近期，受沙特和俄羅斯的石油大戰(zhàn)以及全球新冠病毒疫情進(jìn)一步加重的影響，引發(fā)全球股市熔斷不斷，全球多種商品市場慘遭跌停。放眼國內(nèi)的鋼鐵市場，受疫情逐漸好轉(zhuǎn)及大基建政策的拉動(dòng)，鋼材的期貨、現(xiàn)貨表現(xiàn)較為堅(jiān)挺，目前，市場情緒趨于好轉(zhuǎn)，但現(xiàn)存的高庫存仍然是一個(gè)較大的問題隱患。如何在2020年的一系列“黑天鵝”中降低虧損，獲得收益，是所有鋼廠、鋼貿(mào)商以及終端企業(yè)買家都在思考的問題。

在鋼鐵貿(mào)易中，傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)模式通常是低買高賣，因而業(yè)務(wù)往往不穩(wěn)定，鋼鐵價(jià)格下跌時(shí)銷售困難，價(jià)格上漲時(shí)采購不到貨。而相對于傳統(tǒng)模式，“基差點(diǎn)價(jià)”這一交易模式的風(fēng)險(xiǎn)更低，定價(jià)更為靈活，還可以讓貿(mào)易方獲得額外的基差收益。

基差點(diǎn)價(jià)的交易模型最早由貿(mào)易商提出，如今已在農(nóng)產(chǎn)品、有色金屬、鋼材、化工品等市場被普遍運(yùn)用?；铧c(diǎn)價(jià)指的是指在貿(mào)易過程中，買賣雙方已經(jīng)確定基差（現(xiàn)貨價(jià)格減去期貨價(jià)格），通過在期貨合約上進(jìn)行點(diǎn)價(jià)，來確定現(xiàn)貨價(jià)格的過程。

對于鋼廠和貿(mào)易商而言，基差點(diǎn)價(jià)可以將價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移到期貨市場，對可能造成的損失實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)對沖。對于買方而言，基差點(diǎn)價(jià)可以使絕對價(jià)格定價(jià)變?yōu)橄鄬r(jià)格定價(jià)，改變了一口價(jià)的模式，讓買方擁有更多的定價(jià)自主權(quán)。另外，當(dāng)價(jià)格上漲時(shí)，貨源緊張，難以滿足穩(wěn)定的貨源供應(yīng)，更難以增加庫存，這時(shí)，采取基差點(diǎn)價(jià)的方式，可以簽訂保量合同，而后定價(jià)格，從而為買方保障了穩(wěn)定的貨源。

鋼來鋼往和北京澤人合為促進(jìn)鋼材期現(xiàn)市場的緊密結(jié)合，助力鋼鐵行業(yè)打開從一口價(jià)到基差點(diǎn)價(jià)的經(jīng)營格局，提升鋼鐵行業(yè)買方與賣方雙方的粘合度，分別將于3月20日，3月27日上午10:00攜手為鋼鐵業(yè)內(nèi)人士免費(fèi)奉送兩場關(guān)于基差點(diǎn)價(jià)的培訓(xùn)課程，圍繞現(xiàn)階段宏觀經(jīng)濟(jì)、鋼鐵期現(xiàn)走向，基差點(diǎn)價(jià)理論及實(shí)操等方面與大家進(jìn)行分享與交流。