)公司的處境大有不同。”